要空間，要四驅，要實惠，選探界者。要空間，要四驅，要品質，選昂科威。

要外觀，僅兩驅，要精緻，選4008

肯定選標緻4008了，PSA一直在世界上大賣特賣、是世界賽車冠軍、有百年文化底蘊……

吹不下去了，這三臺車裡首先排除標緻，4008級別和另外兩車不對等，尺寸小空間小而是動力水平差很多，關鍵還是扭力梁懸架，這樣的一臺前驅車在20級找不到再差的對手了。

剩下探界者和昂科威，兩車對比結果非常簡單，兩車的區別有兩點：內飾、變速箱，這兩點分別探界者和昂科威的缺點和缺陷，簡單瞭解一下。

探界者指導價17.49-25.09萬，平均優惠3萬+；車身尺寸4652*1843*1684、軸距2725mm，小個頭的中型SUV。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，動力搭載1.5T、2.0T兩臺發動機。

昂科威指導價21.99-31.99萬，平均優惠3萬+；車身尺寸4667*1839*1660、軸距2750mm，同樣是小個頭的中型SUV。懸架為前麥弗遜、後多連桿式獨立懸架，動力也是1.5T+2.0T。

兩車的級別相同但設計風格迥異，探界者的視覺感受比較飽滿，有些美系肌肉車的味道；昂科威偏向商務風格，沒有什麼特點也不是特別沒眼緣。

動力方面兩車的1.5T發動機均為LFV直噴動力，2.0T也都是LTG發動機，具體資訊為：

昂科威1.5T發動機最大功率124kw、峰值扭矩250牛米，匹配7擋乾式雙離合；

探界者1.5T發動機最大功率132kw、峰值扭矩275牛米，匹配6擋手自一體變速箱；

小排量版本同款發動機引數有明顯差異，這點不用太糾結，效能都不算差。重點看變速箱，如果智商沒有問題沒人會據舉證乾式雙離合會比AT穩定、平順、體驗好，不再贅述。

昂科威2.0T發動機最大功率191kw、峰值扭矩400牛米，匹配9擋手自一體變速箱，引數極其誇張，0-1加速為8.2秒，算效能不差。

探界者2.0T發動機最大功率191kw、峰值扭矩353牛米，匹配9擋手自一體變速箱，雖然是同款發動機和變速箱但引數明顯差的多，不過0-1加速7.8秒，同款發動機調校不同，渦輪增壓介入更早、覆蓋範圍探界者要寬的多，駕駛體驗會比昂科威更出色。

四驅系統兩車均為普通的AWD適時四驅，不過昂科威的後橋多了一組主動限滑，脫困能力理論上會更出色一些，但這種SUV誰會去真的越野呢，都是代步車而已，AWD提升的公路駕駛穩定性。

同樣的動力探界者調教更激進，駕駛樂趣明顯優於昂科威，昂科威的1.5T版本使用乾式雙離合無限拉低了這臺車的定位，沒有考慮的必要。

2.0T版本如果能接受探界者內飾不夠精緻的缺點，同樣是比昂科威更合理的選擇，有什麼必要為同樣是通用旗下的美系品牌的同平臺多支付幾萬呢？如果是因為品牌的話，還是那句話：中國的別克、世界的雪佛蘭，然而都是美國的品牌。

你說的這三臺車都不推薦，個人觀點，都屬於小眾車型，別克昂科威變速箱穩定性一般，雪弗蘭現在基本快死了，沒有任何優勢，雪鐵龍那更是無人問津，你看的車都是非主流，建議你可以看看途觀，豐田RAV4，都比你看的這幾個車強

從實惠考慮，首先探界者550T系，2.0T+9AT+四驅+中型=裸車20萬左右！放眼中國合資車市，價效比有這嗎？回答100%是:沒有！探界者與昂科威同為通用汽車，昂科威用料更豪氣一點，若有錢，喜歡豪華感那就昂科威吧！

探界者，不是這三個車的首選，應該是普通合資品牌SUV的首選！

本來不想說的，看到某些內心陰暗的小人(“天和”等)的回答，如此的陰陽怪氣陰魂不散，難怪被單位開除呢！

所以，我不得不說：

所有別有用心的無良法黑都消失，標緻雪鐵龍在國內必定像在世界上一樣的一直大賣超賣的。

標緻雪鐵龍底盤世界第一。發動機大量出口歐洲。

平安是福！安全性和價效比是所有車系中最高的。

我不賣車也不生產車，就喜歡說實話！

珍愛生命！誰阻止善良的人擁有安全厚道好車東風標緻雪鐵龍，誰就是鍋害。