汽車的做工高低是需要從方方面面來考量的，單單靠關車門顯然是片面的，關車門只能體現出來車輛的密封性和車門的隔音止震效果，車輛的整體做工是提現不出來的。一輛車的做工質量需要從很多方面來看，比如整車的隔音，漆面的厚度，底盤防腐防鏽處理，裝配工藝，車身板材的選擇，車身零件的選材和質量等等都是要考慮的。說這輛車做工更好不是某個零件，而是說車輛整體做工比較好，所以單單靠關車門顯然是不準確的。

可以。紮實好聽關門聲，需要好些條件：用料厚實、好的門與門框的設計、好的鈑金工藝、優異的密封條的設計和安裝、門的裝配工藝等等。這些都能體現一個好的汽車公司的水平，汽車公司水平高，產品能差到哪裡去？不要以為這些都是很簡單的設計和工藝，知識量很大很深，就最簡單的膠條貼上工藝都不簡單，優秀的工藝要求在規定的溫度、溼度和清潔度下完成，需要獨立的空間和除塵系統；一般的工藝就是在車間貼一貼就行了。所以，越是豪華的汽車，關門聲越好聽。你以為只是巧合？所以，我們老百姓透過關門聲就側面知道車怎麼樣，是完全可行的。不然呢？有什麼更好的辦法？拆車還是去汽車廠走訪一趟？都不現實。聽車評人的？這些人都是拿錢說話。不像我，免費碼字，以自己微薄的製造業經驗跟大夥兒嘮個磕。

可以！窺斑見豹！我去買衣褲時，為了節約時間，我就會去看褲兜的用料和做工，去朋友家我會注意廁所，瞭解一個人會從一些不經意的細微之處去判斷，整體是由一個個區域性構成的，一部車的價格也是由每一個零件的價格合計而來的。當然，好鋼用在刀刃上，在錢不多買不了進口車時，建議買進口原裝發動機，（進口機頭）車體部分國產就行！

可以作為參考，厚重的有質感的手感很好關門聲，會給人深刻印象，門子的質量基本可以反映出車企造車的用料，做工等。我們其實只感覺到車門開門關門感覺好，但其實是有強大的技術支撐的，工藝很複雜，不是咱們想象的那麼簡單。大家都會想，一個門尚且如此，整車肯定沒問題。德系車就利用這一點，牢牢的抓住了光大消費者的心。好像一般豐田車4S店附近都有一個大眾，好多人看完卡羅拉感覺不錯，閒來無事又去大眾4S店轉轉，鑽進車，一關門，這質感，比日本車好的不止一星半點，於是果斷放棄卡羅拉，買了速騰。反正這種情況我遇到過不止一兩例。

但我為什麼說只能作為一個參考呢？因為汽車的製造是一個非常龐大的複雜的工程，上萬個零部件，數百道工序，差一點都不行。門子好有可能全車都好，也可能就只有門子好，其餘是一泡稀。再好的速騰也簡配，也廢機油，爆款CRV不也涼了嗎？其實不如來個省心耐操的車開的舒服。看個人喜好吧。

好的汽車關門聲音一定很厚實，但是關門聲音厚實的不一定是好車。以前的老司機選車時，總會聽聽關門的聲音，雖然關門聲音不是評判一輛車好壞的標準，但是也從一定角度上反應了整車的定位。最終差的不僅是做工，還有成本和平臺的差異。車門聲音僅供參考!不同級別的車輛關門聲音也不一樣，級別高的車輛做工自然要比級別低的車輛好一些。

而決定車門關門聲音的往往是車輛密閉性，車門重量，車門密封條密封性。所說的關門聲音好聽，就是因為車內密閉性好，車門厚實等原因形成的。例如我們用手掌拍一個瓶子口，就會聽到沉悶的聲音。如果瓶子漏氣有損壞的地方，那麼聲音就會變得清脆。這就是密封性帶來的聲音改變。

而車門鈑金也會影響關門聲音，鈑金通常都是很薄的，以至於我們用力能按下去。這樣一來薄鐵板抗震效果就會差一些，共振強。所以車門鈑金震動也會影響關門聲音。而某些汽車關門聲音比較清脆就是這個原因。如果車門內隔音止震做的好，那麼關門聲音絕對可以變的厚重一些。這也是改音響做車門隔音後關門聲音變得好聽的原因。

車門上的鉸鏈，車鎖也會影響關門聲音。關門聲音好壞只能代表車門的質量和做工(區域性)，不能代表整車的做工。