輕騎近些年沒有特別大熱的車型，普遍還是踏板和彎梁為主。雖然和豪爵一樣同是鈴木的合作商，但輕騎拿到的款式過老，在年輕人中自然沒有太多的吸引力。如今摩托車的主要受眾人群，在城市裡主要是年輕人，這種款式年輕人怎麼可能喜歡。

至於說警用摩托是輕騎，這是因為當地的公務機構還是要支援本地企業的。這和深圳遍地是比亞迪一個道理，所以不奇怪。

以上供參考！

輕騎鈴木的極客颯

小排仿賽的外觀，價位也合理。

除了極客颯，另外小排代步踏板上也有銷量不錯的踏板，輕騎的小排踏板還是很不錯的，騎行舒適平順。

踏板車麗彩125

另外鈴木在臺還公佈了SWISH125新款，新款MOTOGP塗裝，不知道會不會引進，如果引進可能會有驚喜。

感謝邀請回答，購買輕騎摩托的人數相對減少，主要是90年後基本沒進口的了。輕騎和鈴木合資了。車也非常不錯的。值得夠買。當然和日本原產鈴木大排量街車或公路賽，還是有偌大的差別。因為代步用的7000-8000人民幣的125CC摩托車，承載不了太多的高科技。採納哦。

那是不可能的，輕騎鈴木極客颯155和踏板uu賣的很不錯了，我後來買了宗申賽科龍。155很值得買。可以百度瞭解下

大家好！我又來黑輕騎了！

輕騎摩托車是最早和鈴木合作企業，和豪爵鈴木在國內生產不一樣早期的輕騎鈴木所有零件都是從日本拉過來的輕騎只是組裝，這時的輕騎鈴木是純血統日本車各方面效能都優於日系合資車就更別說當時剛起步的國產摩托，所以此時的輕騎賺足了銷量和口碑。

後來為節約成本輕騎鈴木主要部件從日本進口，小部件國內生產這就是被人稱為的第二代輕騎。到了第三代就是純國產了，本人不幸的在05年就買了一臺第三代鈴木王。這第三代鈴木王的騎行感受是什麼樣的呢？這臺車在一開始力氣就不如別人的老鈴木王（第一代），起步無力後期又提不上速。大約半年後前減開始出油，二年後油箱退色，塑膠部件變型退色，三年後燒機油。騎了兩年前減已經不能用了去維修時，修車師傅說這是最便宜的前減可能一對還不到一百塊錢，人家豪爵隆鑫用的都是一百七八一對的前減。三年後冒點藍煙但機油燒得不嚴重，修車師傅說是活塞環封閉不嚴等嚴重了再說。但由於從來都是露天停放油箱已經從大紅色變成了淡紅色，檔板一掰就碎，兩側的塑膠板變型到不能蓋上只能鑽個孔用鐵絲綁著，總之三年多就面目全非成了一臺破車。可氣的是別人用了十來年的一代鈴木王還有六七成新舊騎行效果也比我的好。這還不算啥，關鍵是豪達，豪豹，豪進，豪江，豪威這些豪字輩雜牌車用上三四年還是崗崗地，我的鈴木王卻淪為了笑話，你說氣人不？為什麼現在很少有人買輕騎其實是輕騎一直都在退步而其它摩企都在進步，而輕騎還端著鈴木的架子幹著偷工減料中飽私囊的事，但這也是國企的一慣風格反正窮廟富和尚。

你說的是“輕騎”還是“輕騎鈴木”？首先要確定這個問題，這是兩個企業！輕騎是純國產，輕騎鈴木是輕騎和鈴木的合資企業，國內正宗的鈴木車都來自這家，鈴木uu，uy，小海豚，EN，極客颯，都是這家生產。輕騎做為純國產車目前沒什麼亮點。事實是目前街上跑的鈴木車非常多。