回覆列表
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1 # PARDONME_
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2 # 她不懂你車懂你
外觀設計還需要下功夫，發動機國產車內是第一，營銷廣告做的不夠好，品牌知名度不高，別灰心 還需繼續努力，相信奇瑞會更好。
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3 # 龍灣小汽車
作為國內自主品牌研發領域的一員，確實看到了奇瑞從王者到草根的滑鐵盧式重創！究其原因，個人認為還是創新不夠，固步自封！
從十年前，乃至五年前，奇瑞還是國產車裡的絕對主流品牌，其技術也相當過硬，尤其是在發動機領域，奇瑞可以說是自主品牌中重新整理熱效率的第一品牌。另一方面，從最開始的高階品牌，觀致的口碑來看，整車質量也很過硬。
但是營銷及管理上奇瑞確實存在很大的問題，作為一個地方企業，並不重視創新，員工待遇上不去，核心研發人員流失嚴重。工作10年的主力工程師待遇還不如其他自主品牌剛畢業的大學生待遇高，這種企業何談發展？這確實導致了奇瑞創新能力的進一步下降，無法留住人才。
至於近幾年上市的新車，其實不難看出，外觀保守，缺乏創新，開始打價格戰，這也是導致奇瑞利潤不高，員工待遇無法提升的惡性迴圈！
總的來說，目前奇瑞已經從國產第一梯隊中消失了，想再次擠進第一梯隊，確實也比較困難，畢竟汽車行業產業鏈太龐大，資金需求量大，恢復往日的輝煌已不再那麼容易！
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4 # 曾經的過往歷歷在目
奇瑞人有能耐的很多，能把一個企業搞成這樣，奇瑞確實是好樣的。
不過奇瑞裡面也肯定有幾個臭狗屎一樣的人，霸佔著某些特別重要的部門，讓高大威猛的奇瑞，運動的不太自如。就好比好多人划槳的大船，又幾個舵手使點歪力，船長卻不能讓他停止動作，也只能儘量的控制著行進的方向，慢慢前行吧。
江蘇星途4S南通店的銷售說的，TXL四驅版本沒有貨，幾個月也不一定有，你說奇瑞星途在搞什麼呢？
不說了，就這樣吧，我只是說說實情
主要是奇瑞還在探索中國消費者心理。出一款車賣不好，就研究哪方面沒做好。但也導致已買車的人心理不平衡。出一款停產一款。不過相信瑞虎8及奇瑞的1.6t發動機的上市，相信奇瑞已經找到了屬於自己的定位。家族化設計也越發明顯了。