修車修了4年的我分享一下我的經驗。輪胎有耐磨的，不耐磨的。耐磨的5萬公里問題不大，不耐磨的3萬公里不好說。也根據駕駛人的操作情況，喜歡猛起步的，急剎車的，估計2萬公里就不行了。老司機開車只要路好，前胎估計可以開到8萬，後胎會更多。如果非要說前後胎調換的話，建議4萬公里左右就可以調換了。只是個人建議，不代表所有

一般兩萬公里對調一次，不過也不是所有的車都有必要輪胎對調，如果底盤定位資料比較精確輪胎並沒有異常磨損的也沒有必要對調輪胎。不過如果有這種情況的話，還是有必要對調一下的，而且不同的驅動方式，對調輪胎的順序也不同。可以根據圖片來看一下自己的車型該怎麼動

建議在車輛的里程數到達10000公里左右時，把前輪輪胎和後輪胎進行一次調位，這樣可以保證四條輪胎磨損的程度是一樣的。另外車輛的驅動方式不一樣，對換時也要注意。前置前驅的車輛前輪輪胎磨損的要嚴重一些，後輪驅動方式的車輛，後輪會磨損的會快一些。

在輪胎調位時還要記住給輪胎做一次動力平衡，同時四個輪胎的胎面磨損均勻程度也要仔細觀察一下。如果發現有異常磨損情況還要做一次四輪定位，防止輪胎因為吃胎嚴重影響駕駛安全。

現在人們的生活條件提高了，經濟富裕了，大部分人家裡都買了小轎車，出去遊玩，走親訪友確實很方便，但是如何對自己的愛車保養，維護 。很多人確實一無所知，那麼從哪幾個方面對自己的愛車加以維護和包養呢，不妨我慢慢道來。

1:根據我自身的經驗來闡述一下，一般的轎車行駛5000公里，換一次機油濾芯，機油換半合成的就行，全合成的機油沒有必要，他的價格也很高，以後每隔5000公里再換一次，以此類推，基本保證了愛車的日常維護。2:安全大於天，我們每天駕駛汽車，穿梭在人海之中，汽車的輪子顯得尤其重要，特別是高速行駛的時候，試想一下在我們行駛過程中，突然爆胎，後果怎麼樣，我不說你也知道，所以說一定要按規定及時更換輪胎，到底什麼時候或者是輪胎到底磨損到啥程度更換呢，3:輪胎的磨損大部分是前輪磨損厲害，我們為了節約費用，可以把後輪換到前輪，從時間來說一般五至七年就必須換了，這個時候有的輪胎邊緣出現了龜裂，有的輪胎從外表看沒什麼事，但是時間夠了，為了安全也必須更換一下。4:輪胎胎側與輪胎邊緣有很多小三角形圖案，橫移到輪胎胎面花紋，胎面花紋高於輪胎內紋，低於輪胎正常花紋，出現這種情況，就必須和前輪更換了。5:綜上所述，汽車的硬體我們必須按時保養好，但是我覺得人是第一要素，時刻牢記安全是第一位，只有保證安全開車，我們才能感受到駕駛汽車的樂趣。

輪胎調換隻限前驅或後驅輪胎尺寸一樣的，四驅免談。

佛系開車看年限，輪胎使用壽命一般在3--4年或行駛6-8萬公里左右。驅動輪一般磨損比較多，每隔兩三萬公里驅動輪可以跟從動輪調換一次，有些分方向的胎紋不能交叉調換。輪胎都有磨損點，磨到那個點或者年限或里程到都應該更換輪胎，超過保質期的輪胎抓地力排水這些整體效能均會下降，安全為上。

首先，要看車型了，一些老的捷達什麼的可以的，現在主流市場上的新車前後輪的寬度是不一樣的，是不能更寬到前輪的。通常來說是五萬公里左右，做第一次大保養的時候，要觀察自己車的輪胎磨損情況而定。因為每輛車同樣跑五萬公里由於行駛的路況不同，磨損情況也不一樣。

其次，有的車並不沒有跑夠五萬公里有的也需要更壞輪胎，因為輪胎是橡膠製品，會老化、會有裂紋、甚至是鼓包都是需要更換的。

我經常5000-8000一調，既然讓汽修師傅說哥你不用調的太密，又沒什麼事情，偏磨之事。難道師傅認為我不給錢做事？

大家好，我是風子，我是一名汽車修理工。輪胎的換位是輪胎的一個基本維護工作。正常情況下每20000公里需要對調前後輪。輪胎的前後輪換位只是讓前後輪能夠磨損更均衡。需要注意的是前後輪對調時最好是做下輪胎動平衡，以防換位後方向盤抖動情況發生。輪胎換位不會影響四輪定位資料，所以可以不用做四輪定位。

四輪換位是指輪胎正常磨損無傷的情況下進行四輪交叉換位，無傷的置前輪。城際道路一至兩萬公里換位；鄉下路況不好的道路則看輪胎磨損情況而定。

我的車是在兩萬多公里的時候出現跑偏，去四輪定位沒問題，那肯定就是輪胎問題了，然後我四個輪子前後交叉對調，跑偏的現象一點都沒了

都是閒的蛋疼，一看就是技術控。

開了這麼多年，非鼓包等特殊情況，按期5-6年或50000-60000萬公里換胎就行，沒事別找事。

一般來說，輪胎每行駛8,000-10,000千米，需要進行一次換位。定期換位，延長輪胎使用壽命可達20%。調換方式分為：前輪驅動交叉換位、單導向輪胎換位、後輪或四輪驅動換位。防止輪胎遭受日光直射、紫外線照射、雨淋、臭氧、油的汙染、遇熱等。保管輪胎時，放置於陰暗涼爽的地方並放掉輪胎內的空氣，是很重要的。請讓日光直射。

這個問題是需要我們廣大車友需要注意的，很多車友也會忽視這個問題，輪胎定期調換位置這個是很有必要的。不論是新換的輪胎還是新車，建議跑到兩萬公里到三萬公里時，對角倒一下輪胎，這樣能保持四條輪胎磨損程度一樣，畢竟驅動輪輪胎磨損是比較快的，不定期對調輪胎會產生輪胎磨損程度相差較大。

對調輪胎時，建議做一下平衡再調，因為長時間的行駛，輪胎的平衡會發生變化，不平衡的輪胎裝到前輪會使車輛跑到一定速度後，出現方向盤抖動，嚴重影響駕駛。對角調輪胎時，也要檢查輪胎的磨損情況，看看有沒有偏磨現象，出現偏磨要做定位的。

據說典型輪胎的壽命為3至4年，即30,000至40,000公里。然而，實際上，四個車輪的輪胎磨損不均勻，並且輪胎的壽命根據其安裝位置而不同，例如它們是安裝在前輪還是後輪上。據說前輪的壽命是後輪的1/2至1/3。前輪磨損在前輪驅動車輛上尤其明顯。輪胎前後調換是為了使根據安裝位置而不同的磨損（不均勻磨損）儘可能均勻，並使四輪輪胎的磨損狀態儘可能均勻。

根據安裝位置的不同，磨損有何不同？磨損主要是由於以下原因。1. 1。前輪和後輪之間的磨損差異通常認為前輪容易在肩上磨損，後輪容易在中部磨損。這是因為在制動或轉彎時，大量的力施加到前輪胎上。在FF車輛的情況下，由於進一步施加了作為驅動輪的驅動力，因此前輪磨損更大。2. 2。由於外傾角造成的磨損差異當輪胎垂直於地面並且輪胎朝著車身傾斜時（從正面看，輪胎呈八字形），外傾角為0度。相反的被稱為正（正）外傾角。例如，在負彎度的情況下，輪胎的內胎肩部分特別磨損。在跑車等中，它可能在真正的狀態下具有負外傾角，即使具有-1至-2度的外傾角，也會磨損不均勻（內部減少）。

根據輪胎製造商的說法，建議旋轉5,000至10,000公里。考慮到平均里程，似乎該週期大約是半年一次至一年一次。在下雪的冬天使用無釘輪胎的地區，最好記住更換無釘輪胎和普通輪胎的12個月檢查時間，以及全年不更換輪胎的地區。現在很多的新車輪胎都具有較低的滾動阻力以提高燃油效率，但這種輪胎很難磨損，而安裝在跑車中的高抓地力輪胎則具有較大的摩擦力和輪胎橡膠，而且柔軟且磨損速度比平常更快。為了安全起見，請仔細檢查輪胎，如果覺得方向盤來回擺動，或者是汽車無法直行，則可能需要儘早調換。

在更換輪胎時最好在左前輪上寫“ left F”，在右後輪上寫“ right R”。一般汽車輪胎調換模式還可以，但是如果為前後輪使用不同尺寸的輪胎，則不能更換前後輪，這是調換的基礎。如果輪胎沒有方向，則只能左右調換，但如果有方向，則根本不能調換。與定向輪胎一樣，帶有內側/外側標記的輪胎也具有調換限制。如果自己進行調換，請在開始工作之前仔細檢查這些要點。