不知道友友這麼發問你怎麼想的？你是被高速行駛的高鐵給恍暈了嗎？向月球架高達38萬公里的鐵軌！先不說技術和經濟能不能實現，首先你這個概念就是個錯誤！高鐵是有輪子的車！向月球進發是不需要輪子的！

撇開一切不可能的條件，即使有高鐵通往月球，以350公里的高速，到達月球站也需要一個半月！進入太空，時速即使達到一千公里，又能怎樣！根據投入定票價的高鐵，這段旅程的票價高的可能很多很多地球人都座不起！那要它還有何義意！

將來人類要是能夠輕鬆自如的掌握彎曲時空的技術，那麼去任何星球都可以利用所謂的反作用力。

在地球上的旅途也可以實現空中穿梭！到那時，我們現在地球上會跑的，所有帶輪子的，和不帶輪子的所有交通工具，當然也包括我們引以為傲的高鐵在內，都可以洗洗睡了！

這是個有趣而無知的問題，地球現在沒有這種科技實力，就算把地球所有資能用上也不一定行。況且地球人怎麼生活?只能去掠取外星資能了。

天方夜譚，如果說有這種可能，也不現在，再過幾百年幾千年，科技高度發達，說不定這種奇蹟會發生，但你我都看不到。

凡爾納有小說叫做《從地球到月球》，其最初的創作動機，就是這樣仰望星空的想象。後來人類的火箭技術基本上實現了他當時寫成小說的“科幻”，成為凡爾納一系列最終得以兌現的想象中重要的一個。

這樣的想象在人類漫長的歷史中已經持續了很多代人，沒有想到現在這樣的想象力依然存在！這很不容易。 因為隨著城市化的突飛猛進，隨著霧霾的頻繁降臨，人們對於星空的仰望想象早已經改為了對手機的低頭流連。在這樣的情勢下，這樣貌似可笑的想象，其實很寶貴。

以目前的技術以及對未來相當長時間的展望來看，克服重力將軌道修上天空，人類還是束手無策的。以後會不會有嶄新的、現在的人類完全無法想象的技術，可以修建這樣一條高鐵？誰也不能說絕對不會有，只要人類一代代人進步的腳步持續下去。

別想了。別的不多說，最簡單的一點，如果高鐵建成，月球的離心力將全部作用在高鐵軌道上。你準備用什麼材料？能扛得住月球如此巨大的衛星瘋狂的拉扯？這是不可能的，什麼材料也擋不住，更不用說建造過程中巨大的科技難關我們還沒攻破

我看你腦子愈來愈有問題，提出的問題愈來愈不科學嚴謹。何謂“修”？有一定的基礎可做支撐點的地方方可為“修”，地、月之間只能說“建”才對。而且，只能說是“建”條航線，而非“高鐵”！

考慮到現在科技水平，不可否認的說，根本做不到。能做到的話我想我們這些現在的人已經看不到這個光輝的時刻了。

如在未來修建一條可通向月球的通道，我想，那時候已經能夠實現星空移民了

地球和月球之間可以修高鐵，不過你醒的時候做不到，你上床蓋好被子做黃粱美夢高鐵就修好了。你這個人想法一點都不現實，地球離月球幾十萬公里，而且又在天空之中，你不做美夢永遠也做不到。

不太可能，地球的自轉和月球繞地球轉動的角速度不一致。

回答完畢,望採納,祝您生活愉快!!

圖 碳奈米管

下面簡單介紹下原因：

原因

碳奈米管最早問世於1991年，有日本科學家飯島澄男【1】在實驗中偶然發現。

【1】注：飯島澄男是世界著名科學家，同時也是多個國家和地區的院士，包含中國科學院外籍院士，美國科學園外籍院士等。飯島澄男為中國培養了大量的奈米技術人才，是一位德高望重的科學家。

之所以認為碳奈米管可以成為連結地球和月球之間的實體化橋樑，是因為它出色的力學效能。在硬度上，碳奈米管可以和金剛石媲美。在柔性上，碳奈米管又具有相當出色的效能，其長度和直徑的比值可以達到1000:1以上，而我們常用的工業增強型纖維要求長徑比至少要20:1，由此可見，碳奈米管的柔韌效能非常突出，是一種理想的高強度、高柔性纖維材料。

更重要的是，和同體積的鋼相比，碳奈米管的強度是鋼的一百倍，而重量僅為鋼的約16％【2】。因此，如果真的用來搭建地月橋樑，那麼如此輕便硬度卻又如此之高的碳奈米管必然是首選材料。

下圖為世界著名的一張圖片，畫的就是碳奈米管橋樑由地球通往月球，是飯島澄男科學家所繪製的雜誌封面。

結論

相信隨著碳奈米管技術的不斷髮展，實現地球和月球的軌道建設指日可待。