1、新速騰基於大眾最新的MQB平臺打造，老款速騰則是PQ35平臺打造。
2、車身尺寸得到全面增長，相比老速騰長度增加98mm、寬度增加20mm、高度增加9mm，軸距增加80mm，分別是4753*1800*1652、軸距2731mm，儼然一副入門B級車的姿態。當然，官方定位是一款A+級緊湊型轎車。
3、外觀方面，速騰一直以來都是大眾套娃家族裡面辨識度較高的產品，新速騰也不例外。車頭變得更加犀利時尚，前臉採用六邊形的進氣格柵設計，內部有多條橫貫左右的鍍鉻裝飾條，並與兩側大燈組緊密連合在一起。車身側面流暢協調，非常顯眼的俯衝向前的雙腰線設計，上方腰線從A柱一直延伸到尾燈，下方腰線連線兩側輪拱，共同營造出積極的運動感。尾部設計就相對平淡，第一眼看過去就有朗逸寶來的既視感，當然，新速騰的尾燈內部構造更加精緻一些，點亮效果迷人。下方的兩個鍍鉻排氣管僅僅起到裝飾作用，真正的排氣口在左下方。
4、內飾部分，新速騰改變以往呆板的內飾風格，中控臺由對稱式設計改成偏向駕駛員一側的設計，此外還加入多處氛圍燈。內飾材料、接縫不用擔心，保持大眾一貫的高水平做工。讓筆者持保留意見的地方是新速騰不管是前排後排，空調區域都採用觸控面板操作，雖然質感和科技感不錯，但是盲操作不如旋鈕按鍵來得爽快。
5、動力總成部分，新速騰取消了1.6L+5MT以及1.6L+6AT的版本，不得不說是一個遺憾，搭載這兩款動力組合的老速騰將成為絕唱，想要入手的儘快了，估計以後也買不到了。
6、新款1.2TSI發動機相比上一代1.2T，馬力提升6匹至116Ps，扭矩提升25牛米至200N·m。
小結:改款後新速騰被消費者怨聲載道的，不是在噴價格就在噴發動機，實際上新款指導價和上一代基本保持不變，只是當前沒有優惠而已。而1.2T也不是新出的，早在17款就已經搭載了。對於改款後的速騰銷量也沒什麼好擔心的，剛開始銷量有所降低意料之中，後期放出兩三萬的優惠以後，銷量自然會上漲回去。抱怨只是一時的，就像當初斷軸門發生以後，還不是幾乎沒影響。況且改款後的新速騰可謂誠意滿滿，說不定消費者都在攢著錢等它降價呢。
1、新速騰基於大眾最新的MQB平臺打造，老款速騰則是PQ35平臺打造。
2、車身尺寸得到全面增長，相比老速騰長度增加98mm、寬度增加20mm、高度增加9mm，軸距增加80mm，分別是4753*1800*1652、軸距2731mm，儼然一副入門B級車的姿態。當然，官方定位是一款A+級緊湊型轎車。
3、外觀方面，速騰一直以來都是大眾套娃家族裡面辨識度較高的產品，新速騰也不例外。車頭變得更加犀利時尚，前臉採用六邊形的進氣格柵設計，內部有多條橫貫左右的鍍鉻裝飾條，並與兩側大燈組緊密連合在一起。車身側面流暢協調，非常顯眼的俯衝向前的雙腰線設計，上方腰線從A柱一直延伸到尾燈，下方腰線連線兩側輪拱，共同營造出積極的運動感。尾部設計就相對平淡，第一眼看過去就有朗逸寶來的既視感，當然，新速騰的尾燈內部構造更加精緻一些，點亮效果迷人。下方的兩個鍍鉻排氣管僅僅起到裝飾作用，真正的排氣口在左下方。
4、內飾部分，新速騰改變以往呆板的內飾風格，中控臺由對稱式設計改成偏向駕駛員一側的設計，此外還加入多處氛圍燈。內飾材料、接縫不用擔心，保持大眾一貫的高水平做工。讓筆者持保留意見的地方是新速騰不管是前排後排，空調區域都採用觸控面板操作，雖然質感和科技感不錯，但是盲操作不如旋鈕按鍵來得爽快。
5、動力總成部分，新速騰取消了1.6L+5MT以及1.6L+6AT的版本，不得不說是一個遺憾，搭載這兩款動力組合的老速騰將成為絕唱，想要入手的儘快了，估計以後也買不到了。
6、新款1.2TSI發動機相比上一代1.2T，馬力提升6匹至116Ps，扭矩提升25牛米至200N·m。
小結:改款後新速騰被消費者怨聲載道的，不是在噴價格就在噴發動機，實際上新款指導價和上一代基本保持不變，只是當前沒有優惠而已。而1.2T也不是新出的，早在17款就已經搭載了。對於改款後的速騰銷量也沒什麼好擔心的，剛開始銷量有所降低意料之中，後期放出兩三萬的優惠以後，銷量自然會上漲回去。抱怨只是一時的，就像當初斷軸門發生以後，還不是幾乎沒影響。況且改款後的新速騰可謂誠意滿滿，說不定消費者都在攢著錢等它降價呢。