贛鋒鋰業是國內鋰礦龍頭股之一，隨著碳酸鋰的起穩，最火的無線耳機電池的生產，固態電池的量產，火爆的分拆上市概念，與全世界巨頭合作，贛鋒鋰業隨著牛市的到來將在續寫十倍的上漲輝煌。

產品有銷路總比沒有銷路好，12月11日贛鋒鋰業與寶馬簽署5.4億元大單，5.4億歐元按當日匯率計，約合人民幣42億元，贛鋒鋰業2018年全年營收也僅50億元人民幣。

但這個合同是在未來五年完成的，價格是隨行就市。分攤下來每年就是8億元多一點，相當於18年營收的16%，看起來合同金額很大，實際上對每年影響也不是特別的大。12月12日股價大致穩定，小跌收盤，但此後股價出現大漲，今天一度漲停。

作為電動車行業，鋰電池是最大成本，而鋰電池生產材料碳酸鋰和氫氧化鋰又是3鋰電池重要原材料。

隨著新能源汽車補貼全世界下滑，新能源汽車銷售下滑，我國7-11月新能源汽車銷量累計為41.5萬輛，同比下跌50.5%。新能源整車廠不斷擠壓上游廠家，要求上游廠家降價，2019年全球鋰離子電池組平均價格較2010年的1100美元每千瓦時下降87%至156美元每千瓦時。

鋰電池降價，也會影響到氫氧化鋰和碳酸鋰的價格，贛鋒鋰業是國內最大的廠家之一，合計擁有40500噸碳酸鋰產能，31000噸氫氧化鋰產能，其計劃2020年還將增加50000噸氫氧化鋰產能。

雖然產能很大，但受制於很多因素，公司業績並不是很好，預計2019年的淨利潤區間為4.3億元至5.5億元，同比將減少65%至55%。股價與17年高點相比已經下跌不少。

隨著傳統能源的日益枯竭，新能源越來越被重視，國家對汽車環保綠色零排放的標準也越來越嚴格，新能源汽車一定是未來汽車業的發展主線，而且現在越來越被人們所接受，雖然受制於很多關鍵技術的困擾，新能源汽車的弊端還有很多，但是從發展方向上看，前景大好一片。在國家的大力支援和推動下，發展會越來越迅速，未來，誰在新能源汽車領域搶先一步，誰將在汽車行業撥得頭籌。

既然大家都看好新能源汽車的發展，那麼做為新能源汽車主流電池的鋰電，將會是推動新能源汽車發展的重要引擎。贛鋒鋰業做為國內領先的鋰電池製造商，特別是氫氧化鋰的優勢凸顯，也成為各個車企競相合作的鋰電供應商。隨著歐美新能源新車型的放量，將大幅提升高質量氫氧化鋰需求，具備產能和技術優勢的氫氧化鋰生產商贛鋒鋰業自然會得到更快更大的發展。

本次出海，與寶馬簽定5.4億歐元的合作大單，也邁出了與歐美大型車企合作的重要一步，向國際化發展激流勇進，同時，也證明了贛鋒鋰業在行業內的優勢地位。隨著新能源汽車的逐步普及，相信此次出海一定能助力公司與更多的國際車企合作，在世界鋰電行業中站得重要的一席之地，甚至成為帶頭大哥，讓中國製造響徹全球。