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1 # 汽車高階維修工
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2 # 李老貓說車
過度糾結隔音沒有實際意義，最好的方法就是買一款自己喜歡的車，然後做一套整車隔音處理，1000塊以內解決各種吵鬧喧囂。或者是乾脆買一輛新能源車型，電動模式下，要明顯更加安靜，最起碼發動機噪音可以不用擔心了。
如果不接受以上建議，那十萬左右可以看一下美系車，老美在隔音方面做的都相當出色，比如這個價位的別克英朗，在底盤行駛質感，發動機噪音，路噪等方面都相對讓人滿意。主要還是在用料上比較下功夫，內建隔音棉較多，填充物紮實，關門聲厚重有質感。在平穩行駛過程中還是比其他對手更安靜一些。
另外還可以看一下標緻308，這款車顏值與實力並存，外觀流暢時尚，經全新設計後比例更加協調，辨識度很高。底盤調教柔韌，也具有很好的操控性和舒適性，將濾震和支撐拿捏的恰到好處。這款車雖然車身緊湊但頗具力量感，內飾做工用料充分，手感出色，是紮實優雅的典型，整車豐富的物料填充和精密的組裝都能一定程度上保證隔音水平。
李老貓建議，可以通過後期做隔音來改善車內靜謐性，也可以選擇電動或混動車型。另外汽油機中，別克英朗和標緻308都還比較出色，可供參考。
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3 # 貔貅趙
十萬這個級別的要隔音沒有太好的，因為價位在這裡麻，但總體來說還是德系法系美系隔音好點，日系的隔音相對來說就比較差。比如說卡羅拉銷量很高，但要說底盤隔音它日不如德系和法系的。
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4 # 瞎哥說
首先你要說隔音好在這個價位下我開過的車裡邊，有幾款瞎哥覺得可能比較符合你的問題！個人覺得在10左右靜音和舒適度方面日產騏達算是比較好的了，日產在細分市場方面有騏達，緊湊車型有軒逸，中級車有天籟，都是主打靜音和乘坐舒適性的，有這行走的沙發之稱！
再有就是福睿斯了，就是這車隔音方面確實也是基本上為數不多的賣點之一了。
這車其實你說它空間也不是特別的大配置也不是特別的高，動力還比較弱，它最大的賣點就是底盤的高階感和隔音降噪做得真的挺好的，基本上就是這個福睿斯能滿足你了！
接下來雪佛蘭的科魯茲在內裝降噪方面也做得還可以，畢竟10萬元，沒辦法要求像豪車類的體驗！
國產方面瞎哥比較看好吉利帝豪的GL和GS車型，帝豪向來以出色的用料以及高階的配置作為賣點，好的用料會給車內的消音降噪提供優質的保障！
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5 # 湘南小陳Vlog
十萬左右什麼車靜音好，但我們都知道靜音好，代表它的一個nvh工程做的到位，目前在這方面做的比較到位，就是屬美國車首選的，比如說我們常見的福特和別克這兩款車，因為我自己是開的福克斯，我感覺福克斯的一個靜音工程比日系車要好，包括本田，豐田都要好
車輛的一個靜音主要是來自於底盤風噪，還有包括輪胎的噪音為準，底盤封趙來說，一般說車輛的一個風阻係數越小，他一個風燥噪音是越低的，這個是無法否認的，如果說一些車輛設計風阻係數偏大，那麼這款車的一個整個風噪的噪音絕對會大
哦，輪胎來說輪胎影響噪音的因素也是非常多比如說我們腸鏡這個級別中隔音最好的輪胎，那應該是屬米其林的一個輪胎了，它主打的就是一個靜音舒適性，但是在耐磨性方面可能就會比同級的一個固特異或者普利斯通，馬吉斯要稍微差一點，但是我們知道一輛車還是以舒適為主，車輛開起來靜音效果好的話，無論是日常看或者是後排乘客坐著都會感覺無比的輕鬆
所以我的建議你是去試一下美國車的一個噪音，然後再去試一下，日系車一個專業，當然德系車的一個噪音還是控制的不錯的，也都可以去試一下
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6 # 小啊火vlog
這個價位，十萬左右，也是屬於一般汽車，需要我們自己去把握，才有新的收穫，也是提高自己的一個汽車認識過程，靜音效果這個價位，一般也是可以。
達到很好的效果，或許就是很難，普通汽車有自己的方式，需要我們自己去整體把握，才有新的收穫，也是提高自己的一個過程，需要我們自己去把握，提高自己的一個過程，需要我們用心去體會。
汽車靜音，也是一種對於汽車運用的一個方式，也是舒適度的追求，需要我們自己去把握，才有新的收穫，也是提高自己的一個過程，需要我們自己整體把握，提高自己的一個過程，需要我們用心去做好。
無論選擇那種汽車，都是需要我們自己用心去使用，才是提高自己的一個過程，需要我們自己去把握，才有新的收穫，也是提高自己的一個過程，透過全面把握，才有新的收穫，也是提高自己的認識，需要我們整體把握，運用好，才有新的收穫，也是汽車靜音效果，對於汽車美感，有自己的認識。也是有非常好的效果。
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7 # 唯佳摺紙
價位在那呢？能好到哪？如果真想靜音，花八萬買車，剩下兩萬把車做靜音處理。是個不錯的選擇。畢竟八萬的車和十萬的車差不多了
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8 # 湖南妹在東莞
十萬左右買什麼車靜音好，個人建議:
COROLLA、Sylphy、FIT、CIVIC、哈弗H6
一、COROLLA
新款雙VVT-i發動機與CVT無級變速器匹配完美，2.0L動力充沛；六速手動變速箱精度高，入擋清晰；但4擋變速箱較為落後。
二、Sylphy
CVT所採用的是日產第三代XTRONICCVT，Teana3.5L搭載的就是這款變速器。Sylphy的CVT實際上被自動分為了5個檔位，只不過是由兩組錐形盤和高強度鋼帶來實現不間斷的線性傳動。
三、FIT
搭載Honda全新EDT發動機，1.5L直噴DOHC i-VTEC發動機， CVT無級變速器，Idle-stop發動機節能自動啟停系統，VSA車輛穩定性控制系統，三模式後視攝像顯示系統，ESS緊急剎車警示系統，HSA斜坡起動輔助系統。
四、CIVIC
動力部分1.3L排量的日版車型最大功率為80馬力，歐版車型最大功率則是71馬力。而1.5L排量最大功率分別是100馬力和86馬力。
五、哈弗H6
汽油機方面有排量為2.0L的發動機，其最大功率133馬力，最大扭矩186牛米。傳動方面，汽油版的哈弗H6匹配的是5速手動變速器。柴油發動機方面，H6使用了已應用於H5車型上的那款GW4D20綠靜2.0VGT發動機，其最大功率150馬力，最大扭矩310牛米。柴油版哈弗H6匹配著6速手動變速箱。
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9 # 佰仙草
10萬元哪些車最安靜
最舒服隔音效果最好的10萬元車型排行榜
在怠速(完全鬆開油門，發動機空轉時)噪音大小
1、現代Celesta Elantra1.6L 手自一體悅心版
噪音：37.1dB
現代Celesta Elantra在國內銷量並沒有朗動那麼好，但也是一款不錯的轎車，精緻的外觀加上6AT變速箱，極具吸引力。在噪音測試中，發動機怠速時車內基本聽不到發動機空轉的聲音，並且怠速時傳到駕駛艙內的發動機抖動噪音也是很校
2、大眾Bora280TSI雙離合豪華版
噪音：37.6dB
大眾Bora也是一款熱銷緊湊型轎車，搭載大眾EA211發動機，技術成熟穩定，車內採用大量隔音棉和降噪技術，讓車內噪音減少很多，在車內靜音方面做得不錯。
3、豐田COROLLA1.2T CVT GL-i真皮版
噪音：38.2dB
豐田COROLLA算是一款經典緊湊型轎車了，每月的銷量都非常不錯，在車內降噪方面也做得很好，1.2T發動機運轉很平穩，車內採用大量降噪技術，提升了車內隔音，怠速噪音很低。而COROLLA的質量穩定。
5、大眾Lavida280TSI雙離合舒適版
時速80公里噪音：61.2dB
大眾Lavida是國內銷量最好的緊湊型轎車，是冠軍寶座的常客，換代後顏值大漲，在時速80公里時有點風噪聲，但是車內隔音已經做得不錯了。
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10 # 胖小白丫
十萬左右的車就別圖什麼隔音好了，本身買這個區間價格的車也不是為了享受，就是一個代步工具，隔音好點差點毫無區別，雖然現在的車的品類很多，選擇性也很多，但是這個價格級別的車，本身就是就是舒適享受的，怎麼看著順眼怎麼選擇，管它隔不隔音每天上下班你能跑多快？
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優先推薦的國產車是博瑞。
他採用了1.8t的發動機。照理說發動機的聲音應該會很大。但是在我的加速過程當中，卻很少能聽到發動機那樣的轟鳴聲。在駕乘感受當中，博瑞不僅降噪處理的非常好。整車的底盤兒也讓人覺得非常紮實，很穩重。 在2015年國內的國產車基本上賣出的全是suv車型。只有博越作為轎車的銷量一直很好。基本上就是他維持了國產轎車的尊嚴。所以我在這裡強烈推薦博瑞。
然後推薦軒逸
所以這款車，它的主打就是舒適，家用。因為她又省油，空間又大。整車的調校都會偏向舒適。不光是他的座位非常的軟，她的懸架也很軟。所以如果是不上高速的話，你在這個市區內什麼樣的路況。在車內都不受影響。那我們即使上下班堵在路上。坐在這種柔軟的沙發上，把音響一開啟也會給人一種航空艙般的享受感。而且每次加油的時候都不用油耗問題。所以說軒逸是針對我們家用車這一塊來說非常棒的一個選擇。
最後推薦卡羅拉
卡羅拉它的這個降噪，可能是由於他的動力系統整體不夠亢奮。1.6升自然吸氣配合cvt本身就是一個溫柔的組合。加之它是一款全球車型。好像是2015年的全球車型銷量冠軍。所以他的這個質量是非常可靠的，可以讓人放心。