以前有捆綁獎金工資的，就是假如你一月工資四千，休一天就扣二百，四千除以這月的總工作日，就是你休一個月，一分都拿不到

鐵路工人有素質，有一定文化程度，能夠應急處理意外事務，在工作中認真執行作業紀律，在社會上舉止文明。鐵路工作人員相對學習較多，所以業務精通，對國家大事瞭解多，政治思想過硬，不像社會有些懶散人員言行不一，舉止不雅，鐵路上在職或離職人員是有一種軍人氣質，做事一絲不苟，這是有目共睹的。

薪金待遇與中石油、中煙集團、電力系統等其他央企是沒有可性比的。鐵路系統的主要工種都是三班或者四班倒。例如：火車司機、線路維修、車輛編組、鐵道供電等鐵路工種的日常工作及無休止的加班，能讓你懷疑人生！這與鐵路系統承擔的社會責任是分不開的，也不是用一句話就能簡單概括的。

鐵路是國家的交通命脈，是百姓的交通工具。鐵路職工就是要保證鐵路交通秩序井然，保證旅客運輸的生命財產安全，因此要不斷的學習新知識，要經常進行各個工種的考試，這些學習考試都與工資獎金掛鉤，雖然這些制度有些不盡人意，但是這些知識對安全運輸都起著至關重要的作用，必須做到應知應會，你說鐵路職工辛苦嗎？

鐵路運輸必須保證準時出發準時到達，必須要有全國一盤棋的思想，一趟列車晚點會影響線路上執行的多趟列車晚點，甚至造成事故，所以要求鐵路必須是半軍事化管理，沒有節假日，只要列車執行你就得保證出勤、在崗。你說鐵路職工辛苦嗎？

鐵路職工不能與父母、妻兒在節假日裡團聚；不能為父母送終；不能守護在妻子的病床前；沒有白天黑夜的工作，這是常事。你說鐵路職工辛苦嗎？

在列車上、在站臺上、在運輸的各個崗位上，鐵路職工面帶微笑迎接著來自四面八方不同層次的旅客，儘管他們的心裡有著天大的困難和委屈也不能表露出來，也要讓旅客走的開心行的安全，你說鐵路職工辛苦嗎？

年輕時曾夢想到鐵路系統，因為無門路，時間精力花費了不少，錢財散盡。洩氣安穩了多年後，突然有機會進鐵路 儘管是臨時工 派遣性質 我依然努力的工作著，但當我看透了人事的黑暗後，毅然離開鐵路！我感覺:雞肋永遠就是雞肋，慶幸自己的果斷選擇