看提問應該指的是換個燈泡，無論近光還是遠光都是不合適。要換就換一整套led方案，比如帶透鏡的led，用在遠光近光位都可以。

換了就後悔，各種天氣適應性目前沒有超過鹵素燈泡的，選色溫4300左右遠光燈泡效果最好，你對面看人家大燈亮的不得了，其實開車的人沒啥感覺。

LET燈，穿透性強，光束短，散光。適合做霧燈或近光燈。做遠光的話，不聚光，雨天時自己看不清，對付遠光狗還可以。

正好做改裝這塊，世面上流通三種汽車照明燈。最早傳統鹵素燈和中期出現氙氣燈和現在流行led大燈！傳統鹵素燈的優勢在於便宜，穿透能力比其他兩者強！氙氣燈的的優勢在於亮，鋪路效果比其他兩者好！led的優勢在於刺眼，看起來亮其實光照到路面非常少，不合適照明！做日行燈是最好的！氙氣燈大燈品牌很多，普遍是4300k色溫，和5500k色溫，6000k色溫！4300.k色溫是光是黃中帶白黃光佔比大！5500K 光是白中略帶點黃白光佔比大！6000k則純白，k數越大光並不是越白，8000k偏藍了！在這幾個k當中，4300相對穿透比55和60的強！其實燈光不夠，開車是非常容易疲勞的！要想適應地球絕大部分天氣，應該系統來升級！並不是你單升級led就能解決的！近光上雙光透鏡＋4300k氙氣燈，遠光上led！霧燈上黃金光！這種組合夠殺了！當你開近光的時候只有近光的4300k氙氣燈亮，而且是一條切線完美把光壓到路面上的！一點光都飄不出去射到對向來的車！當你開遠光燈這時候有四個遠光燈亮，近光位置的4300k遠光＋本身遠光位置的遠光！光型是雙峰型非常漂亮！當你要閃對面車超速變道時候，遠光燈刺眼的led就閃幾下他就老實回道了。遠光led比近光氙氣燈燈啟動快！當你跟車你不可能開遠光的！在未開遠光燈情況下，你閃人啟動近光氙氣燈打到巔峰最亮需要3秒！led一秒就巔峰最亮了！如果你閃別人一秒，那麼就有led巔峰最強光加上氙氣燈剛啟動的弱光射向對方。當遇到雨霧天氣，近光4300k黃光，＋上霧燈黃金光，也非常厲害！遠光不換led用原車鹵素燈也行，我比較喜歡遠光led.如果能幫到您，望採納！

汽車LED大燈刺眼，但實際遠近光射到路面上都不太亮、穿透力弱。現在電單車多采用led大燈，白天夜裡橫衝直撞，夜裡開大燈跟汽車唱對臺戲，所以有的汽車改裝氙氣大燈，一用來對付遠光狗，二對付電單車，這就是我們國家道路交通沒有規範汽車及電單車使用前大燈的標準而造成的現象，部分人認為自己燈亮、刺到別人最舒服，沒想到這就是造成交通事故的元兇。

正常情況下大燈升級都是首先升級近光，因為近光是我們使用最多的，而遠光使用的頻率不高，升級以後作用不大。而且遠光更適合使用穿透力更好的鹵素燈，特別是雨霧天氣照明效果會更好一些，所以建議你還是升級近光吧。

有透鏡就換遠光燈led，沒有透鏡就換近光燈led。

推薦換近光，使用頻率高，而遠光原車都能滿足使用要求。

要不就跟我一樣窮養車，啥都是原車自帶，一樣滿足燈光需求。

很多土鱉，嫌原廠車燈不夠亮，捨不得改裝大燈，把霧燈開著當照明燈，或者捨不得改大燈自己加個大功率霧燈，霧燈跟遠光燈一樣晃眼睛