限購政策一成不變會很尷尬，收取擁堵費的確是折中的辦法，早六點至晚24點收取擁堵費，這樣車也賣出去了，造成擁堵的車主也交了制堵的費用，但擁堵費的價格不能太低。二十或三十左右比較合適！僅個人觀點，不妥之處見諒！

燃油車技術成熟穩定，沒有續航里程擔心，但是在一些大型城市限購確實讓一些車友望車興嘆；不得不把目光投向新能源車，不限購，免交購置稅，用電成本也低....但是問題來了，續航里程一直沒有得到有效解決，開車遠行心裡沒底，目前充電站又稀缺，而且充電速度慢，還有就是電池置換成本很高。新能源電動車，只能說想說愛你也不容易！

還有一個駕駛感受問題，燃油車的提速和動力表達方式，那種引擎轟鳴聲，那種空氣中瀰漫著淡淡的汽油味兒，也是電動車無法取代的，尤其是喜歡競速漂移，改裝駕駛和越野愛好者那一定會堅定站在燃油車這一邊的。

中國已經邁入二代車主時代，愛車愛生活，懂車懂保養的DIY汽車文化正在孕育成長，自己動手換個機油機濾，更新火花塞，正在引起眾多年輕一代車友的關注，這些都是電動車天然缺陷。

另外，很多車友還談到養車保養成本，乍一看是電動車要比燃油車保養費用低，但是，遠一想蓄電池的維護和更換成本是無法承受的。

寶叔覺得，如果沒有相關政策的限制，車友們一定會首選燃油車的。