環境和經濟永遠是一個不可調和的矛盾，我們既要保持經濟穩定繁榮發展同時也要保護環境。

而我國現在主要是以經濟建設為中心，消費佔我國GDP很大一個比重所以我們要刺激消費氣者，但是也不代表就不保護環境而是走一種可持續的發展道路，我國現在對於新能源汽車以及電動汽車的扶持力度也是非常大的，目的也旨在保護環境。

以上內容由吉林萬通柳老師回答。

我國正在大力發展新能源汽車，新能源是未來社會的發展方向，也是大勢所趨。伴隨著環境日益嚴峻以及各方面能源衰竭的問題，新能源汽車已然來到了我們身邊。在此背景下，英、法、德、美等主要汽車國家也紛紛打出禁售燃油車的時間表，對於在大街上馳騁的燃油車來說，“末日”似乎從天而降了。我國已經把新能源汽車充電樁列為七大新基建之一。

隨著人們的生活質量不斷提高，很多家庭都會擁有一輛車作為代步，隨著汽車的不斷增多，產生非常的尾氣給環境造成了汙染。但是，汽車即使產生非常多的汙染，為什麼很多汽車廠家還是提供那麼多的優惠政策，進行刺激消費呢？

首先就是汽車銷售能夠有效的帶動社會資金的流動，並帶動銀行、保險業的增效成長，達到活躍社會經濟的目的。而且汽車的銷售還能進行外出口，它能夠有效地形成消費內需和國家之間的經貿出口交易，對內形成經濟增量，對外吸收外匯收入。

然後汽車的銷售能夠提高國家產業勞動就業率。汽車的快速更新換代，快模式的進行銷售，能夠非常有效的帶動各個相關產業的發展，並且在很多的相關產業的工廠能夠提供更多的就業機會，帶動非常多的人們進行就業，對於國民的經濟提高有著非常大的推動作用。

而且，隨著汽車燃料技術的進步，現在現在國家也開始從石油時代，正在住逐步過渡到新能源汽車時代。這也是車工業發展的進步，也在表明汽車工業已經將環保納入發展核心，而且世界汽車工業的二氧化碳排放指標，非常嚴格的限制了每個國家的汽車產出，如果不想被淘汰，就必須找新型的清潔能源。

汽車是我國第二大生產產業，其產業鏈非常龐大。而且每年汽車的產業帶來的稅收是非常樂觀的。對於我們普通人來說汽車帶來的不僅僅是交通方便，而且中國人好面子。汽車已經不只是交通工具了，也是談資，地位，約妹子等。對於汙染來說，國家已經提升了環保標準，現在發展比較好的省份都已經提升到國6標準了，環保的要求以後也會越來越高。而且現在國家也在扶持新能源汽車，為的就是最佳化環境。所以樓主汽車永遠都是稅收的主力之一，國家肯定需要大力刺激消費

一、汽車產業創造了巨大的工業產值。汽車行業的上下游產業鏈延伸至實體經濟的諸多方面，是國民經濟發展的中流砥柱，過去的十年中汽車工業總產值佔GDP中工業總產值的比重穩步提升，2015年佔GDP中工業總產值的比重超過12%，對經濟平穩執行有較強的帶動作用，因此國家也極為重視政策護航。

2005-2015 年中國汽車工業總產值佔GDP 比重逐年提升

二、汽車產業為國家增加了大量稅收，促進了進出口貿易 。汽車產業的快速增長也促進了汽車行業整體稅收的增長，汽車產業創造了鉅額的稅收，促進了國際稅收的增長。汽車不僅在生產過程中創造稅收，在使用、銷售、維修等過程中也創造稅收，而且後者的稅收往往大大高於前者。汽車稅收包括所得稅、銷售稅、路橋稅、保險稅、關稅、燃油稅以及其他相關稅收。隨著汽車工業的發展，汽車稅收在國家總稅收中佔有越來越大的比重。

三、汽車產業提供了大量的就業機會 。汽車產業本身既是資本密集型產業也是技術密集型產業同時也是勞動密集型產業。而且它的生產和使用對其他相關產業產生強大的聯動效應，由此可以產生比較多的就業機會，尤其是相關產業。不僅在汽車生產中提供了大量的就業機會，而且在汽車的使用過程中也提供了大量的就業機會，如汽車銷售、汽車維修、汽車金融、汽車保險和汽車培訓等相關產業也提供了大量的就業機會。隨著汽車產量的增加，使用的普及化和高科技化，汽車及相關產業所能提供的就業機會就越來越多，給與汽車工業產業鏈相關上下游產業的機械、能源、交通等產業提供了大量的就業機會。2011年，全國總從業人員有78，579萬人，其中汽車從業人員有214.7萬人，佔0.27%。2012年，汽車工業從業人數424.9萬人，到2016年汽車工業從業人數已經超過1，000萬人。

四、汽車產業促進了科學技術進步 。汽車結構比較複雜，汽車產業波及其他行業的範圍非常的廣，波及的效果也非常的大。一輛汽車從投入生產到成品出售，涉及到1，000多個行業的產品生產，從鋼鐵、橡膠、玻璃等原材料工業到油漆、電鍍、塗料等裝置製造業再到電器、電子、化工等配套產品業和零部件製造業都有波及。隨著汽車的不斷更新發展，也促使了這1，000多個行業的技術隨之更新發展。

五、汽車產業改變了人們的生活。汽車產業的發展改變鄉村結構，促進鄉村城鎮化，縮短了城鄉差別，促進了城鄉的交流與發展。汽車產業的發展改變了城市結構，促進了城市交通變革，推進了交通智慧化。汽車的使用是個性特權的延伸和體現。汽車創造了嶄新的價值觀念和生活內容。整個社會的文化理念、心理素質都在發生巨大的變化。

中國人均GDP、汽車千人保有量（輛）

綜上所述在經濟發展穩中有降的今天，政府絕不會放棄汽車產業的經濟促進作用，在發展他的同時加入限制因素，比如我們接下來要說的排放汙染問題。

汽車汙染包括排放汙染物、溫室效應、噪聲汙染等方面。目前，中國車輛80%還在使用有鉛汽油，這種汽油在燃燒過程中鉛不參加燃燒，會在行駛的過程中隨尾氣排放到大氣中，空氣中的鉛進入人體，會刺激人的中樞神經，使人慢性中毒，對婦女兒童的影響更大，有調查顯示很多兒童體內鉛超標，特別是經常待在馬路邊的兒童。針對上述問題國家也逐步制定了排放法規要求，如下表所示：

從上表可以看出對汙染物的限制及實驗細節要求已經更加嚴格（PS法規的制定還得根據科技的發展水平，最終買單的還是老百姓），相信在國家嚴格執行上述排放以及推進新能源汽車的大背景下，汽車汙染問題能夠逐步改善。

拉動內需 即 提升國內消費需求和提高國內投資需求 簡單得講 就是提高購買力 和 提高政府支出 就現在而言 前者 表現為政府實施家電下鄉 後者表現為 增加基礎設施的建設 前者原因 金融危機 造成企業和個人資金不足 購買力下降 社會產品積壓 社會總供給大大超出總需求 同時 資金不流通 銀行無法提供貸款 企業得不到資金運轉 無法獲利 國家沒有稅收 則 財政收入減少 因此拉動社會需求 是總供給和總需求相平衡 促進經濟平穩增長 而當前 國外受金融危機影響較嚴重 而中國又一想靠投資拉動經濟增長 國內消費率低於國際水平 同時 農村作為一個很大的消費市場 有待於開發 因此 要拉動內需 另外 適度消費促進成產力的發展 有利於增加就業和經濟發展 有利於促進人民生活水平和生活質量的提高 後者 一方面國家投資修路建房等 會用錢買鋼等 轉化成消費基金 另一方面 可以增加就業崗位 如 修學校 要老師