我可以很負責任的說，不怎麼樣。我宋DM提車一年多一些不到3萬公里，去了4S店10多次，當天去當天回的不算，車累計在4S店修了25天上下。現在還有小毛病尚為解決。

買車這東西其實也是運氣問題！賓士寶馬也是有小毛病就連質量穩定的日系車也一樣。我大姨子家的雅閣也全是毛病。大方向上比亞迪是可以的我的宋三年了也好得很。但肯定有個別的車有小毛病的

好像比亞迪的三大件都是自主研發的也處於國內一個領先的水平，而且比亞迪最厲害的是在新能源領域，不過說是自主研發但多多少少還是借鑑了一些別人的技術，目前國內自主品牌如哈弗比亞迪三大件都是自主研發，吉利和奇瑞的變速箱好像一個用的是AT一個用的是CVT，就目前的自住品牌造車工藝與合資的差距在慢慢縮小，因為我國的汽車產業起步比較晚所以有差距很正常，但這些差距也只體現在三大件上，不過這些差距正在一步一步的拉進，其實自主的未必就不行合資未必就一定是非常好的，畢竟車是在於人用的所以說看你自己怎麼選擇

比亞迪汽車怎麼樣？比亞迪最早的造車理念是讓普通人開的起，解決普通家庭的出行問題。所以出了一款F3，這款車一上市銷量爆棚，直接把合資入門車價格打入10萬以內。到今天銷量也不錯。技術上是比亞迪自主研發的發動機和變速箱。現在比亞迪除了玻璃和輪胎其他配件都可以自己生產，發動機有渦輪增加的1.5T和2.0T的，變速箱是雙離合變速箱。

現在的比亞迪是新能源汽車的引領者。最早研發的插電混動車，在插混技術上領先國內外其他車企。採用第三代DM技術生產的唐，效能超越50萬以內的超跑。而用車費用特低。科技配置爆棚，車聯網系統在車內可以玩抖音，可以吃雞。可以遠端開啟空調，可以向大玩具一樣遙控行走。帶220V外插電源，在野外可以涮鍋。總之，唐與其他傳統燃油車相比，就是卡片機與智慧機的區別。看好比亞迪。

我宋max自尊是去年三月提的車，現在一萬二公里了，總體來說比較滿意，生鏽異響暫時沒發現，只不過是有時偶爾電子設計會像手機一樣卡機，譬如說:車窗不能一鍵升降，音樂卡住會從第一首歌播起，攝像頭會出現破圖，但一會就好了正常了，所以我覺得沒什麼大問題。稍嫌方向盤的路面感較強透過碎石路方向盤的感覺很強烈，路噪風噪會大點，後來全車加了密封條，感覺好很多總體來說這個價位的車不能要求太多，油耗方面，現在天冷，不開空調，平時上下班，平均時速不夠30公里的情況是10個左右，夏天開空調11個-12個之間，畢竟車有那麼重，可以接受。只不過1.5t始終是肉一點，上2.0t會爽很多，1.5只能說夠用

隨著近幾年來公司不斷提升和完善產品技術和外觀，產品競爭力進一步提升。比亞迪新能源汽車在中國市場的佔有率從2017年的16%提升到2018年的20%左右，2019年1-8月其新能源汽車市佔率進一步提升，繼續保持在新能源汽車行業的領先地位。9月27日的機構調研指出，比亞迪上半年營業收入620多億，同比增長14%左右，汽車板塊業務佔比約55%，手機部件及組裝業務佔比約38%，二次充電電池及光伏業務收入佔比約7%。其中，新能源汽車業務收入同比增長39%，佔公司整體收入的40%左右。公司淨利潤同比增長200%多至14.5億，主要是新能源汽車業務帶來的增長。談及2019年車型規劃，比亞迪表示，今年王朝系列車型除了改款以外，公司還推出了純電動版唐EV600、新能源版宋Max和宋Pro。宋Pro延用了家族式Dragon Face前臉，但其外觀、內飾和底盤採用全新設計。除王朝系列外，比亞迪還推出了e系列車型，其中包括e1、e2、S2等車型，主打價效比路線。此外，比亞迪是中國唯一一家擁有IGBT完整產業鏈的車企，包含晶片設計製造，模組設計製造，測試應用平臺以及整車應用。動力電池方面，除了已有的國內客戶外，目前海外客戶也取得了積極成果，比亞迪還在進一步拓展更多的海內外客戶。

不知道其他人是如何評價比亞迪的，到現在這臺藍色的速銳車已經陪伴我6年的時間了，你以為不能開了麼，錯了，沒出什麼毛病。

是不是有點顛覆你對比亞迪的印象了，之前我在買車的時候身邊就有人和我說，不要買比亞迪的車，小毛病特別多。

也不能說沒有擔心，但是自己當時手中的錢就在那裡，而且聽朋友說這車安全性還可以，就直接提了，當時全部到手也就是7萬多塊錢吧。

不知道是不是我運氣好，開著不錯，也沒有大家說的小毛病很多，正常的保養，當然，對於新手上路是出過事故的，兩次，一次剮蹭，一次追尾，其餘的就沒啥了。

對了中間換過蓄電池，正常來講蓄電池的使用年限也就是4年，當時我不知道，直到某次一個星期沒開車，再去發現打不著火了，有人告知，可能蓄電池沒電了，叫了附近4S店的救援過來，把車打著火，然後去店裡換了個蓄電池，500塊錢，沒算我的救援費。然後雨刮換過一次。

不少對於比亞迪有偏見的人會說，開始沒毛病，等著看5年之後吧，毛病一堆，還好，我沒碰到，車子6年依然好好的在開。要說沒缺點麼，也有，現在一直覺得動力有點肉，起步趕不上別人，有點小不爽，哈哈。

最近沒打算換車，有小孩了經濟壓力有點大，感覺小藍還能夠陪我再戰幾年，後續再換車的話國產依然還是會考慮的。

我的那臺比亞迪元EV，我覺得就不錯，不管是外觀還是配置都是很有品質的，在操控上絕對不輸同等價位的其他車，動力比燃油車都要好

自認為比亞迪的還不錯，新能源車的發展一直走在行業前端，對於比亞迪王朝系列車型的銷量一直在提升，究其原因，其外觀或是內飾配置等方面的提升最佳化，深得消費者青睞。

感覺這幾年的比亞迪還是讓人目瞪口呆，大開眼界的。看比亞迪的新車，新技術，都是當下時代有意義的車型，同時也是讓合資車汗顏的車型。

作為比亞迪唐車主，我就有關注到與其他合資品牌的車型進行越野玩車比賽的話，一般都是以比亞迪唐的勝出而結束。不過還是有人在吐槽比亞迪，我覺得還是仁者見仁智者見智吧。