法士特16檔，我們這邊還真沒有修過。就是整合了八檔箱和12檔箱兩套高低速機構。正常掛擋轉換就行。掛進一檔，摘出一檔，低速變高速（就是掛擋把手前面那個高低速轉換開關）再掛進剛才的一檔位置這就是二檔，然後直接往後拉是四檔，摘四檔轉換到低速再掛進剛才四檔位置是三檔。說這複雜現場一看你就能明白

法士特是高抵擋設計！

說白了，就是拉貨一個檔位系統，不拉貨一個檔位系統，什麼意思呢？

一般空車只用到13579一直到15檔，奇數的檔位！

空車，平路載貨40噸，就不要那麼麻煩了，直接用13579等等奇數檔位就可以足夠應付！

注意的一點，停車的時候，記得不能放在高速檔位上，，一定要放在低速檔位區，為什麼呢？

不說了，知道這個意思就行，否則壞了變速器，沒辦法了，我不想說了是因為用到國內用到這個車的車友太少，畢竟是貨車！

祝願車友們每天開車，一路平安！

以十二檔位變速箱為例:空車起步246檔，搬起高速閥，789101112順序增檔，重車，建議135起步，提起高速閥，789101112順序增檔。同時每增檔時離合器迅速踩到底！增檔後離合器隨腳升起複合，接合後，油腳及時柔和增加幅度！(以六軸13米掛車為例，現在都是大馬力車，總重49噸，246起步也沒有問題)減檔:踩半腳離合器，迅速減至空檔，稍緩一下，點一點油腳，立刻離合器踩到底，掛進下一檔位，放鬆離合器，加油行駛！不建議不踩離合器加減檔，因為每一個車的檔位檔口鬆緊度不一樣！有時爬坡走臥時，動力消耗過大！致使重車時牽引力不足！車輛停止丟人獻眼！！！(只是點到為止，把車開好，還是在個人的悟性！)