以比亞迪為例，連線充電槍時啟動僅僅可以點亮儀表中控，聽音樂開空調等低電壓功能。無法進入ok模式，也就是說車輛不能正常行駛，方向盤也處於鎖死狀態。拔槍後需要關閉全車電源重新啟動即可正常行駛

充電介面會掉下來……

眼睜睜看著一個大哥插著充電樁開走，然後充電樁一晃，把車上的充電介面扽掉了……

打臉什麼的，最喜歡啦。

開發電動汽車的人真的有那麼天真無邪傻乎乎嗎？ 沒有

充電過程中，充電樁和車輛會透過充電槍進行多次握手，充電槍插好了沒，充電電壓要多大，充電電流要多少，這些都是大家要聊一聊才知道的。充電槍插到車上，不是像插頭插到插座那麼簡單的。

即便是老年代步車，電池上也有一根線，叫做充電鎖止，在充電的過程中電池是不會輸出的。而至於電動汽車，即使沒有充電，插著槍也不行。

其實這裡面還涉及到很多，比如手剎沒放車子電機是不會啟動的、按啟動鍵不踩剎車，啟動後車子也是開不走的，等等，人家車企想了很多東西，可以寫成一本書，給各個工程師傳閱。

當然，不排除有個別車企裡面個別工程師個別的開小差情況，可能導致這些點被忽略，但是一旦發現一個ota應該能修好。

我作為就是純電動車主可以告訴你，充電槍如果沒拔，按下啟動鍵可以讓全車電器通電，包括12V電源、儀表盤、燈光、雨刷、後視鏡調節、空調、多媒體系統都可以正常使用。

但是，系統理應能探測到充電槍還插在充電口上，對於標定邏輯正常的電動車，此時應該無法開動車輛，要麼是無法掛檔，要麼是踩油門沒反應。我的車就是這樣，只要充電槍不拔掉，行車電腦螢幕上沒有READY字樣，車子就無法行駛。同時螢幕上方還會顯示一個電線插頭圖示，提醒車主充電槍還連在車上。所謂的忘拔充電槍把車開走造成的危險，至少在我這款車上不存在。

這麼起碼的充電安全問題，我相信絕大多數廠家也早就考慮到這一點了，這也是廠家的責任和義務。如果有不拔充電槍就能開的電動車，那這家車企或者這款車的開發團隊一定是XX（自行腦補）。

1、車輛在下電狀態下，此時給車插上充電槍，無論是否在充電，車輛是都無法進入ready狀態（高壓啟動狀態）的，車輛就無法進入上檔狀態

2、車輛在上電狀態（高壓工作，可上檔位），此時給車插上充電槍，車輛就會自動下電，退出高壓狀態，然後車輛就無法再上檔位

3、在車輛開發中，這叫充電互鎖，必須有的功能

根據標準，當車輛連線充電槍時，是無法上ready的，即無法行車的。

如果可以行車，那就不滿足法規的。

比亞迪唐80，按啟動鍵只能啟動車內電器，不能掛擋行駛，很安全。可以邊充電邊開著空調在車內，但是，不是很建議，個人感覺不是很好，純個人感覺。。。

比亞迪，不拔槍啟動，可以一邊充電一邊開空調，看電影，聽音樂，或者高溫殺菌，等等等等，而且是一邊充電，一邊耗電。。但是開不走。。這樣最好的用途就是冬天，提前遠端開空調，讓車暖和起來，然後呢同時又在補電。。下樓開車走時候電還是滿電，，車已經暖和了。。