國內品牌雖然這幾年發展進步很快，但是和豐田這些老品牌比無論質量技術穩定性上都還是相差得比較遠的，希望國產車越來越強大吧[呲牙]

願望很豐滿，現實很骨感。

吉利自從收購沃爾沃之後的確在國內汽車企業中遙遙領先。無論是與沃爾沃共同開發的cma平臺，還是直接使用和仿製的沃爾沃的B4204系列發動機，都使得吉利/領克汽車上了一個臺階。成績是顯著的，但對比豐田差距依然也是明顯。

當吉利和國產其它品牌在進步的時候國外汽車品牌也並沒有原地躺下等你。更貼近現實的情況是自主車企在大步前進的時候，豐田大眾這些頂級車企也在飛奔。汽車領域裡整體水平如何，不需要看誰怎麼說，只要看看研發投入水平高下立判。2018年全球研發投入前百的名單中有大眾，戴姆勒，豐田，本田，福特，日產但是唯獨沒有任何一家中國車企上榜。前五十名中只有一家中國企業上榜那就是華為！雖然拿研發投資來判斷車企水平略有些片面，但絕對可以算是車企的硬指標之一。

研發是沒有投入就沒有產出的，即便是模仿，在沒有足夠的投入和技術基礎，根本就無法拉進企業間的技術差距。舉個極端的例子，蘇27戰鬥機是蘇聯70年代研製85年裝備的戰鬥機，我國90年代引進的技術和生產線。其使用的AL31F發動機我國直到進入2010年後才算仿製成功。驚不驚喜意不意外？真應了那句話，給你圖紙都造不出來。更極端的印度卡佛裡發動機研製了三十年最後下馬了，只能買美國的發動機。所以說，整體工業技術水平沒有捷徑沒有彎道，木桶效應才是現實。汽車也是上萬個工業零部件組成的，決定車的好壞是所有部件本身的材料製造工藝水平和最後總裝除錯水平決定的。

所以當今國內車企包括吉利在內沒有一家整體水平堪比豐田和大眾的。整體仍然是在後面追趕不被拉下已經不錯了。別忘了國內很多品牌的現款車用的底盤和技術可能還是人家二三十年的東西。這樣的情況下真談不上什麼能跟人家去比整體水平的。只能說中國車企始終在國家和地方政策保護的大溫室中及巨大的國內市場的培育下幾十年都過得很幸福，很幸福，很幸福。

本田也沒有什麼了不起的，本田現在也只有發動機有些優勢，其它方面外觀設計、新能源方面吉利有優勢，日本車豐田、本田、日產都是醜的，沒一款好看的，這與曰本人是島國人，思維狹隘有關係，日系車的優勢在於發動機穩定、熱效率高，平臺方面吉利的老平臺不如本田的，但新的CMA平臺要比本田的強，安全性吉利多采用沃爾沃標準，安全性吉利好於本田，思域的死亡率在美國是排數一數二的，不能一概而論，具體看哪方面。

吉利比不了豐田，絕不是吉利自己的問題，是中國整體工業水平落後的問題！（尤其是材料工業）吉利作為民企，扛起了中國汽車工業發展的大旗，應當得到國人的尊重！你可以選擇不開國產車，到你不可以嘲笑為國家汽車工業的發展而努力奮鬥的人，否則就是敗類！

吉利只是初中生的好學生而已，而豐田本田都是博士生了，無法相比。吉利的沃爾沃只是相當於中學生參加了奧林匹克活動，就開始想入非非了，當事者迷，老百姓最清楚誰能吃幾兩米。老老實實提升品質，市場是檢驗真理的唯一標準。不要透過網路炒作來抬高自己身價，否則像跳樑小醜被百姓所恥笑。

豐田是天上 ，吉利就是地下。你說咯 根本就不是一個檔次的，沒有可比性好嗎？ 你怎麼不去拿比亞迪對比呢？正所謂同一檔次才有得比較

嗯！吉利是比豐田好！我用過！其實不止吉利，還有好多呢。。什麼比亞迪，什麼奇瑞。。。什麼vv7。。。但是我沒錢，所以只能選擇相對差一點的豐田。。本田。。尼桑。。哎。。因為我怕修。。修修都是錢啊！

客觀地說：1、吉利超越豐田的部份有：CMA及其衍生平臺，安全性，環保性，外觀設計，智慧化裝備。2、吉利與豐田旗鼓相當的部分有：與沃爾沃聯合開發或沃爾沃授權使用的1.5T和2.0T發動機，7速溼式雙離合變速箱（均屬世界主流水平）3、吉利不如豐田的部分有：CMA及其衍生平臺以外的平臺，吉利自己的發動機及變速箱，1、2以外的其它方面。總之，代表自主品牌最高造車水平的吉利，在獲得沃爾沃技術支援的某些方面超越或達到了世界主流水平，但整體上與代表世界主流水準的豐田相比，落後的方面還有很多！

計劃豐田RAV4第五代出來後馬上買來用一下就曉得了。俺的第一個車是吉利自由艦，開了四年單是左駕升降因為壞了就換了6次，前大燈因為起紗霧不亮換了1⃣️次，然後5千元賣掉換了現在的大眾寶來11年至今一直開了9年，只換輪胎和機油。安排10月份上豐田。

應該把自己當做一個小學生，虛心學習請教，改善自己不足之處。可不能自大，這種問題我看不需要再出現了，太沒水平！

吉利這幾年的收購加資源整合 發展非常迅速，幾乎就是中國的大眾集團 很多歐洲車企的技術 配置都搬過來用自己車上， 超過10萬的車工藝都差不了，很捨得下料 設計得相當用心 懂得國人需求。而且去參觀過生產線的都知道 裝配工藝成套引進歐美高標準 環境整潔 環保 規範化，所以吉利車並不會比日本車差。

汽車的質量好賴，不要用愛國精神的眼光去看，真正的日系車還是品質有保證的，國產車還得好好的做幾十年，這還得研究上不能馬虎，每個細節都得跟上，不是靠嘴說的，得真正的去做

吉利多少年？豐田多少年？就好比秦始皇是什麼朝代，安倍是什麼朝代，豐田研究的早，發展走過了過渡期，積累了那麼長時間的經驗當然要好很多，這樣的對比有些不公平，偉人們說得好，我們需要的是時間，請不要一提國產就是一頓噴，人都是國產的

不清楚，但沒看到有名的拉力賽和其它國際賽沒看到它的身影，你說電池車我記得很多年前小孩有一輛加一號電池的小車走得也挺遠！

大部分相同絕沒錯，豐田有的吉利都有，豐田沒有配置的高配置吉利也有。輪子也不會少一個，但決定性的整車質量，三大件的差距應該也不會差到100年已上。