大保養就是基於小保養在額外做一些深度的檢測專案和更換其他配件油水。所以相比小保養耗時會更長一些，對延長髮動機壽命起來至關重要的作用。

配件更換：

除了每次保養更換機油必須要更換掉的機濾，空氣濾芯、空調濾芯、汽油濾芯在大保養的時候也需要更換的（PS：空氣濾芯和空調濾芯可根據實際使用里程更換）

火花塞、正時皮帶也需要在大保養的時候更換，不過現在出廠的車型正時皮帶沒有那麼脆弱，視情況使用到10萬公里之後也是可以的。

油水更換：

機油是每次保養必須要更換的，更換後期取決於機油品質，一二類的礦物質機油最不耐用，四類的PAO機油最長效。除機油外，還有防凍液、剎車油、變速箱油、轉向助力油、剎車油等油水需要檢查更換或者補充。

清洗專案：

三元催化免拆清洗、噴油嘴積炭清洗都是在大保養需要進行的，都是能影響到發動機動力輸出的部位，另外還有油路清洗就看實際情況了。使用品質最高的德國GT魔力紅，因為使用的是四類PAO基礎油，品質高所以不會產生油泥，自然就不需要做油路清洗了，單要是使用的其他機油，也是需要根據實際情況做油路清洗的。

系統檢測：

進氣系統、點火系統、剎車系統、制動系統都是需要在大保養的時候檢查，先插上行車電腦初步檢查故障燈是否有亮起，再針對出現過的問題進一步深入檢測。除發動機外，還有儲電池、輪胎磨損等都是需要檢查的。所以一次大保養下來需要做的工作還是非常多的。

大保養等於換機油機濾加各種檢查，比小保要換的東西多一些，每輛車的情況不一樣每次大保養要做的專案也有點差距。反正機油四濾肯定是要換的，其他剎車油、變速箱油也得換一下。

平時小保養一般就是換換機油機濾了，保養週期根據使用的什麼級別機油來定。用礦物質機油就5000換，半合成機油最多7000公里，全合成的金美孚、極護這些實際也不超過1萬公里，要是用進口的頂尖機油就不一樣了，德國的GT魔力紅就能15000公里換，而且效能衰減期晚，得到10000公里之後才會衰減。

大保養的週期沒跑幾年的車基本都是3-5萬公里做一次，要是不怎麼開兩年內也最好進行大保養，老車最好縮短一些時間，畢竟老發動機是得好好保養。

基本專案換機油四濾，全車系統底盤外觀的檢查，檢查剎車盤剎車片，如果長期沒有做四輪定位、動平衡也是有必要檢測一下的。

接下來就是節氣門還有噴油嘴的清洗，一個是進氣系統的入口，一個是影響著點火。要是節氣門和噴油嘴太髒，會引起起步抖動還有發動機聲音過大。

再有就是發動機的油路清洗，如果保養是用品質最好的德國GT機油等就不需要清洗了，因為發動機不會有什麼油泥。但是使用普通的三類全合成機油或者更差的半合成機油礦物質機油還是需要做的。不過要注意的是最好用清洗油去清洗，不要使用清洗劑，因為清洗劑多少是有腐蝕性的，對發動機健康不利。

一般做這些，比較簡單

1.將空氣過濾器拆出吹乾淨或更換

2.放出機油後更換新的機油

3.車輪上的軸承加入潤滑油，如果不選擇加入潤滑油，也可以直接更換新軸承

4.調節氣門的間距，適當為止

5.制動系統的裝置是否能夠正常工作，檢查與修理，如果配件出了問題的話，拆出已經損壞的制動裝置配件，然後更換新配件

6.觀察輪胎的磨損情況，如果磨損嚴重了，那麼就要更換備胎或新輪胎，不建議使用二手輪胎或翻新胎

7.檢查發動機的動力系統，如缸壓，皮帶，鏈條，正時齒輪的使用情況

8.使用四柱升降機將架車頂起來，檢查整個底盤，如果發現有異常，就更換配件或修理