-
1 # Ease清風
-
2 # 自娛自樂34985743
我當時買的就是賽歐三，還是可以的，價格便宜，現在1萬七千公里了，沒有什麼小毛病，標準配置沒有霧燈，後輪全系鼓剎，油耗低，代步足夠了；艾瑞澤5還是不錯的，價格比賽歐貴一點，但配置還行吧，看自己情況選擇了！
-
3 # 嘴笨人傻光說實話
我哥們開的是賽歐3.五萬多元.1.5手動帶天窗.我開的是奇瑞E3.我感覺他那個車，還沒我的E3好呢.無論是做工用料.安全係數.配置.賽歐都沒法比.唯一就是這個美國品牌.還值點錢.造型外觀說句實話.真不如以前的賽歐好看！我今年五月21號那天.給媳婦買的艾瑞澤5自動領潮，裸車六萬多元.開著挺好.大氣漂亮的外觀.五星的碰撞安全.全系標配ESP.空間大的心裡真舒暢.新款的發動機噪音真比我的E3小.而且功率還大5千瓦.唯一就是減震比我的E3硬.40以下.提速慢點，超過40還是比較給力的.帶著空調輕輕鬆鬆到120.不費力.別的方面.我和媳婦都很滿意.奇瑞車的質量現在還是不錯的，我的E3現在五萬公里了.什麼毛病都沒出現過.總之.每個人都有自己買車的想法和理由.適合自己的才是最好的！
-
4 # 清風明月945
求你們去買賽歐，真的，我買的艾瑞澤半年了，一點問題都沒有。買艾瑞澤修車的會餓死的，買賽歐給修車的掙點錢
-
5 # 林阿莫
我就是把開了六年多賽歐賣了換的艾5，雖然賽歐質量還行，油耗也不高，但是空間、配置、顏值可就差遠了，舒適度跟艾5沒法比，個人感覺艾5比十萬左右的合資車好，建議你先去試駕一下再做決定。
-
6 # 回不去的童年80780271
小艾你怎麼還來搶賽歐的飯碗？這樣只會拉低你的品味。其實你們做的對比根本就沒有意義！借高考的比喻，就好比你一個好學校的差等生和一個差一點學校的優等生能比嗎？如果你有心比了你就是對自己沒有信心，如果是我們差一點的‘’學校‘’在比那我們就是在努力追趕你們。愛品牌、愛企業、愛名族、愛國家。我沒有能耐.我只能開艾5，我想如果有一天我有那個能力來選擇我想我最多就是國產高階品牌
-
7 # 都說名字長的人有文化
賽歐和艾5肯定選擇艾5，無論是顏值，內飾，空間，安全性，級別都高一個檔次，賽歐除了車標貴點其他真沒法比。
我去年入手的經典科魯茲低配，價格和艾5次低配一樣，因為優惠了2萬多。當時就是對比的艾5和經科。如果是艾5和經科或者和科沃茲對比的話我還是會選擇雪佛蘭，國產雖然近幾年進步很大（本人第一臺車是國產），但還是不太放心，朋友買的新F3，全球鷹，海馬M3，悅翔V7，我都開過，新車不錯，3年後的車確實不行。這次雖然沒買但還是希望國產加油
-
8 # 汽車資料分析
賽歐3還是不用考慮了，這款車的存在只是為了賽歐這個曾經的雪佛蘭經典車型在消費者心目中的一種延續罷了。產品的實際競爭力毫無優勢可言。除了合資品牌的光環之外，賽歐3從各方面來說已經無法與國產轎車競爭。這種無法競爭是一種全面的劣勢。無論是艾瑞澤5還是帝豪GL綜合實力已經對賽歐3構成了全面優勢。並且賽歐3的配置從現在標準來衡量已經落後於這個時代，最高配的賽歐3才是AMT變速箱，而艾瑞澤5最高配已經採用了CVT變速箱。完全不是一個時代的產品。最高配的賽歐3中控螢幕還沒有手機尺寸大。。。從圖片可以看出賽歐3已經沒有購買的必要了。
-
9 # 山水情武安
雪佛蘭賽歐現在和桑塔納差一萬建議大家買桑塔納，尤其邯鄲北環的現代汽貿城的寶軒雪佛蘭店。廠家不承認只認東環店。我武安的新買賽歐五天機油蓋掉了。廠家推責任說只認東環店這個是個人的店。寶軒店說賣出去我的責任讓自費。12315沒人接。大家買車注意售…全文
回覆列表
首先兩車不是一個級別，奇瑞E3和賽歐3對比還可以，我想了半天，都沒想出一個買賽歐3的理由，站在這個價位為準車主考慮，買賽歐3是為了品牌價值？還是價效比？唯一勉強說的過去的就是油耗吧，賽歐3全系前盤後鼓的制動，安全配置除了ABS和EBD幾乎沒什麼了，艾瑞澤5全系最起碼標配車身穩定系統、牽引力控制、剎車輔助等，無論安全性還是空間舒適性，作為理智的人，毫無疑問選擇艾瑞澤5。
SPORT1.5T 手動時尚版隨著競品車型都在不斷升級，（你看逸動上市了1.6缸內直噴和愛信6AT自動檔車型，帝豪百萬款也上市了1.3T車型），艾瑞澤5呢，也推出了sport車型，也就是運動款。
雙色座椅，很顯時尚感新款艾瑞澤5主要變化是細節上的小變化，比如說保險槓外觀，尾翼外觀，雙色座椅等等，視覺上更年輕了，更運動。
還有重要的一點是，艾瑞澤5推出了1.5T渦輪增壓版本，這種配置呢也出現在瑞虎7上，只不過功率調低了。
1.5T發動機最大功率147馬力，最大扭矩215Nm，而之前的發動機只有116馬力，在動力上有了不錯的提升，之前車哥開過1.5自吸的車型，給我的最大感覺就是起步太遲鈍太肉了，CVT自動擋加速更是力不從心，升級後的1.5T呢駕駛體驗完全不一樣了，尤其是手動擋，動力輸出非常直接，開起來很有快感。CVT車型，動力輸出比較平順，加速線性動力夠用也穩定，轉向是液壓轉向的助力，手感比較沉，其他就沒有明顯的變化了。
改款的運動版一共推出4款車型，指導價格7.69-9.79萬。1.5T版本匹配5速手動和CVT自動變速箱，這款CVT變速箱雖然是自己家生產的，但是匹配的都是大品牌的零件，做工也很不錯，而電子車身穩定系統也是全系的標配，駕駛過程中有了很大的保障。