沒有吧，現在的所謂價格升高只是車輛升級，物價上漲的原因，總體比較其實並沒有上漲。還有一個原因就是本田在中國賣的車價格普遍比較高，品牌效應，並不重視我國市場，傲慢的本田。（合資後的本田除了發動機過得去，其他塑膠件非常差，按鍵手感差，容易壞，剎車比較差，前剎車拖剎，後剎車無力，轉向燈經常打過頭無法正常使用，車輛價格虛高，排量最高才190壓根沒有正眼瞧過中國）

答，因為這兩年電動車價格也不便宜，保有量也不低，而起電池壽命也不是很長，更換價格昂貴，而摩托車價格和好點的電動車價位差不多，續航能力強，不用經常充電所以跑長途比較實用點。

三十歲開始騎摩托，第一輛幸福125A就騎了10年，動力還好，車架不行了就轉了。第二輛07年買的五羊本田125C（圖1）只騎了6年就轉手了。中間空了幾年感覺沒摩托車不方便，便又於17年買了輛五羊本田CG125。不知以後還會換車不？三輛車就數第二輛最好騎。

主要是情懷在裡面，方面買得起都是牛人！在這就是這款產品皮實可靠！基本上開不壞！中低速動力強悍！給人強烈的好感！

收藏老摩托車的應該是年齡大一店的人，就像我一樣，九十年代想買買不起，等到買得起了又買不到了，還想擁有一臺年輕的夢想車，只能高價全國各地找極品車況的，但能完好儲存下來的肯定貴！圖片裡的車就是我年輕時的夢想車，這只是我收藏的一部分，這幾年陸續從全國各地收來的，只是為了圓夢，騎的意義不大了，更多時候是擦擦看看，周邊溜一圈過過癮。

許多人的記憶力真是很差。20年前買一輛合資125大概八九千元。純粹國產的要四五千元，十幾年前的雅馬哈天劍125八九千元。現在還是這個價格。現在合資的150賣1萬左右。實際上合資品牌並沒有怎麼漲價。倒是許多國產150掛個三箱換個名字就賣一萬多。

主要是這摩托車正紅火時我還小，才十來歲，等大一點了買了第一輛摩托車嘉陵125，十年跑了兩萬多公里，後來買了汽車就把摩托車賣了，開了十年汽車心裡還是懷念小時候見過的本田摩托車，這是去年剛淘的幸福125本田發動機，快三十年的車齡了，感覺比我原來的新摩托車提速還快，一點毛病沒有，主要是有情懷吧