答案是肯定的，一定是一門好生意

但並不代表你隨便就可以做這個生意，汽車共享和單車共享核心的想法是相同的，但差距確實一個天上一個地下，不然的話滿街都是共享汽車了

說說為什麼是這樣的吧！

單車共享能火起來一下子的主要原因有，

1、利潤回報高

2、資金週轉期短

3、人人能承擔的起

4、利益鏈單邊關係

5、解決了社會矛盾

而共享汽車相對比上面的額5條沒有一條可以成立，所以這直接導致了目前的共享汽車生意，沒有大資本進入，所以市場上只能看到零散的共享汽車，但我的結論說了是一門好生意，這是因為我們需要跳出目前的思維，結果就會發生改變。

共享的基礎本質我們從新梳理一下，不是新買一些腳踏車就是共享單車了，共享的商業本質是用已有資源的空檔時間，拿出來變成他人的需求，解決了問題，這樣的共享才是共享的本質。

所以汽車共享不是新買一些汽車，而是利用已有汽車的車主，他們自己用車以後剩餘的時間週期把自己的汽車拿出來幫助有需要的人解決問題，才是共享，比如DIDI出行就是共享的模式，他們直接顛覆了出行模式，他們共享了別人的汽車，還共享了他人（司機）的時間，這就是利用自己空餘資源轉化成錢的方式。

汽車的共享最終走向應該是非某個公司或者個人能夠完成的，因為共享汽車是個多邊的利益鏈條，所以這個直接構成了生態，也構成了一個新興市場，這個市場需要上升到國家政府層面，同時還需要技術的支援，5-6G時代應該就會出現了，到底是技術推動商業，還是商業推動技術，這個不在本次的解讀範圍

總之，共享汽車具備了1、資訊透明2、技術引領3、利益分配合理4、城市系統完善

這樣的話共享汽車就會暢通無阻了，未來滿街上都是共享汽車了，更有理由相信叫共享出行，我們共享一個系統，共享新時代的出行工具，私家汽車將成為違法品，這是未來的共享汽車