比亞迪唐EV屬於純電中大型SUV車型，入手前需要考慮兩個問題。

首先是是否有充電條件；如家內符合安裝個人充電樁的條件或者就近有商業充電站，滿足了方便充電的前提就可以免去經常找地充電的煩惱。

其次就是日常通勤的公里數小於300km； 比亞迪唐EV工況續航里程500km，工況續航里程會根據駕駛員駕駛習慣、時速和當前環境溫度的不同而存在差異，一般情況下冬季續航里程要明顯少於夏季，開暖空調的情況下通常續航里程會在350公里左右；而高速續航因為純電車只有一個齒輪比的緣故，在高速行駛時的能耗比較高，連續120km/h時速行駛時，續航里程約300km。所以經常跑長途的朋友也不建議購買，因為長時間長續航的長途行駛，純電車的通勤效率是很低的，而且高速服務區的電費+服務費的價格通常在1.6元/kwh，平均下來長途能耗費用約0.35元/km，與燃油車跑長途的能耗費用相似。

如果滿足以上兩個條件，那麼在預算足夠的狀態下，個人推薦購買四驅智聯創領型，也就是30.99萬元的版本（也可以購買該版本的7座，相比5座要多後獨立空調），而不推薦購買兩驅版本，因為唐EV車型偏大偏高的緣故，在遇到突發狀況是的車輛穩定性要差一些，所以推薦選購四驅版本，提高車輛在日常使用中的行駛穩定性。

另外是出於動力考慮四驅版本，配備有前後雙最大180Kw電機，整車動力482匹馬力，最大扭矩660N▪m，01加速時間為實測4.5秒，100-0km/h 的制動距離為實測35m，這兩個資料在SUV裡算非常優秀的水平。

唐EV還配有L2級輔助自動駕駛、自動緊急制動、車道偏離預警、盲區預警等主動安全配置，可以有效的保護車輛、駕駛員和道路第三方的安全。在被動安全方面，唐EV也做的非常優秀，在中保研對唐燃油版的測試中，獲得GOOD的評級，在C-NCAP的碰撞測試中唐DM也獲得5星評級，可見唐系列在被動安全上的優秀，也被很多車友戲稱為“公路坦克”。

充電效率方面，唐EV配備有容量82.8kwh的動力電池，在使用750V直流充電樁進行充電時，測試從13%電量充至100%總用時1小時10分鐘，最大充電功率89.1kw，在現有量產新能源汽車裡唐EV的充電效率是最優秀的。

除了購買新車，購買二手唐EV，也是不錯的選擇。目前在售的一般是4S展車，30.99萬標價的車型，一般二手售價為24-25萬元。

比亞迪漢是目前為止比亞迪最具革命性的產品，也是刀片結構動力電池在這款車上的首次運用。

比亞迪漢EV共推出三款不同續航版本的車型，分別是兩驅的超長續航豪華版、尊貴版和四驅高效能旗艦版，售價區間從22.98萬到27.95萬之間！

比亞迪漢外觀和內飾設計均出自大師之手，長4980mm*寬1910mm*高1495mm，軸距2920mm，整車尺寸已經達到中級車標準，內飾座艙給人的驚豔程度遠超外觀，全液晶儀表和可旋轉中控大屏是比亞迪家族內飾的重要部分，漢EV的內飾簡約大氣，木紋飾板和真皮縫線以及黑亮鍍鉻飾條，還有隱藏式氛圍燈烘托出整體的豪華質感，確實比model3更懂消費者需求，如果說model3是毛坯房，那漢EV就是精裝房。

比亞迪漢搭載的是最新的刀片電池，創新的電池結構，不僅增加了電池能量密度，增強續航能力，更重要的是其刀片結構帶來更可靠的安全性，從比亞迪的針刺實驗可以看到，刀片電池在遭受嚴苛內短時，內部電壓緩慢釋放，溫度上升較低，不會發生瞬間能量釋放，造成高溫燃燒或是爆炸，王傳福在釋出會上坦言，搭載刀片電池的比亞迪漢，將把“自燃”這個詞從新能源車的字典中徹底抹掉。

無論是從外觀還是內飾，或是核心三電技術，比亞迪漢代表了當下30萬級別純電動車的最高水準。

比亞迪作為新能源汽車領域的領頭羊，在汽車電池方面已經耕耘差不多20年了，比亞迪的核心.電池.電機.電控.三電技術已經很成熟了，今年比亞迪重磅車型(漢ev)的上市，搭載比亞迪的刀片電池，密度大，容量高，續航600公里，(漢）到目前熱度絲毫不減，比亞迪漢的長寬高尺寸分別為4980/1910/1495mm，軸距為2920mm。車型尺寸很大，內部空間也較為寬敞。這款車的內飾繼承了家族式的設計，但也稍有區別。大尺寸中控屏依舊是典型的可旋轉式設計，儀表盤也是大尺寸的液晶屏，方向盤為平底式多功能設計。再加上內部的鍍鉻裝飾等用料，比亞迪漢的內飾兼具了科技感、豪華感和時尚感。家裡要是有條件安裝充電樁，買漢絕對沒問題。我們家就買的唐dm，自建房在門口裝了充電樁。