安全車身全稱為GOA安全車身，是指為了減輕汽車碰撞時乘員的傷亡，在設計車身時著重加固乘客艙部分，削弱汽車頭部和尾部。當汽車碰撞時，頭部或尾部被壓扁變形並同時吸收碰撞能量，而客艙不產生變形以便保證乘員安全。

網友你好，你提到的安全車身，如果直接百度獲得的答案是是指為了減輕汽車碰撞時乘員的傷亡，在設計車身時著重加固乘客艙部分，削弱汽車頭部和尾部。當汽車碰撞時，頭部或尾部被壓扁變形並同時吸收碰撞能量，而客艙不產生變形以便保證乘員安全。

其實定義是千篇一律的，所有的廠家都在在追求車身安全，其技術已經不是什麼專利。不過安全車身有一些共同點，其結構特點是：前部、後部碰撞變形區和高強度乘員室。對前後部碰撞變形區的基本要求是應擁有柔軟的吸能區，以便當碰撞發生時能吸收較多能量。在正面碰撞中，車身前後部碰撞變形吸能區的變形越大，吸收的碰撞能量就越多，產生二次碰撞的能量就越小，使得傳到乘員室中的撞擊力也就越小。同時，車身採用高強度乘員室，可有效增強碰撞後乘員室的變形強度，減輕或避免乘員因乘員室空間變形受到擠壓，從而降低乘員受傷的危險。

圖一和圖二是百度得來的GOA是世界頂級水平的安全設計(Global Outstanding Assessment)豐田公司的車身骨架。

圖三是PSA汽車的車身骨架，具體的我認識這是老款標緻508的車身

安全車身，是指為了減輕汽車碰撞時乘員的傷亡，在設計車身時著重加固乘客艙部分，削弱汽車頭部和尾部。當汽車碰撞時，頭部或尾部被壓扁變形並同時吸收碰撞能量，而客艙不產生變形以便保證乘員安全。