動車都是有真空集便器的。

具體的工作原理就是將排洩物真空壓縮收集，在停靠大站或整備時統一排放，減少汙染。

總之就是把屎尿統統送入汙物箱中，在合適的時候用地面的吸汙系統抽空汙物箱。

排掉太浪費了，透過生物技術可以轉化成有機肥，種出的水果特別甜。這項技術有國家補貼，當前很吃香，特別是國家環保嚴控江河海排汙排糞及減少化工化肥使用量，大有前景。

所有動車高鐵，現在K T Z頭的車的很大一部分都安裝的集便器，終到站後在車站或檢修庫內有工作人員用吸汙裝置把汙物抽走。所以高鐵動車車站停靠時是可以上廁所的，不要在問工作人員能不能上廁所。但也有個缺點就是如果汙物箱滿了，廁所就用不了了 以前的綠皮火車屎尿直接流到線路上，汙染環境，也給線路檢修人員帶來不便

你好 現在我國所使用的動力分散式動車組crhxxx cr400a/bf 和你們非鐵路工作者見不到的等各個車型執行速度均在200-350km/h 的區間範圍內，高速度就會承受更高的壓強，氣流對車體的壓力變化是你想象不到的，所以這就要求動車組需要極高的密閉性，密閉性要求高就要從車身結構、各車輛連線處，車載裝置上下功夫，你在乘坐動車組時只有空調系統不斷的排廢氣和送新風，車端連線的方式更加密閉，你所說的直接排線上路上的老式車廂的直排式你覺得會用在動車組上嗎？現在動車組使用的是真空集便，如果使用老式直排式，車內空氣壓力和車外大氣壓力極度不平衡的話，動車高速穿過一個隧道你耳膜就破了，懂了嗎？麻煩你以後問問題先自己瞭解一下相關知識 謝謝

在很早的時候，火車上的廁所是直通外部的，因此排洩物會直接從便池排出。也就是火車的大便會直接落在鐵軌上！

那麼為什麼鐵軌上沒有堆積如山的大便呢？

因為火車的速度較快，快車30米每秒動車100米每秒，因此排洩物被氣流加上引力的原因打散霧狀，加上被風乾、陽光照射、雨水沖刷、微生物分化等因素的影響下，對環境的影響就很小了。

這樣做的好處就是節約了人力、物力成本，車票價格便宜。說到這以前沒事幹去軌道那玩耍的小夥伴們心裡不知道有何感想！

因為直排的原因，所以到站之後，廁所是不被允許使用的，不然站臺就不忍直視了！

不過列車關閉廁所也給廣大旅客帶了不變,在列車進入城區到離開城區這段時間裡,旅客的如廁成了難題.所以我國在新型的25T型列車上採用了集便器,廁所的汙物不再是直接排放在鐵軌上了，而是都收集在集便器裡面,等火車進了車庫再進行處理,這樣不僅保護了環境,更極大地方便了乘客。

現在不僅高鐵、動車上的廁所糞便不是直接排到軌道，就連很多普通列車也已經不是了，基本都裝了集便器，這個集便器會將火車上的大小便都集中儲存起來，到了某些車站之後會有專門的清理車進行吸便清理。但是有些也因為集便器限制，到了站點廁所是關閉不能用的，也是為了減少汙染。這個集便器的工作原理你可以參考下下面的圖：

給大家分享一個故事：

從前有一對夫妻坐火車出去旅遊，身上裝了1萬塊錢，用塑膠袋好好的包起來的,但上廁所時不小心掉了下去。然後他們到了下一站就下了車，沿著鐵軌往回找，最後他們竟然找到了。

這個故事放在二十年前或許還會有人信，但放到現在只能算是個段子了。

我們都知道，從前的火車速度比較慢，都是直排式廁所。什麼是直排式呢？說的簡單點，就是直接把屎尿排到火車外。

火車高速行駛時，這些屎尿一出火車，就會被吹散成小顆粒，可謂是軌道兩邊植物的福利啊。即便沒被吹散成顆粒，堆積在鐵路上，一場大雨就可以把這些解決得乾乾淨淨。但若是沒下雨的話，那可真的難為鐵路維修人員和環保人員了！

進入21世紀以來，隨著科技的進步和發展，以及人們環保意識的加強，直通式廁所慢慢地被真空集便廁所替代了。排洩物不再排洩到軌道兩側，而是透過真空抽入車體下部的汙物箱中，到了站點的專門處理處，將收集到的糞便給處理掉，大多都是由吸糞車吸走。

所以高鐵、動車快要到站之後，大多廁所其實是可以用的。不過現在的K字頭，T字頭以及綠皮火車大多采用的是直排式廁所，因此火車進站停車時，廁所還是要禁止使用的。

高鐵動車廁所裡的屎尿不會排到軌道上，請不必擔心會洩露出來 ，長期下來也不會對高鐵和動車產生不良的影響，另外根本不會對行車線路和周圍環境產生不良影響。因為高鐵和動車都使用的是真空集便器式廁所。在高鐵和動車每節車廂底部都有糞便尿液收集的一個長方形箱體，我們管它叫吸汙箱。它的作用就是把車上的大便器中的糞便尿液收集在箱體中，等列車停靠在指定的車站時，就會有車站排專人專車開到跟前從列車上把糞便尿液回收。高鐵和動車的吸汙原理與飛機上的廁所原理基本相同，都是採用空氣動力學原理。所以親們在別為此事擔心了。