反重力，有可能成存，如果永動機成立，那麼它輸出的動能就是反重力，在這裡沒有一個說永動機成立，問題它有的確成在證句。也許搞錯了，但及有可能成存？

兩根平行相鄰導線，通同向電流相吸，通逆向電流相斥，證明負電荷同向運動相吸，逆向運動相斥。

電子線上圈中做繞圈運動形成磁場，電子在物體中做繞圈運動形成磁場，繞圈運動方向決定磁場的磁極性質。

真空不空存在“以太湯”，兩個相鄰的、逆向或同向的電荷在“以太湯”中運動，就像大海中兩艘靠近並排的航道中行駛一樣，同向航行相吸，逆向航行相斥。

宇宙中只存在一種基本力，核力也是電荷在“以太湯”中運動產生的吸力或斥力，同樣屬於磁力。

道生一：道是宇宙黑洞，氣聚為物物散為氣，黑洞分解了物質，形成“以太湯”。“以太湯”在宇宙中的分佈不均勻，造成“以太湯”流動，物質跟隨“以太湯”運動，由於慣性的原因，產生速度差，形成宇宙磁力場。

一生二：磁力場有兩極，磁性同極相斥，不同極相相吸。負電荷同向運動形成萬有引力，負電荷逆向運動形成斥力，讓星系能夠擴張形成宇宙膨脹力。

二生三：宇宙除了萬有引力和宇宙膨脹力外，還有一個公自轉偏向力。天體在“以太湯”流體中公轉和自轉，會形成一個類似香蕉球的偏向力，這個公自偏向力，我把它命名為“太上神力”，也屬於磁力。

太空自身是不存在引力的，萬有引力跟物質的質量成正比跟距離成反比，萬有引力是由物質產生的。

負電荷同向運動相吸，天體之中存在大量的負電荷，所以天體在太空中運動會產生萬有引力現象。同一天體在運動的速度越快，產生的引力會越大，這時天體的運動速度以太空中的“以太”為參照系。

引力場屬於磁力場的一部分，完整的磁力場是負電荷同向運動相吸，負電荷逆向運動相斥。負電荷逆向運動相斥產生反重力現象，反重力在現代科技中也得到了一些運用，比如飛機翅膀的升力，就運用到了反重力，飛機上下翻轉也可以飛行，運用的是飛機上的負電荷與大氣中的負電荷逆向運動產生斥力，大氣壓密度上小下大，產生的斥力方向逆向地心。

負電荷同向運動相吸，子彈在高速飛行中受負電荷同向運動相吸作用，直徑會變小，所以槍管的內徑從槍膛到槍口方向逐漸縮小。

同向自轉的兩物體之間，會產生斥力現象，所以不同磁性的太陽黑子不會相撞。

負電荷逆向運動相斥產生斥力，是未來飛碟動力的基本原理。

你能想到南北極。這兩點磁力強引力弱。我們可以嘗試南北極太空梭。建立太空站運送物資等。南北極應該是最好的航天通道。應該能載更大的荷載到宇宙中去。

不可以的，地球的磁場產生，是由於內部電流引起的，可以把地球看做一個磁鐵，磁鐵的性質是磁極處磁感線密集，磁力越強；越接近赤道磁感線越稀疏，磁力越若。首先，地球的磁場很微弱，不足以造成強大的斥力。其次由於磁場的不均勻，也是直接利用的困難所在。

我真渴望著有反重力的裝置出現，如果人類真的能夠發明，這個可以攜帶式的反重力的裝置，那麼人類就可以在天空，像小鳥一樣的自由翱翔。

目前來說還不可以，但是我們能把常溫超導體研發出來就能實現反重力飛船了。

地球的磁場強度很弱，目前是無法使用地球磁場進行反重力控制的，哪怕有足夠的強度，我們要製作出反重力飛船也需要很大的能量，這樣的能量輸出目前還沒有能達到整合化在飛船的水平，就好比你一個飛機要拖著一個三峽發電站那種感覺，只有等核聚變，超導體實際應用了，那麼這樣的事情就比較容易實現了。

目前超導體已經可以在實驗室完成磁懸浮並且可以承重自身百倍重量的重物，而且還不會脫離軌道，所以有朝一日，這樣的事情是一定能做到的，但是目前還不行。

還沒有能力建造反重力飛船，而且“反重力”是會引起誤會的，哪怕利用地球的磁場，那也只是利用磁場而已，還談不上反重力。地球的磁場強度想要提供給飛船足夠的力，那就需要飛船產生極大的磁場。問題是，飛船需要能飛啊，所以當飛船重量足夠大時，飛船需要產生的磁場將是滅世的，周圍的生物和環境比遭受地毯式轟炸還要慘。

地球的南北極和地球磁場的兩極並不是重合的，把飛船弄到南北極也沒太大幫助。理論和材料等都進步了之後，也許能耗可以變低吧，不然能源利用率太低了，又是強烈的磁爆源一樣，哪有什麼用處。當飛船的磁場強度足夠大時，也就沒有地球磁場什麼事了，一不小心把地球磁場強行倒轉了，恐怕哭都來不及了。

反重力飛船看起來很美好，但依靠地球磁場來實現還是很不靠譜的啊。科技的發展限制了大多數人的想象力，也許未來可以一飛驚人，但願能見到那一天吧。

這是懸浮磁場引力，目前中國己踏上第一步，相信第七代戰鬥機必須裝備的技能，再過三或五拾年吧！中國夢逐漸實現。