沒錯！高德地圖叫車，經常乘客叫完車馬上取消，又或者改坐其他工具又不取消，導致司機被冤枉處罰或者空炮又沒有補償！

講真的，很不喜歡高德介面。一點“路線”會直接跳轉到“打車”介面，特別容易手滑誤戳。拜託高德產品部的大哥們先摸清大家的需求吧！我只是檢視路線，打車不是我的首要需求，能不能把打車介面放到後面去？

高德打車真的很坑，司機可以隨意加價有木有！投訴後高德說是司機手抖點錯了。。。EXM？第一張是平時相同路段車費，第二張是昨天打車的費用，大家看看，手要有多抖才能抖出這個差距？最搞笑的是，後面退款時各種找理由，只退了一半的錢，徹底被高德噁心到了，已卸。

勸大家慎用高德地圖打車吧！司機會莫名其妙取消訂單不說，導航還做得稀爛……之前還以為是司機故意繞路，現在想想特麼就是高德內建導航規劃的路線啊！

應該對乘客隨意下單後隨意取消設擋，取消一次一個月禁止在任何平臺呼叫車輛，取消二次三個月內禁止，一個月內取消三次，半年禁止，二個月內取消5次一年內禁止呼叫乘坐網約車，不付款與身份證，手機號捆綁，與個人信用，芝麻信用，社會徵信體系捆綁，

所以很多時候司乘雙方均是不得以取消定單，並非惡意。實際上，由於網路延遲等等原因，叫車定位可能產生飄移，建議大家在叫車前一定要開啟GpS定位，多次點選地圖定位，並檢視是否與自己當前實際搭車位置相吻合，如果多次點選定位仍不吻合，一定要手動修正。因為一般司機都是按導航來接，如果乘客定位出現飄移，司機又不熟悉相對位置，那麼司機順利快速將乘客接上車必定容易產生問題。另外高德地圖規劃的路線也經常存在非常不合理的地方，信它但完全信它完全有可能繞路或最後無路可走！綜上，這可能就是高德打車容易取消定單的一些原因吧！

我想說的是，做為一名司機，如果真不想接單可以告知乘客取消訂單！也分情況，火車站機場醫院實時訂單基本沒取消過，怕耽誤乘客！特殊情況除外，特別堵車，交通事故這沒辦法

首先我冒昧的問一下，司機為什麼會無故的取消訂單？

高德打車是幾個平臺同時叫的車。那個平臺的空車先應答了，即派往那個平臺。如果不出意外的話，幾乎都是滴滴先應答的。為什麼呢？首先這個和滴滴的伺服器有關，畢竟滴滴做了那麼大，系統演算法肯定是最優的，伺服器的響應時間肯定是最快的。伺服器搶到之後，再往司機端進行指派。其次，大家都知道的，滴滴的車多。完成一單後，立刻有空車的話，馬上應答。只論高德叫車或者高德APP地圖叫車，我做過統計，凡是2公里以內的，沒有任何平臺能搶得過滴滴，其次是首汽約車。其實很多叫到首汽的車的客人都會發現。過來的車都是2.5公里以上的，原因就是滴滴超過3公里派單給司機，司機可以不用去接直接取消。當然，這個3公里很難界定。索性2.5公里以外的訂單就不再搶。說的直白一點，排除乘客選擇某一個平臺，其他平臺搶的到的訂單，都是滴滴不要的。

既然乘客是幾個平臺同時叫的車，那麼司機也是幾個手機，幾個出行平臺同時接單的。一般情況下，司機會把某一個平臺當做主要的去做。一個手機優先接滴滴的單子，另外的手機就會聽其他平臺，比如首汽。我們知道，滴滴的訂單是指派的，司機無法選擇的，而首汽的訂單是可以選擇接或者不接的。正常的話，有滴滴的單子正在服務時，首汽也就聽聽單子或者乾脆收車的。凡是不排除例外，然而這個例外還是經常出現的，滴滴和首汽同時在聽單。首汽先來了一筆訂單，司機搶到了，這時滴滴也來了一筆訂單。這個時候，就看誰的單子跑的距離長（給的錢多）。距離短的，毫無疑問是要取消的。在現在平臺規則的約束下，兩個平臺不能同時服務的。

那麼平臺對“司機無故取消訂單”就一點沒有防範嗎？我查過各平臺的資料。所謂的“無故取消訂單”就是拒載。滴滴會核實乘客是不是司機誘導乘客取消訂單，這個時候滴滴也會要求司機出具證明為什麼不能去接。首汽會有20塊錢的取消費用，如果其他平臺不能彌補這個罰款的話，我認為司機也不會無故取消。易到也有相類似的處罰措施，每次改派訂單扣2分的貢獻或者服務分，當然還有10元以上的罰款。諸如此類。難道司機就不會編造理由糊弄平臺嗎？有這個編造理由的時間恐怕也服務完乘客了。我個人認為，司機不傻。

如果排除上面的情況，這就要看乘客原因了。如果司機到達乘客上車點時，乘客不能及時上車而要求司機等2分鐘。那麼一般情況下，司機會在第3分鐘，即平臺播報“乘客已遲到，請聯絡乘客確認上車時間……”時。毫不猶豫的取消訂單，並把乘客拉黑，理由麼？司機會認為這是個垃圾乘客。即使接了你的單子，長時間停車面臨的後果是違章罰款，在這你不要拍胸脯保證這個違章罰款的錢你交，下了車你是拍屁股走人概不認賬。這個時候，就會出現令人無語的一幕，司機取消訂單的同時，而你剛好趕到了。不好意思，人家又接到單子要服務下一位準時的乘客了。你不得不再花十幾分鍾再叫車。這種情況非常常見。

如果你見到一個司機帶了三四部手機，請不要詫異。每一部手機都會裝有現在常用的打車軟體，聽單的時候，同時開始聽單。假如接到了你的訂單，在去接你上車的途中把其他埠關掉了，只是你不知道而已。

服務是和利益掛鉤的，五公里內的單子司機會想辦法取消的，跨區域單除了油錢還要司機付高速費也有可能取消，賺錢太少而車子成本太高，開網約車是要養家餬口的

乘客也有很多無辜取消訂單的 尤其是沒用百八十次叫單的新乘客 很容易放司機鴿子 以前軟體可以見到乘客的叫單累計數量和經常使用的支付方式 後來改來改去都被改沒了…乘客叫完單再取消 這緩衝的時間差內 司機接完被放鴿子 可是汽車已經起步 錯過一個路口則很容易在被無辜空放若干公里空車才能接到新乘客…

絕對真的，我這幾個月經歷的有好幾次了，成都每天都會經歷，杭州也經歷過，昨天在南京有經歷了，真的很氣憤，投訴他們客服居然讓我找出租車公司投訴，我高德打車的憑什麼讓我找出租車公司，我真想罵人

半夜醒來，習慣性的看下手機

本來都已經預約好了

結果居然莫名被取消了！

一查才發現很多人都有類似的經歷

幸好看到了，不然就耽誤事情了！

還有臉讓我再來一單

以後不敢用高德了

沒錢掙，誰願意去做？還有，派單3公里接人，送3公里，耗時30分鐘，掙10塊錢，試問下你們願意做嗎？司機是來掙錢的，不是義務工，要怪就怪平臺太扣