這是一個不成立的命題。因為喜愛天文的朋友都知道，只有達到每秒7.9Km的第一宇宙速度，才可以飛出大氣層進入太空，成為環繞地球飛行的航天器。

如果要飛離地球就要達到每秒11.2 Km的第二宇宙速度。現在飛的最快的飛機X—43 A，時速也僅僅達到每秒3Km（9.7馬赫），距離11.2 還差很遠。況且飛機發動機還需要氧氣助燃，進入太空將無法工作。

如果把飛機的氣動外形做較大改變並且採用高強度的耐高溫材料，然後再裝上不需氧氣助燃的火箭發動機，請問那還能叫飛機嗎？如果說可以叫飛機，那就不需要假設了。美國早在1981年就已造出了這種叫做“太空梭”的飛行器。

所以傳統意義上的飛機是不可能飛離地球的。當然如果單純憑空假設的話，我們隨便扔出一塊石頭，只要速度超過每秒11.2km，那麼這塊石頭都可以飛出地球，更何況是飛機了。但這樣的假設有意義嗎？以上是我的回答。

依人類目前的科技和能源使用形式，還很難造成可以直接達到逃逸速度(11.2km/s)的飛行器，更別說是普通形式的飛機。

第二宇宙速度，又稱為逃逸速度，指物體完全擺脫地球引力束縛，飛離地球的所需要的最小初始速度。

人造飛行器速度代表

1、哥倫比亞號太空梭

1981年4月，美國第一架太空梭哥倫比亞號經過十餘年的研製後正式服役，先後進行了四次飛行。2003年1月，哥倫比亞號在發射82秒後出現異常以致解體，機上7名機組人員全部遇難。

哥倫比亞號的傲人戰績在於其曾飛出24馬赫(約8.2km/s)的速度，但在如此高的速度下，其面臨的熱障和黑障也確實受到了不小的挑戰。

2、極超音速無人機

2001年6月，美國宇航局試飛了一架目前世界上飛得最快的飛機，代號為X-43A，耗資2.3億美元。飛機的設計最高時速將達到音速的10倍，也就是10馬赫。可惜在首次試飛中，由於助推器失靈，這臺X-43A升空幾分鐘就掉進太平洋。

通常所指的音速，是在1個標準大氣壓和15℃的條件下聲音在空氣中傳播的速度，即340m/s。10馬赫也就是3.4km/s3、超音速客機

我們普通的客機，起飛時的速度一般是200~300km/h，在平流層巡航的速度一般在900km/h，最快不會超過1,050km/h(約292m/s)。

世界上第一臺能超音速飛行客機是前蘇聯研製的圖-144（Tupolev Tu-144）客機，最大時速達到了2,500公里/小時(約694m/s)，但於1978年發生的事故後，服役僅半年的圖-144即宣佈停止載客。

另一超音速客戶是由法國和英國聯合研發製造的協和客機，最大速度也達到了2馬赫，但2000年7月協和式客機發生了一場嚴重空難，隨後也由於多種因素停飛。目前世界上最快的超音速客機全都停止飛行了。

以上雖然都是不同用途領域飛機的速度代表，但相對於地球逃逸速度11.2km/s還相差一大截距離，而且它們最終幾乎都以慘痛代價收場。

當然，我們深信，隨著科技的不斷進步，更高速的飛行器一定會不斷重新整理當前記錄，且效能及安全方面肯定也會越來越好。

可能有些朋友會疑惑，既然人類目前還無法造成超越逃逸速度的飛行器，那我國經常發生的神州系列火箭的速度是多少呢？我們的玉兔號、嫦娥號月球探測器，美國的好奇號火星車、旅行者號探測器又是怎麼樣飛離地球的呢？(由於與本題不是非常直接關聯，在此只做下簡要答疑，有興趣的朋友可以繼續關注我的其他問答。)雖然說尚沒有造出直接加速到逃逸速度的飛行器，但可以透過多級助推(並不斷減輕自身質量)並藉助萬有引力，將飛行器在不同階段予以多級加速的方式送入外太空。一般一級火箭可以將自身加速到4~5km/s，多級火箭(如我國的神州十號)可以將自身加速到7.9km/s(第一宇宙速度，同步衛星的速度)11.2km/s(第而宇宙速度，逃逸速度)甚至更高一些。