顧名思義，多旋翼無人機是有三個以上旋翼軸的無人機。這種結構的無人機的優勢在於，它的不同旋翼可以提供不同轉速，從而有效改變機體的運動軌跡。

這種無人機的特點是，可以垂直升降，可以原地旋轉，可以水平移動，其動力及軌跡取決於不同旋翼提供的轉速。由此可見，這樣的無人機，其操控的難度相對也比較大。如果是一個人來完成操控，同時給不同旋翼賦予不同轉速，需要手機和頭腦配合得十分得體。

這樣的無人機，用於測量與拍攝十分有效。因為它可以飛行到任何角度進行懸停，而固定翼和單旋翼的無人機就很難實現這樣的操控動作。

至於說發展前景，自然是對症才能下藥，航拍的剛需決定了市場容量的大小。換言之，從目前來看，有多大的航拍市場，就有多大的多旋翼無人機市場。當然，除了無人機本身，具備操控資質的“飛行員”，也是市場中必不可少的主角之一。

多旋翼是對於只有一個主旋翼或同軸雙層主旋翼加方向控制尾旋的通常意義的直升機而言的，下面簡介其基本屬性。

通常直升機為一個主旋翼，也有雙層主旋翼，但必須有尾旋翼作為方向控制，無論無人機或有人機原來結構均類似，下圖為“雅馬哈”無人直升機。

當前，對於小型旋翼無人機而言，為了獲得氣動的穩定性，其旋翼佈局均為4旋翼、6旋翼和8旋翼等偶數型對稱佈局。這類機型很多，如航拍機，植保機就是典型的成熟的應用機型。

多旋翼無人機作為民用的主流機型，由於氣動穩定性好，具有空中旋停功能，其用途非常廣泛，如農藥噴灑，森林火災和蟲災巡查監測，電力巡線，商業航拍，網路結點間快遞傳送等。所以，多旋翼無人機應該具有較好的發展前景。