靠譜！我以前有一輛 Prius，特省油，我一加侖平均跑將近50英里，刻意省油的開，在高速公路平路跑出一加侖70.5英里的成績。

車子從來沒有毛病，就是加油，開車，換機油而已，連火星塞，皮帶，鏈條，剎車都從來沒換過，不是我疏忽，是手冊裡面沒說需要換。開了17萬英里多，換車了。

缺點？當然有，加速太差，車子窄，我這種大個子的肩膀沒有活動空間，塑膠質量差，太硬，車身不是很結實，到後來，車身的噪音很多。

如果我沒賣掉，估計能跑30萬英里以上，如果改正缺點，我還會再買。下一部車考慮 Accord 或 Camry 的汽電動車。

這個問題也有很多人問過我們：電動車靠譜嗎？電動車其實就是電池帶動轉速的過程，其實現在電車的發展已經逐步進步，就拿特斯拉來說,不僅有好看的外表，還有漂亮的內飾和理想的里程數，但是特斯拉作為電車中的高檔車，它的價格不容置疑，貴是肯定的，還有那個悠長的等待時間。所以對於普通的市民來說自然消費不起，隨著世界大環境的影響，國家政策的支援，國內最近幾年不斷的發展新能源車，電車不再是以前的代步車了，現在國內品牌：北汽、江鈴、蔚來、小鵬等知名企業在不斷的發展新能源車，現在新能源車也有好看的外表，理想的里程，加上高大上的人工智慧黑科技，所以你說電車靠譜嗎？對於購買者來說電車靠不靠譜還有一個問題就是充電，充電分為快慢充，顧然有時間長短的問題，加上現在充電站的建設屬於前期，所以哪裡充電這個問題也阻礙了購買者的購入，不過整體來說電車還是靠譜，現在電車已經開始有理想的里程，外形也在改變，我相信不久的將來電車會成為我們的新交通工具。

這個問題也有很多人問過我們：電動車靠譜嗎？電動車其實就是電池帶動轉速的過程，其實現在電車的發展已經逐步進步，就拿特斯拉來說,不僅有好看的外表，還有漂亮的內飾和理想的里程數，但是特斯拉作為電車中的高檔車，它的價格不容置疑，貴是肯定的，還有那個悠長的等待時間。所以對於普通的市民來說自然消費不起，隨著世界大環境的影響，國家政策的支援，國內最近幾年不斷的發展新能源車，電車不再是以前的代步車了，現在國內品牌：北汽、江鈴、蔚來、小鵬等知名企業在不斷的發展新能源車，現在新能源車也有好看的外表，理想的里程，加上高大上的人工智慧黑科技，所以你說電車靠譜嗎？對於購買者來說電車靠不靠譜還有一個問題就是充電，充電分為快慢充，顧然有時間長短的問題，加上現在充電站的建設屬於前期，所以哪裡充電這個問題也阻礙了購買者的購入，不過整體來說電車還是靠譜，現在電車已經開始有理想的里程，外形也在改變，我相信不久的將來電車會成為我們的新交通工具。

汽電行業我記得應該是未來的一個趨勢吧！因為這個行業解決了未來的一個太陽能等新型能源的轉化儲存的問題。你看現在每一次充電，汽車可以行使200公里左右。但是這個在未來來說應該是一個小技術，因為電池技術我們很早就有了。就等新型能源的轉化儲存的問題。這個就需要繼續研發了。

還有就是你看一下現在我們也能經常看見路上有汽電動車在在路上跑啊！尤其是在一線城市比如深圳的公交車基本上都是汽電車了、而且環保。

還有很多的地方不行，安全不是特別高。比如氣溫對電池的影響非常大，地形對電力影響非常大，特別有一次朋友的電動汽車在高速上行駛，本來電力提示是絕對夠的，可是半路就突然沒電了，差點就出交通事故，真的好危險。