寶馬用的是低壓保用胎，低壓保用胎在低壓狀態下還可以以80以內的時速行駛80公里。所以寶馬取消了備胎。

其實賓士現在用也是低壓保用胎跟寶馬差不多都是沒有備胎的

這個和寶馬採用的輪胎本身有關係，寶馬採用的輪胎即使在行駛過程中出現問題，其輪胎效能也能保證安全行駛80公里，也基本符合備胎的作用了

你這問題問的不專業，叫我們怎麼回答。

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寶馬用的是防爆輪胎，就算爆胎了還可以以80公里每小時的速度開200公里，完全足矣讓你開到修車店。所以就不需要備胎了

防爆胎，寶馬15款的X5還有備胎，後面的X5就沒了。

防爆胎可以0胎壓繼續行駛，可以開到修理店，必經寶馬的售價不便宜，一般開寶馬的沒有幾個自己動手換備胎的，所以，還是取消了吧，另外寶馬車輪胎都有防盜螺絲，別搞丟了，不然的話，就麻煩了。再配一個防盜螺絲價格也不便宜，300塊起，不要問我是怎麼知道的，說多了都是淚啊

其實這個問題不準確，準確來說有的賓士車上也沒有備胎。要弄清楚為什麼寶馬沒有備胎，首先要明白備胎的作用是什麼。而寶馬車上沒有備胎的原因是寶馬配備了防爆胎，準確說叫缺氣保護胎，代替了備胎的功能，所以乾脆寶馬就不給配備胎了。

汽車備胎的作用簡單來說，就是在車輪漏氣或者爆胎而又無法補胎的情況下應急使用，他需要人們手動的更換輪胎。備胎雖然感覺很實用，但是對於一些力氣比較小的女生，可能一個人換備胎有些困難。再者備胎終究是備胎，它無法轉正，很多車子配的都是非非全尺寸備胎，輪胎窄的就像是摩托車輪胎，最高時速也只允許80千米每小時，所以即使換了備胎，依然還是要儘快找到能補胎的地方。最後備胎很佔用後備箱空間，影響車輛的前後配重。

寶馬汽車全部採用了防爆胎（官方叫缺氣保護胎），缺氣保護胎的原理是採用較厚的輪胎，利用較厚的胎壁即使在沒氣的情況下依然能支撐起整個汽車重量，使汽車讓然可以堅持一段距離（80公里左右）。傳統輪胎如果在高速公路上爆胎很容易造成車輛失控，從而出現車毀人亡的事故，但是缺氣保護胎就不一樣了，高速行駛時即使爆胎了，由於輪胎的支撐性較強，在ESP的配合下車輛仍然能夠保持可控。缺氣保護胎不像是傳統備胎那樣還需要更換，所以也就不存在換備胎的事情了。另外由於沒有了備胎，後備箱的空間就變大了，整車重量也減輕了，對於車輛的效能有一定的提升。

我們知道，寶馬的車子一直講究前後軸配重50:50,使車輛的重心始終在車輛前後軸中點位置，這樣才能保證極致的操控。如果後備箱內還有個備胎的話，勢必會影響車輛前後軸的配重，對於車輛的操控來說會有一定的影響，寶馬當然不願因看到這樣的事情發生，於是就取消了備胎。

說了這麼多防爆胎的優點，難道防爆胎一點缺點都沒有嗎？顯然不是，防爆的缺點也是跟它的胎壁較厚有關係，由於胎壁較厚，輪胎就會變得很硬，相比於普通輪胎，防爆胎的舒適度會差一些。另外防爆胎的胎噪相比於普通輪胎也更大，價格當然也更貴。

綜合以上，寶馬推行防爆胎主要是基於安全性、便利性、操控性三方面來考慮的，防爆胎既有優點也有缺點，但整體來說還是時代的趨勢，我相信備胎肯定會隨著時代的發展，科技的進步而逐漸退出歷史舞臺的。

缺氣保用輪胎，俗稱防爆胎。好處是安全性好，爆胎可能性小，輪胎漏氣後可以不用換輪胎繼續行駛。缺點是這種輪胎一般偏硬，胎噪會大一點。寶馬使用多是這種輪胎支撐性好，對於彎道車身姿態控制有利，符合寶馬的運動操控的品牌特性。少一個備胎還可以降低車輛自重，降低油耗，還能增加後備箱空間。

寶馬用的是防爆胎，所以不需要防爆胎。

防爆胎，學名叫做洩氣保用胎（RSC）。

我們雖然將它稱之為防爆胎並不是因為它真的能夠“防爆胎”，而是由於防爆胎特殊加厚的胎壁，使其能夠在輪胎完全洩氣後依舊可以支撐車輛，並以正常的行駛時速（80Km/h）安全行駛80Km左右。

優點

提升安全性：防爆胎特殊加厚的胎壁能夠使其在完全洩氣之後，依舊能夠支撐車輛，並以80Km/h的速度安全行駛80Km左右。而這無疑會極大提升車輛的行駛安全性。

減輕車身重量：如果車輛配備了防爆胎的話，一般都會捨去放置在後備箱的備胎。而沒有了備胎之後，車身重量便會得到減輕，進而能夠提升一定的燃油經濟性。同時沒有了備胎之後也能夠方便車企們更好的最佳化車輛前後的配重。

缺點

胎噪大、舒適性低：相較於普通輪胎來說，防爆胎的另一特點就是硬，當然，這也是由於其特殊加厚的胎壁結構造成的。過硬的胎壁能夠將路面顛簸毫無保留的傳遞給車內乘員，同時對胎噪的抑制能力也相對較弱。總結起來就仨字：“不舒服”。

成本高：且不說設計研發時所需的花費，就光防爆胎加厚胎壁的用料就比普通輪胎多，同時在防爆胎本身結構限制下還得儘可能保證一定的行駛舒適性（令人奢望），其成本便不能夠得到有效的控制。對於汽車生產商來說，成本控制是利潤的關鍵，賣得最好的永遠都是成本較低，定價較低的汽車，這對於提升汽車品牌競爭力來說，尤其重要。

補胎難：由於防爆胎特殊加厚的胎壁，相較於普通輪胎，其胎壁我們甚至可以用堅硬來形容。而胎壁如此堅硬的防爆胎在補胎扒輪胎的過程中便極為困難。相信大家在論壇上也經常看到過防爆胎補胎時被扒壞的帖子吧，所以很多小型的維修店看到防爆胎都不敢補。

首先，寶馬並不是為了簡配而不配備胎的，寶馬的設計師顯然並沒有想得這麼簡單，寶馬是很注重人車的互動體驗的，因為他們知道，大部分司機是不會自己換輪胎的，尤其是女司機，而大部分的男司機，也是對換輪胎這件事並不算是很熟練，因此，寶馬就採用了一種輪胎，那就是防爆胎，學名叫“缺氣保用輪胎”。

缺氣保用輪胎，從名字上就可以基本看出這種輪胎的特點：一方面，具有高安全性，在高速爆胎的情況下，輪胎不會一下子就趴下去，因為其胎壁特別厚，具有強大的支撐力，防止車輛側翻。另一方面，在輪胎漏光氣零氣壓的情況下仍然可以以80碼以內的速度行駛150公里。這足以保證使用者趕到維修服務點更換輪胎了。

缺氣保用輪胎的側面有“RSC”標記。RSC 為RUN STABILITY CONTROL的縮寫，當輪胎破裂且承受極高負荷時，其內壁上帶有橡膠質物質也能使輪胎保持穩定狀態。防爆輪胎最大優點是，在輪胎洩露的情況下，即使輪胎內的空氣壓力完全喪失，仍然可以以80公里/小時的車速繼續行駛，從而避開危險！

但是這種輪胎也有缺點，首先，那就是比普通輪胎貴；其次，這種輪胎壁較厚，舒適性沒有普通輪胎好，不過過彎的支撐力很好。再者就是磨損要比普通輪胎要快。