順風車不應該罰款，它也有綠色出行服務，又沒利潤賺到你的錢。而滴滴就不一樣了，專屬贏利。辦證這些還能說過去。順風就不一樣了，只是順便送別人一程。一分也不該罰，君子取財……不能一見個事情就發發發

大部分都是網約車美單去接的順風車，還有一部分是私家車。真的每天有那麼多順路的？把計程車和網約車市場搞亂，就應該抓。罰1萬太少。應該是3萬，

這個問題討論了很多次，我想說說我的想法，順風車如果定義非法營運不妥，順風車不以盈利為目的，只是順帶分攤油費，過路費，如果為了順風車拉乘客會去辦營運證嗎？沒這麼傻的人。社會在進步，發展，有很多新生事物，需要新的法律法規來規範，如果順風車屬於非法營運，春節期間那些順風車給很多人帶來方便的時候是不是應該取消？國家交通部門也鼓勵順風車，每天限制接單次數，但是，各個地方不一樣，寬容的地方不會去處理這種順風車行為，所以，法治跟上時代的步伐更利於社會的進步，如果定義順風車非法，那這些順風車平臺為何能夠面市？為何不取締？這就需要相關部門制定一些明確的法規，你不含糊，司機乘客就不含糊，如果確實違背，該怎麼處罰怎麼處罰。網約車我們要看到積極的一面，解決了大量就業問題，解決了出行問題，如果靠以前的思維，計程車承攬出行問題，怎麼會出現打車難問題？網約車有利有弊，在發展的過程中，有的地方制定的措施比較嚴格，這個需要國家統一法規，包括保險公司要跟進，幾方商談，溝通，制定一個比較完善，合理，合法，保障司機，乘客利益，安全的法律法規，這個時間也許會很長，我相信，解決好了，更利於社會的進步，更利於大家的出行，更有力保障大家的安全。

我也說下自己的觀點，所謂順風車，應該是指乘車人與駕駛人有那麼一段路程是一致的，也就是說乘車人在駕駛人驅車路程上的某個地點等待駕駛人經過的時候上車，再離目的地較近的地方下車。而現在的順風車則是駕駛人駕車接乘車人並送達乘車人目的地，其實就是變相的網約車，只不過收費要便宜點罷了

其實順風車挺好，進一步有效化私家車為公共交通資源，便民。因為順風車利潤空間太少，基本不會有專職的，大部分都是上下班時間或者城市之間來往時順帶個把抵點油錢。所以也不會侵佔多少計程車，專職網約車利益。真的建議放開順風車。以前滴滴還有順風車的時候真的挺好

國家有規定，私人小轎車合乘只收油錢過路費平攤費用，一天接單不超過規定次數的，不算運營性質！這罰的哪門子錢呢？

鄭州的張先生註冊成為了嘀嗒順風車司機，在10月6日下班途徑鄭州東站時接了一名乘客，被運管當場抓獲，按非法營運罰款1萬。如果張先生所言屬實，那他被罰款確實有些冤枉，鄭州運管把順風車與網約車一視同仁，要求順風車具有有網約車駕駛員證和車輛運營許可證，這種做法是值得商榷的。

順風車，也就是拼車，用官方的術語叫做私人小客車合乘，在7部委出臺的網約車管理辦法附則中提到，順風車按城市人民政府有關規定執行。這既表明順風車不等同於網約車，同時又將管理辦法的制定許可權交給了各地方政府。從北京、上海等城市已經出臺的順風車管理規範來看，政府是鼓勵順風車發展的，畢竟順風車是真正的共享出行，對於減少城市擁堵，降低環境汙染是有益的。當然順風車在接單前也必須經過必要的稽核，並且滿足順路接單、只分攤直接成本、不營利等基本要求，同時限定每天的接單次數。目前上線的順風車平臺，包括嘀嗒出行和哈囉出行在內，都是按照這樣的標準來要求的。也就是說，只要符合當地順風車的管理標準，就不算違法營運。

那麼為什麼還有許多地方把順風車當作非法營運來打擊呢？主要有兩方面的原因，一是多數地方還沒有出臺正式的順風車管理辦法，對順風車的要求比較模糊，或者乾脆就簡單地按照網約車來管理了。另一個原因是由於此前滴滴順風車的影響，存在不少以順風車之名跑網約車的情況，車主和乘客既不順路，一些平臺對接單次數也不嚴格限制，實際上就成了假順風車，自然是有關部門查處的物件。

因此，想要跑順風車的司機朋友，一定要先了解當地關於順風車的政策，如果沒有明確的管理辦法，最好到運管部門諮詢一下，不要以為通過了平臺的稽核就萬事大吉了。

我覺得順風車沒毛病，如果沒有順風車，照樣有黑車，有黃牛車，相比較起來，至少順風車還還算可以查得到資料，也在很大程度上方便了彼此

順風車…… 最屌絲的應用了 打不起車和加不起油的人才用。 老老實實做公交不好麼 開些破國產車造成馬路擁堵還有尾氣排放，禍害。就應該出個法律 50萬以下的車白天禁止上路 晚上單雙號

最近一男子做順風車被罰一萬元，請問順風車屬於違法營運嗎？

屬不屬於非法營運，說你非法就非法，說你沒事就沒事。

但是在我看來順風車還是有必要的，經濟共享。順風車就是根據司機和乘客的終點起點差不多的，順便一起過去，分擔一下油費，還可以讓乘客少花錢，何樂而不為呢？難道打車才好嘛？我想這是動了某些人的蛋糕了吧。

我以前出差的時候，也拉過順風的乘客，也搭過順風車，真的非常的方便，而且省錢，路上還能有人聊天多好呢？以後的經濟就是共享經濟，可能下班的時刻就能送一單外賣，做一個兼職了。為什麼要把這些磨滅呢？

就像滴滴打車一樣，搭滴滴，方便快捷，且不會繞路，服務態度好，而現在的計程車呢？不是拒載就是繞路的，這種事怎麼沒有查的呢？為什麼滴滴能起來？為什麼這麼多年的計程車站不住腳？還不是因為服務的問題？總以不正規來查處，總認為不安全，安全不安全的還不是管理的問題？難道出租車就安全了？難道辦理了營運證就安全了？安全不安全跟這個證件沒有關係吧。

如果真不讓有順風車、滴滴，可以把軟體關閉，既然能夠上線，證明你們已經認可了合法，既然合法了為什麼還要查處？這是不是就是軟體方有關係，你們不敢，而老百姓司機就去背鍋了？

就像黑車一樣，要錢就是非法營運，不要錢就沒事，這就是觸犯了某些人的利益了。就不讓你掙這個錢。