這個問題有點..不過沒學過氣動學可能不太清楚，簡單的講，升力是由機翼或物體的上下壓力差造成的，氣流的速度和壓力成反比，著名的伯努利方程就解釋這個關係。倒飛和正飛一樣可以產生升力，其實任何物體在空氣裡運動都可以的，只要合適的角度，上下翼面有壓力差即可。不知道我講清楚沒有。

依然是一個垂直向上的升力，當然還會提供一個向後的飛行阻力。

飛機的升力公式L=CL*Q*S，當飛機在空中穩定飛行時，無論是正飛還是倒飛，其升力L必然要等於重力G，否則就會發生上升或者下降的動作。這是最基本的力學關係。

當G=L=CL*Q*S時，其中這個方程中的CL是機翼的升力係數，數值大小受到機翼翼型、翼型分佈、機翼翼展、俯仰角、上反角、後掠角等幾何引數決定的。其中機翼的CL和俯仰角有著密切關係，大體如下面的曲線圖所示：

飛機正常平飛時，俯仰角度大多在4°左右，這時的CL一般在0.6左右。如果倒飛，翼型並未發生變化，只不過是俯仰角發生了較大改變，由4°變成了-4°，但是CL-仰角的關係圖中就可以看到，當俯仰角為一個負的小角度時，CL依然還是一個大於零的數值，只不過此時的CL數值上比較小而已。

讓我們再回到G=L=CL*Q*S這個公式，重力G沒有變化，L就必須和G相等。而CL下降了，S是機翼面積，也沒有變，那麼，為了保證L=G，就必須提高Q的數值。

Q專業名稱為“動壓”，Q=1/2*空氣密度*V²。空氣密度也沒有變化，因此，為了提高Q，就必須提高飛行速度了，因此，在倒飛的時候，飛機的飛行速度一般都要比正常飛行時要高一些，也無需太多，畢竟是平方關係。

OK，關於問題就回答到這裡吧。