從學校總體實力來看，武漢理工大學要強於合肥工業大學。仔細研究發現，兩個學校的研究方向是不一樣的。

先說武漢理工大學，其省級重點實驗室包括現代汽車零部件技術湖北省重點實驗室、汽車零部件技術湖北省協同創新中心、燃料電池湖北省重點實驗室、汽車產業汽車零部件綠色設計製造與試驗技術創新基地和汽車零部件及測試研發推廣中心。根據以上實驗室不難發現，武漢理工大學的研究方向更偏向於汽車零部件的設計與製造的創新和升級研究，這其中主要以整車輕量化設計、新興綠色製造工藝、快速成型技術等為研究方向和技術手段，所以說，武漢理工大學畢業的研究生以後去車企裡的研究院和工藝室都是很不錯的。

再說合肥工業大學，其科研方向我就不打出來了，直接上圖片。

放大一下圖片就可以發現，合肥工業大學的車輛工程與交通安全相關性更大，主要方向包括道路安全、運輸安全和路面材料等。本科時有同學是安徽的，他說家那邊的礦山比較多，我相信合肥工業大學的交通安全的研究方向與這個是密不可分的，大家也可以看看合肥工業大學的歷史，1950年淮南工業專門學校升格為淮南煤業專科學校，1951年淮南煤業專科學校更名為中國煤礦工業專科學校，1951年中國煤礦工業專科學校更名為淮南煤礦工業專科學校，1955年淮南煤礦工業專科學校升格為合肥礦業學院。這也就說明了合肥工業大學為什麼要研究交通與運輸安全了，甚至我懷疑這個學校以前就是做礦山機械的。學校以礦業建校，那麼其他專業也必定圍繞礦業發展，合肥工業大學對交通、道路和運輸管理的研究對於礦產資源企業的發展是很有必要的。

這裡我要說的是，兩個學校都很好，大家不要覺得合肥工業大學的研究很low，道路安全的研究未來也是很有發展前景的，尤其是對於城市交通的規劃、汽車安全等，都是比較相關的。但是我在之前也說過，武漢理工大學的整體水平要更強，這與學校地理位置和國家的投入有很大關係。從難度上看，武漢理工也要比合肥工業大一些。

推薦的幾個學校，按照學校在社會上的知名度排名：清華大學、上海交通大學、吉林大學、天津大學、北京理工大學、同濟大學、武漢理工大學。