1.一方面是汽缸墊損壞，導致油道和水道互通，汽缸墊是氣缸頭和氣缸體之間的密封墊，一般為銅墊，一般損壞的原因有:缺少防凍液/機油導致的高溫燒蝕，長時間自然老化/缸頭螺絲力矩不夠導致的密封不嚴，缸頭平面度不夠導致的密封不嚴。基本這幾種情況。

一般我們說缸墊損壞叫做“墊子呲了”，價格低一點，保守一點維修就是“削缸頭”就是在不把發動機抬下來的前提下，把氣缸蓋抬下來，也相當於抬下來半個發動機了，測量一下缸頭的平面度，誤差太大也要到專門平缸頭的地方就“削一刀”，然後就是更換新的“汽缸墊”，螺絲按照力矩擰好，修理的再深入一點就把氣門也磨一磨，保證燃燒室密封性，畢竟也11年的車了，再看看有沒有水管漏水的，因為這個車子後面有水管和三通，容易漏水，而且在發動機上不好更換，趁著缸頭拆下來，該換的就換，否則後面再換就比較麻煩。

如果你的車還有燒機油，漏機油，還有氣缸密封不嚴，車子開起來工況差，那麼就建議你大修一下發動機，把該換的都換掉，包括活塞環，氣門，大修包裡面各種密封墊，這樣可以讓你的車子多開幾年，但是大修發動機差不多1萬左右了吧（估計），這是比較徹底的修理方法。

另外這個車子是有機油散熱器的，最好也檢查一下，因為這裡面也同時有油道和水道，如果互通也可能造成剛內進防凍液，好好檢查一下。

發動機氣缸內本身就是有冷卻液的，儲存冷卻液的稱之為水套，在發動機工作的時候，冷卻液會在水套裡面進行冷卻小迴圈，當節溫器開啟的時候，那麼就進行到散熱器大迴圈，透過風扇把冷卻液的熱量傳遞到空氣中，如下圖所示，我們可以看到在氣缸體和氣缸蓋上面都分別有相互連線的水套。

如果在發動機工作的時候，水套裡面的水進入到了燃燒室內燃燒燃燒，這就是一個不正常的現象，可能你說的就是這個情況。當出現這個情況的時候，你開啟膨脹水箱的蓋子會發現冷卻液上面，可能會有機油混在裡面，也有可能會發現排氣管內排放大量的白煙或者是滴大量的水，這個情況會造成發動機動力不足，怠速抖動等情況需要進行維修。下面分析一下故障可能的原因和相應的維修方法。

發動機的氣缸墊在安裝在氣缸體與氣缸蓋之間，是的一個密封裝置，它是一個墊片，這墊片起到的作用是防止漏水，漏氣，漏油。所以當這個墊片損壞的時候，那麼水道和油道那麼就會混在一起，你就會看到這個現象。除此之外，發動機內部出現裂紋或者表面不平整也會造成發動機密封不嚴。所以出現這個問題的維修方法是更換氣缸墊或者更換氣缸蓋和氣缸，檢測的方法可以使用氣缸壓力錶檢查一下氣缸壓力，如果幾個資料相差太大的話，就是氣缸漏氣導致。

除此之外，如果是發動機在啟動的時候，你看到水箱裡面有氣泡冒出來說明是氣缸墊損壞，如果是溫度高的時候，有氣泡冒出說明是水泵，節溫器等損壞。

機油散熱器的作用和水箱的散熱器差不多，主要作用是給機油散熱，散熱器旁邊流動是冷卻水，如果這個散熱器內部損壞的話，會導致水與機油混在一起，如果出現這個情況就需要更換，更換的價格大概是2000元。

綜上所述，如果是氣缸墊、機油散熱器或者是發動機內部水套損壞的話，而導致燃燒室內進入冷卻液的情況，這個情況就需要更換相應的部件就可以了。