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1 # 卡車家女漢子
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2 # 汽車機械百科
事實上新車的磨合是一個比較老的觀念了，我們從頭開始說吧。
早些時候呢，由於這個地球上沒有可以造出來特別精確零部件的機床，所以也就造成了汽車零部件之間存在很大的公差，說得更直白一點，就是由於公差的存在零部件沒有更好的配合。而後期我們透過運轉進行使用，使零部件之間的公差逐漸變小，直至達到一個最佳的水平線上。這就是為什麼很多老司機說，新車一定要有一個磨合期的存在。
但是現在的世界上所有的機床都可以製造出來非常精確的零部件了，再一點就是汽車廠商在製造零部件的過程中，也會進行上百萬公里的實測。也就是我們經常見到的各種違章車，在全世界各地進行路試，在這個過程中呢零部件會慢慢的磨損。達到一個相互之間配合比較完美的尺寸。那這個時候汽車廠商就會根據這個尺寸來定義這個零部件的最小公差範圍。這樣的話，汽車在交付到使用者手中之後就會極大程度的降低故障率的產生。
那麼現在的汽車需不需要磨合呢？我個人的意見是不需要磨合了，但是在首次保養之前，儘量不要對車輛進行暴力駕駛，正常開就可以了。
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3 # 秋心不愁
現在的車都不需要磨合了，根本沒有磨合概念，作為一個剛買車的小夥伴來講，愛惜肯定要有，新鮮勁過了自然也就不講究了。
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4 # 老譚
現在的新車不需要特意的磨合，只有正常行駛，正常保養就沒問題
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5 # 廣州一汽解放
其實按邏輯分析，應該在新車第一次換機油前開的猛一點，但不要暴力。這樣才是正確的新車磨合，我問過很多大咖，都是這樣說的，不管你信不信，反正我信！
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6 # FELIX80
現在的車機械效能出廠都不錯，不需要刻意去磨合，根據老傳統是1500公里內不要開到120公里以上，不要急加速，少急剎車！市區正常開車就好。
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7 # 廣汽豐田宜興新蘇南店預熱啟動
無論新車還是舊車，汽車冷啟動都需要預熱。但為了避免發動機長時間“預熱”而產生積碳和廢氣，車輛原地預熱時間應保持在1分鐘左右，發動機轉數降到100rpm左右行駛。
避免負荷過重在磨合期的車輛，發動機內的零件任然處於“緊繃”的狀態，如果整天是滿載執行的話，那會對機件造成一定的損壞。因此，建議處在磨合期的新車不能超過額定載荷的80%。
控制車速無論是手動擋車輛還是自動車輛，一般建議新車限速都在80-90Km/h左右，車速不能過高也不能過低，過低會增大油耗，過高則可能會增加活塞環的損耗。
儘量避免高轉速行駛磨合期的車輛各部分零件還未做到完美配合，頻繁的高轉速運轉會給發動機造成較大的壓力及損耗，可能影響發動機的正常壽命。
磨合期車輛也可以跑高速車輛的速度快不代表轉速高！只要在高速公路限定的速度內行駛，採用合適的檔位，對您的愛車是沒有傷害的
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無論是自動擋新車還是手動擋新車，在開始使用的時候我們都要注意新車的合理磨合，在磨合期不要高速行駛，儘量少急加油門、急剎車，行車前要熱車，另外新車要注意不能負荷過重和長途行駛。