手動擋車輛起步與換擋最重要的就是離合器的使用，離合器使用得心應手起步和換擋也就熟練快速。

讓汽車保持最大扭矩輸出，每臺車的最大扭矩轉速，和最大扭矩輸出範圍是不一樣的，其實不需要這麼細緻，基本上保持在2700到3500轉之間就行了，這也涉及到一個升功率的問題，簡單說，當你當前檔位已經沒有力量提升速度了，可以考慮換擋了。

首先，如果是家用轎車強烈不建議你搞這樣的測試，傷車不說，在城市道路開還很危險，即便空曠地也保不齊突然冒出個人來。

好了，下面和你說說，要最快的話起步得彈射，具體操作為，踩住離合器掛一檔，踩油門把轉速抬上來，一般家用車保持在2000轉左右，然後瞬間松離合器，油門踏到底。這裡要說一下轉速問題，不是越高越好，太高了起步輪胎會嚴重打滑，產生空轉，反而會喪失動力，具體多少請結合自己車的實際情況，可以先2000，不打滑就2500，一直找到輪胎的極限。

還有，彈射起步時請關閉諸如ASC等行車輔助系統，以防輕微燒胎後，系統自動介入控制動力。

然後是換擋，個人經驗是，如果是和別人比起步，儘量比他遲換擋，等他換擋的間隙可以拉開一點距離，然後是換擋動作一定要快，整個過程要一氣呵成，請加強練習。

如果是一個人測試的話，按道理換擋後轉速掉到最大扭矩區域是最快的，比如你的車是3000轉—4500轉最大，如果你換擋會掉500的轉速，那麼你在3500轉到5000轉換擋。

我個人經驗是換擋轉速可以稍高一些，這樣換擋之後轉速不至於掉太多，但不要過紅線區太多，因為有的車有發動機保護功能，轉速到7000就斷油。

最後一個問題，渦輪增壓區別不大，一般家用車1750轉左右渦輪就啟動了，和你沒關係。

最後的最後，還是不建議這樣搞，傷離合、傷底盤、傷輪胎、傷發動機，搞不好還傷人。

作為一個手動擋開了八年，並且經常跑高速的駕駛員，個人認為，高速公路上車輛迅速提速對行駛安全來說很重要！

高速公路上，需要從相對低速提高到高速公路正常行駛速度，無非就兩個地方:一是從匝道併線到主幹道的時候。二是從服務區出來併線到主幹道的時候。

自我個人的經驗來說，當車子在進入主路前，無論是正駛出匝道，還是駛出服務區，車子的速度都在40碼左右，甚至60碼左右，此時，手動擋車子大多都在三擋，或者四擋。始終遵循一點:想要讓手動擋的車子提速快，就必須讓車子有足夠的動力，也就是說，轉速錶轉速超過2500-3000轉的時候，再去換高一個檔，然後繼續保持一個相對較高的轉速，直到車速達到你要求的狀態。

順便也說一句，高速從匝道併入主幹道，也不要盲目提速併線，首先要在利用後視鏡觀察後方主幹道來車情況，伺機提速併線。需要注意的是，併線不要一下連續併入超車道，這是大忌！！切記，先併入最右側車道，當車速和時機成熟並且安全的情況下，再變道行駛！