在我12左右下天晚上很熱就下魚塘洗澡，我不會游泳下去就一個深坑，吃了好多口水蛙泳要沉下去差點淹死了，最後不知道怎麼回事仰泳沒沉，我就手腳並動仰游到塘邊了

真事，一件在小時候，秋天上樹摘核桃。那種油核桃樹，皮薄，水份足，結果又多。那天風很大，我不停摘，地上扔幾百個了，突然之間一股強烈的心悸，不安，手抖。我感到情緒失控又不知為何，慢慢爬下去跳到地上，結果一腳踏到核桃上倒在地上，被遍地核桃瞬間溜了好遠，後面只聽嘩啦一聲樹從靠地面那兒斷裂，狠狠紮在我下樹的位置。樹比我身體還粗。樹幹裡都空了一半多了，蟲蛀的。事後歸結於第六感救了我。

第二件是上初中那會。一個人跑去探險。靠江邊一片懸崖。八九十米高樣子，懸崖上凸凹不平，有些半風化的地方長的草，柏樹，灌木，我就想試著著一個人下到江邊。才下了十米左右就怕了，又爬不上去了。只好小心翼翼找支點往下探，到了一個孤零零石塊上，周圍卻再也沒支點，上面站了一個多小時，實在沒辦法，冒險向斜下方一片突出的土石包上跳，上面有顆柏樹，有三四米高樣子心一橫跳下去，左手抓到了樹，因為慣性那一片土石開始滑坡向江邊傾斜而下，只能閉著眼聽天由命，萬幸人還活著，被土石埋到了胸口，左手露外面。靠這隻手挽回了一條小命，出來後渾身痛到動不了一下。在河邊躺了一下午。

一次出差到吉林省舒蘭市，國道新修的，又寬又平又直，兩邊綠化帶又好看，限速80。我滿速行駛在道路左邊，心曠神怡。壞就壞在兩邊的綠化帶，看不見另一邊相向車道的車，突然一輛SUV從兩個綠化帶（道路隔離帶）中間衝出掉頭，速度很快，一下子就衝到了我的行車道的一半，形成了一個突出的鬼探頭，當時我的車速很快，滿80，也許還快一點，直接衝過去了，等我剎車來不及了，但是我也是把剎車踩到最底，俗話說的地板剎，心裡一驚“完了”，這時車的ABS起作用，它不是剎死車，而是剎車降速 ，在撞車的一瞬間我打方向盤繞過了探頭車的車頭，這個車在我眼前一閃，我的車在離該車20多米遠的地方停了下來，當時頭腦空白，渾身冒汗，一點力氣都沒有，心虛腿軟，連下車的力量都沒有，那個探頭車也是一點動靜都沒有，我們就這樣默默地呆了幾分鐘，避免了一場車毀人亡的事故，心裡想算了，死裡逃生很幸運了，不要再吵架了，吵也沒有用，誰也不是想死，幸運的是我們都還活著，連車都沒傷。我非常感謝我車的剎車系統，不做廣告了，所以買車一定要好好看看剎車系統，它可能會救你的命。這是我離死亡最近一次，擦邊而過。

這個問題我用親身經歷來回答。一九八二年三月十五日，是我離死亡最近距離的一次接觸。事情的經過是這樣的:一九八零年，因工作需要，我被分配到公社酒廠工作。開始時是負責廠裡的基建工程。廠裡同時在第二汽車製造廠，購進一臺新型東風14O載重卡車。以滿足生產上所需物資的運輸工作。待基建工程完成之後，領導安排由我來負責廠裡的運輸工作。八二年三月十五日，簽到完之後，由我帶車去煤礦運煤。在去煤礦拉煤的途中，由於速度快，加上路面上有冰雪道路很滑。司機師傅又發現前方50米處，有交警執勤車在檢車，心中一慌，踩了一腳急剎車。當時汽車就來了個一百八十度的大調頭。翻在了公路的右側。在翻車的過程中，兩位路人一死一傷，其它六人各有受傷，當時我座在駕駛裡只覺得眼前一黑，什麼感覺也不知道了。我自己是怎么從駕駛室內出來，一點兒感覺都沒有。這就是我和死神最近距離的一次接觸。

有一次去村裡面釣魚，我扛著魚竿往回走。路過高壓線的時候我回頭瞅了一眼，瞬間冷汗直流，我的魚竿離高壓線就大概十幾釐米的距離。當時腿都軟了，差點就嗝屁了