我覺得終身質保跟什麼品牌能否一炮而紅沒有太大的聯絡吧。雖然吉利敢於做出車輛終身質保，是想免去消費者對車輛維修成本方面的擔憂，但事實上，領克的銷售渠道屆時能否滿足消費者就近服務的需要，尚需時日。另外，汽車的三大件是很少壞的，而汽車的零部件就算終身質保，但如果老出問題也是很麻煩的，使用者也不可能沒事一天到晚修車玩吧？

領克03

領克說是出自吉利和沃爾沃共同研發的車型平臺，將按照沃爾沃的質量標準去生產，但明眼人一看就知道，領克的車型不可能賣和沃爾沃差不多的價格，在零部件的成本方面肯定會要壓低，這就使得領克的供應商不可能用同樣的價格做出和沃爾沃車型一樣水準的零部件。至於領克未來在使用過程中品質如何、會出現哪些問題，還有待時間的檢驗。

領克01

單就品牌來說，領克能否一炮而紅跟營銷也有很大的關係，要看吉利究竟想把領克打造成什麼調性的品牌，屆時新車上市時品牌知名度是不是夠。吉利對外所說的所謂對標豪華車品牌，在外人看來，也不一定就成立。豪華車品牌現在競爭非常激烈，不光是車，還有一套完整的服務體系，吉利現在的品牌力是否能支撐起一個豪華車品牌，尚有待觀察。

或許，吉利認為有沃爾沃的品牌背書就夠了。實際上，這種想法或許過於簡單了點，要知道，沃爾沃在豪華車品牌裡面也不算是很突出的，除了其賴以生存的安全技術，當然這樣的技術其實也不是獨家，現在很多汽車品牌也都有。

歸根結底，消費者是否會購買還是由車型的產品力所決定，做車不是喊口號，還是要有實實在在的東西去打動使用者，包括設計、做工、高科技配置等，豪華車品牌也不是一蹴而就的，要想帶給消費者全新的用車體驗，領克顯然要做的還有很多。

吉利作為國產品牌現在收購沃爾沃，領克成了合資品牌，要想一炮走紅，那就得拿出些誠意來，這一點在其它多個國家做的很好，給自己國人造福，給國人以優惠便宜的價格（質量就不說了沒問題）把國人聯合到一起，把名聲搞好，然後走出中國遍佈全球，畢竟中國人都有一顆愛國的紅心

其次就是說到吉利的大腿沃爾沃的問題上，沃爾沃這個背景實際上也沒有吉利吹的那麼牛逼。說真的沃爾沃在海外的情況其實是很不樂觀得，在歐洲都快待不下去了，屬於吊車尾的那種，發動機的排放量還不達標。這些東西其實吉利都知道，只不過沃爾沃的名氣在中國還是有點價值，吉利想靠沃爾沃的名氣翻盤。但是技術方面，吉利到無所謂，學習這個歐洲人都不要的技術，再溢價買給國人，說到底吉利還是想圈一波國人的錢啊。

提終身質保可以看出吉利營銷團隊很能忽悠，我不是不看好領克而是感覺被忽悠了。終身質保咋保，然後4S店會告訴你哪些是終身質保哪些不是，等於白說。終身質保這種提法就是對車主不負責任的表現。繼續忽悠吧！特反感。

有網友向我們提問吉利高階品牌“領克”為消費者提供了終身質保服務，這種做法會不會使領克汽車在中國市場一炮而紅？現在有很多國產的廠商都做出了屬於自己的高階品牌，像吉利的領克系列與長城的VV5/VV7系列等等。這種高階品牌會使使用者對車廠的形象與定位有所改觀，同時車廠也能收穫更大一部分的細分市場。但是像吉利高階品牌領克一樣的做法會不會一炮而紅呢？

不得不提的是，終身質保首先是吉利高階品牌領克對自家產品的質量有十足信心的做法，這種為消費者考慮的做法值得我們稱讚。但是一個品牌的建立是需要消費者的口碑作檢驗的。尤其是汽車產品，必定要走完一個生命週期才能得出一個相對客觀的使用結論。

新上市的領克01車型搭配的是2.0T發動機與6AT或7速雙離合變速箱。產品力是值得稱讚，外觀與內飾也做到與合資車的水準相當。但是這是否能夠足以說明領克會一炮而紅，答案顯然是否定的。領克01售價區間為13-19萬元。雖然說在這個價位區間消費者能夠選擇的SUV車型並不多，合資車的SUV大部分定位於小型或緊湊型SUV。雖然說配置與動力方面不及領克01，但是品牌影響力與口碑方面是目前領克01未能達到或市場尚未能夠得出結論的。因此領克想憑藉一款SUV就能迅速搶佔市場甚至銷量遠超其他品牌車型的想法目前來說還是不太現實。

領克對標豪華品牌就有點扯了，目前沃爾沃和BBA相比都差距明顯，而且按李書福的規劃，領克品牌定位介於沃爾沃和吉利之間。不過按照目前吉利的佈局規劃和發展勢頭，未來領克一定能成為像大眾，豐田，別克一樣極具競爭力的大眾品牌，沃爾沃成為一線豪華品牌也是勢在必得。以吉利為代表的國產汽車也必定像當年的國產智慧手機一樣，一定擁有一片美好的未來，成為中國製造向中國質造轉變的關鍵力量，因為中國崛起不可阻擋。

前前後後買過四輛車，第四輛車剛好買的是領克，到目前剛好開了三年，對於終身質保應該還是有一點發言權。現在的車，不管哪個品牌的，用下來最大的弊端就是維修費用特貴。一出毛病只要是大件，少則上千多則上萬。當初賣了老Passat換的領克，有一部分原因是它的整車終身質保。反正短期幾年內也不會考慮換車了，所以可以拼命豁唄，唯一的缺點是得在四s店保養。

終身質保，這是要收費的,也就是說你壞了，該收的費用都是要收的，現在很多修車的地方都是可以維修，花錢就行了，質保也是花錢呀，沒有免費的。如果是說終身包修，這樣才是硬道理，你壞了去維修，一分錢都不會收你的，這樣才會一炮而紅！

終身質保只是一個銷售廣告而已，不要太當真了！當你細那些條款後你就會發現這坑不是一般的多！

像麼亞迪電池終身質保一樣，他下面有幾行小字，你去細看你會發現。這所謂質保就去騙傻子的，就是這也不能保那也不給保，沒買之前啥都保買完之後啥都不保，想要質保你得是所謂的迪粉才能保，一年還不能超過3萬公里，還得終身在四兒子店保養，不能脫保否則不給質保！

這一切的一切套路實在是太深了！你像領克他寫的是三大件終身質保，人為損壞不質保。自己的車會去自己人為損壞麼？捨得麼？如果你的易損件壞了，他是不搭理你的。易損件是沒有質保的，還有所謂的整車終身質保你看看那些條款呢，有沒有寫如使用不當保養不當不給質保等等的。基本上都會有這些免責條款的，因為終身質保就是一個口號而已！記住一句話買的永遠沒有賣的精！