主要說說吉利吧。近幾年來，這幾個自主品牌裡面發展最迅猛的毫無疑問是吉利。吉利的崛起之路從博瑞開始，博瑞一經發布好評如潮，月銷量穩定在5000輛，成為自主品牌裡最成功的中級車，雖然這輛車槽點也不少，但是這臺車為吉利奠定了家族式漣漪前臉及內飾，後面的博瑞，帝豪gs，gl甚至是帝豪改款遠景改款都是用了這套漣漪風格前臉與內飾風格，說明吉利的外觀內飾設計已經獲得了廣大消費者認可。前幾個月新推出的博瑞GE也延續了老博瑞的風格，不過在內飾方面進行了升級，中控大屏取代了大部分物理按鍵，整體更有科技感。推出之後市場反響還是不錯的，獲得了廣大消費者認可。

但是我個人認為吉利最厲害的是，它的車型銷量分佈的比較均衡，除了爆款的幾款車之外，其他的車幾乎都月銷破萬，幾乎沒有短板，吉利是自主品牌中少有的suv與轎車齊頭並進的廠家。

我個人認為吉利的短板主要還是三大件，尤其是自動變速箱，其實吉利目前很多在售車型都是拉皮來的，比如遠景suv就是gx7拉皮的，但是遠景suv現在也是月銷破萬，甚至有人說博越也是gx7魔改來的，雖然吉利車的外觀內飾做的很棒，但是如果三大件的發展跟不上，可能會極大制約吉利的發展。

簡單說一下吉利和比亞迪吧，是關注新能源車的時候開始接觸瞭解這兩個品牌的。

吉利的崛起是以博瑞的釋出為里程碑的，吉利在博瑞身上花了大量心血，在當時無論是外形和配置都深得消費者的心，然後賣的不錯，獲得好轎車不錯的好口碑。然後在收購沃爾沃之後不斷以沃爾沃技術為賣點進行營銷，推出最美中國SUV博越（博越除了油耗大，其他不錯），銷量很好，再接再厲將一些跨界車當SUV賣，銷量巨好。現在又主推豪華自主品牌領克，現在的媒體宣傳是很不錯的，但具體這款車怎麼樣還是要看銷量來決定。總體而言，吉利這幾年的發展是自主品牌中比較突出的，無論是轎車還是SUV，燃油車還是新能源，都有涉獵並且取得了不錯的成績。同時吉利的營銷做的也是不錯的，新能源板塊推出的新車博瑞GE採用了48V混動技術降低了車輛油耗，一箱油從帝都到魔都的超長續航確實起到了不錯的宣傳效果，讓消費者對於博瑞GE的油耗表現充滿了期待。而博瑞GE也確實是一款不錯的新產品。

比亞迪的話，說實話燃油車時代對於比亞迪這個品牌一點好感都沒有，因為那會比亞迪銷量不錯，路上能看到很多車，但是看到的車都比較破舊，而且講真比亞迪的外觀設計確實很一般，所以當時對比亞迪無感。但是隨著新能源車的發展，比亞迪在新能源車的研發上下了不少功夫，像現在市場上的比亞迪唐無論從外觀配置還是百里加速或者續航，跟同級別新能源車相比的話也有著不小的優勢。