比亞迪做的最好的是純電動和混動，如果你購買比亞迪建議考慮純電動和混動，至於你說的雙離合器，這型別的變速箱一般來看，溼式的口碑基本上都要比干式的好，但是看大家的普遍感受，總的來說雙離合變速箱和自動變速箱使用體驗還是有一定差距的(不過說實話，我倒是沒太大的感覺到這點)，而基本上雙離合出現問題大都是一檔換二檔或者二檔換三檔，這些低檔位切換上，而對這個問題，比亞迪採用混合動力完美解決了，因為當車速低於40公里每小時的時候是用的電，而當車速超過40的時候發動機才啟動，而當速度超過40的情況下，檔位一般都在3檔以上了，自然不存在換擋頓挫這種情況，當然很多人會說，當饋電的時候汽油發動機是一直啟動的，或者說才用sport模式也是一直啟動的，首先饋電是個小機率事件，更何況現在新款唐二代有BSG了，我的老款唐沒有BSG，饋電次數都只出現過1次，對於偶爾使用低檔位（並非一直頻繁使用），這並不會讓變速箱故障，至於sport模式用的也少，一般混動eco都足夠秒掉一大堆車了，我基本上都是純電加eco動力已經很牛逼了，運動模式極少用的，所以我建議，如果可能最好選混動的，或者純電動的

我的車是比亞迪宋，去年九月份買的自動擋車型，開著還可以，就是冷車啟動的有輕微的頓挫，馬上快一年了，沒有發現有什麼問題，比亞迪的雙離合好多年了，用著還不錯。

順！因為我是真實車主！一萬多公里。。一年了！

不過有點，車友們反應，踩油門的時候，遇見人剎車，後起步頓挫！

這個它的機械性。。。基本很少出現！

我也經歷過兩次！

現在就感覺，內飾再好好設計就真好車了！

我是16款1.5T自動擋宋關於這款雙離合變速箱給我的感覺是冷車體驗不好起步N到D離合片結合慢，鬆了剎車要等到接近兩秒車子才往前挪還有就是倒車無力在有點坡的時候倒車需要深踩油門不知道現在新款的車還有沒有這情況，提到頓挫在冷車一檔升二檔頓挫感嚴重二檔升三檔也有點頓挫不過沒有一檔升二檔那麼多嚴重。當發動機水溫達到正常溫度後再起步換擋頓挫感就沒有了，冷車解決換擋頓挫我總結了我自己經驗就是一檔起步一腳油門踩到2000轉左右然後鬆油門，這個轉速正好是一檔升二檔的區域升到二檔的時候輕輕的踩油門就可以避免頓挫，也就是說冷車時候變速箱在低速換擋的時候不要踩油門等他換到下個檔位的時候輕踩油門。這款雙離合變速箱還有就是拖曳感特別是四檔以下轉速在1700-1800轉的時候鬆油門就會有拉扯感特別是在這個轉速下跟車不滿2000轉就是不升檔，這種情況下跟車只好換手動模式也可以避免拖曳感。之前都是在4S保養因為店裡沒有特別好的機油只有嘉實多磁護和美孚速霸油一般般價格還比較高，後來我自己帶的銀美孚一號5W40去保養的區別還是有的首先聲音特別小冷車變速箱換擋頓挫也比之前輕很多了，我懷疑機油問題等到下次保養的時候換美孚0W40或者嘉實多0W40機油試試看，總體來說這款雙離合質量現在還算穩定前些年的比亞迪S7不少車出現的變速箱電液模組故障沒有出現在宋車上。還有就是發動機和變速箱程式都是比亞迪自己寫的這點還是很佩服的，5月23號去做的保養還把發動機和變速箱程式都升級了16年10月買來到現在就沒升級過。

s7車主，四年換了一套變速箱總成，一個離合，一個轉向杆，電液模組，其它一下些小東西……兩千多公里就趴窩，高速抖動，跑了六萬多公里，半價處理了，去他媽的

國內論雙離合，比亞迪是自主品牌的鼻祖！！！

比亞迪早期的雙離合是乾式的，為避免高溫頓挫，後來重新開發了6速溼式雙離合，這款雙離合大量應用在比亞迪S7,速銳，唐，秦，等所有的自動擋車型上，從目前市面反饋來看，這款雙離合穩定性相當可以，經過這麼多年的更新迭技術穩定性幾乎不用顧慮，放心開就是了！

另外比亞迪是國內唯一可以自主編寫發動機ECU模組及變速箱模組程式碼的廠家！

補貼減少後所謂的“新能源”電動車已經沒有未來！目前的電池技術取代燃油車就是痴人說夢！靠堆積電池就叫新能源了？目前面臨著數以百萬計的汽車電池淘汰垃圾需要處理！是由汽車製造廠負責處理還是經銷商負責處理！還是把這個責任推給社會承擔？！電動車跟電動三輪的原理有什麼不同？說說看？電池加電機就叫新能源了？中國70%以上是煤電也就是熱電，你環保了嗎？電動車用車成本比燃油車低了嗎？相同車型購車成本比同級別燃油車高出了近一倍的價格！高出來的錢對於一個普通家庭是不是一輩子也買不完的汽油錢？充電要電費的吧？充電樁普及了嗎？住高層的咋充電？就算插電式混合車跑長途充電比加油要方便嗎？要在服務區充3小時在上路嗎？汽車之家秦和唐為啥沒有整備質量呢？為啥不敢標上去呢？一個1.5或者2.0排量的車拉著兩噸的車會省油嗎？最要命的還整個6速雙離合變速箱！真坑爹啊！新加坡為啥停用所有的BYD電動公交車？電動車是靠國家補貼或，熱錢，玩的資本遊戲！沒有了補貼，還會有人推廣電動車嗎？燃油車當然有自燃的案例，但不是瞬間，燃油洩露或者電路老化，會有一個過程，留給乘員逃生時間遠遠高於電動車，電動車是電池內部反應瞬間自燃！停著就自然！拿了好處滿嘴噴糞的水軍到處誤導消費者，會遭報應！

比亞迪宋蓋世1.5自動溼式雙離合，目前快3年，8萬公里了，冷車啟動大油，1到2檔有輕微頓挫，熱車就沒有了，其它一切正常，可以說比很多CVT的車還好開，

我的比亞迪宋，16年12月的車，三年10萬公里，變速箱頓挫嚴重，特別是起步一檔到三擋之間升檔，降檔從二檔到一檔異響嚴重，4S店多次給升級維修沒有能解決，而且急加速時還能聞見從變速箱傳來的一股糊味

比亞迪全新唐DM開了1萬6千公里，22吋輪轂破了，向廠家索賠無果，居然就損壞的輪轂也不退還，這可是我花錢買下的，就是廢鐵也是我的，比亞迪公司就是這樣嗎？一個車主自己的破損輪轂都要強行佔有！！是什麼道理？？？這比亞迪公司到底怕什麼呢！！！請比亞迪公司給個說法吧！！！

還沒什麼問題，五年車，希望下一代更好，這幾年老王任性停了燃油車研發 不聽我們勸告，要不然發動機和變速箱絕對是第一梯隊。

比亞迪s7，去它媽的，開出去，熱車後就掛檔無反應，15年買的開了四萬多里，在保修期期跟4s店反應了幾次，修車的在4s店外溜兩轉說沒問題，結果保修期剛過，再反應情況，檢測說要換電液模組，離合器油，弄下來要好幾大仟，什麼東西，盡忽悠！什麼乾溼雙離合，誰買誰傷心，技術不成熟，跑上幾十百把公里就掛不上檔，必須熄火等車子冷個十多二十分鐘，從新多掛幾次才開的走，隱藏毛病，反正我今後不在買比亞迪汽車，開的傷心