最近連續出現的高鐵扒門，高鐵霸座，飛機霸座到大巴車被搶奪方向盤。所有的一切都是源於對羅扒車處理的慢，軟，輕造成的。國家法律明明規定了阻礙交通，妨礙鐵路正常運營應該如何處置。車長，乘警，車站民警都可以果斷出手處理。完全有權依法使用警械。為什麼不依法使用?為什麼有法不依，為什麼執法不嚴?

適當加強全民普法，全民容量，全民寬善，特別加強公交司機柔和處理事實發展，大家都有尊紀守法的概念，每個人都應提高自己的素質，老人不能依老賣老，小孩董得尊敬老人，年輕人學會尊老愛幼，大家都要理解公交師傅的辛苦，人人生命都受法律保護的

社會包容了這種無賴犯法行為，但這種無賴行為永遠不會包容社會。所以對這種危害公共生命財產的行為要立即強制，刻不容緩。

遇到這種情況我首先要做的就是先要制止這種危險行為，不僅要勸離他，而且還要從行動上制止他。如果離派出所較近的話，可以讓師傅把車就近開到派出所。如果遠的話在制止對方的同時讓旁邊乘客打電話報警。

怎麼辦，其實簡單，首先要廢除所謂人性化處理，比如騎車闖紅燈發生事故後無責司機也要承擔10%的責位這就不合理，助長了一部分人無視交通規則。再如有人與公交司機發生矛盾搶奪方向盤，本身就是危害公共安全有的地方只是拘留，罰款了事，這樣能起到杜絕這樣行為的作用嗎？我認為很多事情是有法可依的應該嚴格按照法律規定辦事。不論年老年輕該怎麼辦就怎麼辦。這才能體現法律面前人人平等的嚴肅性。

國家應該在這方面考慮立法，畢竟這樣的行為屬於危害公共安全行為。目前可以根據治安管理處罰條列進行行政拘留，對拘留者的處罰結果進行網路曝光，讓更多人看到和公交司機搶方向盤的處罰後果，可以起到警示他人的作用！

有法不依，執法不嚴造成了公交車事故的發生機率增大。如果有誰敢掄公交車方向盤，打公交司機的行為立即判刑十年，以後誰也不敢妄為了。文明進步是靠政府部門嚴格的執法管理工作出來的成績。

“改變結果本位的犯罪化立場，將法定犯罪既遂形態從結果犯降格為危險犯，甚至從具體危險犯降格為抽象危險犯”。只有從立法層面改變危害公共安全罪的入罪條件，才能扭轉目前處罰侵害行駛中公交車司機行為，忽輕忽重的問題！

沒有別的辦法，其實很好辦，嚴歷打擊嚴歷懲處。現在的法律好像總是在保護壞人。好人擔驚受怕，壞人為所欲為。對壞人的處理不疼不

癢

問題的關鍵是處罰太輕。建議涉嫌危害公共安全處以十年以上有期徒刑並附帶民事賠償責任。造成嚴重後果的判處斬立決並附帶民事賠償責任。造成重大人員傷亡事故的斬立決並附帶民事賠償，將其滅三族。

對於動手打罵駕駛員判三年，對於掄方向盤直接危害公共安全判五年並罰款，對於見義勇為者應落實進行獎勵，前段判刑輕時間也拖長，未能有效殺雞給猴看，以致接連二三時有發生。

公共交通在行駛時乘客與司機講話的1年以上的邢獄，擾亂司機正常開車的3年以上的邢獄，對搶奪方向盤的安危害公眾罪論處。對正在發生搶奪方向盤的乘客及時制止的行為應該視為見義勇為。對搶奪方向盤的人，所帶來不可遇見的後果應該不予追究。這個是個人意見。

公車上應配防攻擊裝備！比如木棍、大鐵錘等。如有不良分子攻擊司機，民眾可持木棍等打擊壞人，致死人無罪！我保證立馬公交安全問題徹底解決。但是政府決定難下。

立法必依，執法必嚴。對於妨礙公共安生行為做出細密界定，放寬對妨礙公共安全行為反制行為中的免責條件，加大對妨礙公共安生行為中見義勇為者的獎勵。讓妨礙公共安全行為人人喊打，人人敢管。

這個問題不是簡單的一個方法就可以解決的，需要多管齊下。

1：立法嚴懲，絕不姑息。

2：輿論導向，發揮媒體的巨大影響力，讓廣大群眾意識到交通安全的重要性與全民參與意識。

3：根據各地實際情況設立公交安全員或者為司機增加防護柵欄。

4：乘坐公共交通工具增加信用機制。老賴、危害公共安全的一定時間內不允許重新考核駕照，不予年審，不得乘坐公共交通工具。

關於這個問題，必須雙管齊下，標本兼治，一個是設定隔離設施，使施暴者不能輕易的進行搶奪行為，

其二，加大打擊此種行為的力度，在法律層面起到震懾的作用，綜合治理，缺一不可。

其實這種無賴都是被大家慣壞的

因為現在社會法律不健全，人們沒有得到保護，心裡沒有安全感，不能為了正義站出來給道德敗壞的人做鬥爭，不敢對有需要幫助的人伸出援助之手，怕自己被反咬一口

他們只能淡漠地看著事情的來龍去脈才會讓那些無賴張狂

生活節奏加快，人們一直追逐物質生活，卻把道德底線忘了，為了滿足自己私慾，為所欲為，從來不考慮別人的感受

好可悲的社會