五十萬可以選擇寶馬530混動版本，可以掛新能源拍照，出入不限號，更方便！寶馬保值質量好，全鋁車身！2.0T混合動力發動機，加速強勁！

50萬的話可選範圍太廣了，奧迪A6，寶馬5系，賓士E級的新車都在可選範圍之內，二手車的話16～18年左右的A8，7系，S級都有的選，沒必要買K9，太不保值了。

2013年時，進口起亞這個品牌是我從事汽車行業第一個品牌，當時北京就4家店銷售進口起亞，我所在的學院橋店是其中一家。在這個店我工作了差不多一年，這一年時間，後來集團在酒仙橋開了一家悅達起亞，才讓我有機會銷售過K2,K3,K5。進口的K7,K7國內也叫凱尊，K7在我工作的一年期間只賣了一臺。非常難銷售，為什麼呢，主要由於市場保有量太少，大家都不認識。

既然說起K9了，我先介紹一下起亞這家公司的情況，很多人現在可能都不知道起亞跟現代其實是一個老闆，起亞即起亞汽車集團，是韓國最早的汽車製造商。2000年與現代集團合併成立現代起亞汽車集團。現代起亞汽車集團 是世界產量第五大的汽車生產商。

由於起亞跟現代有著千絲萬縷的關係，那麼起亞汽車身上用的很多東西就是現代的一些東西。我來說一下當時這車國內上市的情況以及動力平臺。我離開店裡的時候應該是2014年8月之前，那時，這個車還沒上市。

此車國內起售價為60萬元左右。K9與現代雅科仕共享技術平臺，車身尺寸方面，起亞K9的長寬高分別為5090/1900/1490mm，軸距達到了3045mm，與雅科仕非加長版相同，這一車身尺寸與國產的寶馬5系Li與奧迪A6L較為相近。此外，外觀方面與即將在國內上市的K9有些許不同，K9是蜂窩型鍍鉻中網，而非K9的直瀑型鍍鉻中網。

起亞K9搭載213kW（290PS）的3.8L V6發動機和雅科仕上的那臺最大輸出309kW（420PS）的5.0L V8發動機。傳動方面是現代集團自行研發的8AT變速箱。在國內先期上市的K9應該匹配的是V6發動機。

以上是車輛的基本資料，這個車的設計師是起亞總裁彼得希瑞爾進行的設計，歐洲三大設計師之一。設計過你聽過或看過的車輛，新甲殼蟲、奧迪A6、奧迪TT等都是出自他手。

K9這車我沒有開過，直到現在馬路上也沒見過K9，是否上市或是保有量太小我都說不好，我問了以前的銷售經理這車2015年後國內上市沒有，他模稜兩可跟我說好像沒有。

但我開過進口現代雅科仕，這兩車動力基本一樣。2014年左右駕駛過一次，讓我記憶深刻，車輛提速感，隔音，整體駕駛感受都非常不錯。

2015款我查過已經停產了，2019新款何時上市也不好說。但我不建議你購買這個車，為什麼呢。並不是說車不好，因為一是太小眾了，開出去基本沒人認識，可能只有現代或起亞的工作人員認識，我並不是在開玩笑。二是這車貶值率非常高，高到什麼程度，你買完開5年，想賣掉結果發現車價掉了一半。這車從2015款的指導價來看，55.8萬起售到75.88萬，優惠我估計很大，優惠5-8萬不是不可能，所以我說了這麼多情況下您還是執意購買也可以，錢肯定是足夠的，但也只能買個低配，購置稅新車應該在4-5萬元左右，保險錢您還得添些錢。

韓國車最好不要碰，我建議賓士E300，這個級別的車賓士E的內飾做的非常有逼格，外觀也和S級相差無幾，裡裡外外都是一款50萬左右能挑大樑出眾的車型，望採納！

不懂車。但我覺得買50萬的車，一是為了舒適，二就為了面子。舒適度的話同價位都差不多，但認知度上起亞肯定比不上奧迪寶馬。50萬的起亞別人看起來跟15萬似的。就跟那大眾輝騰似的。

先不說起亞車質量車況問題、單獨K9這車估計落地就打五折了！二手車商都瑟瑟發抖。五十萬選擇太多了，BBA、雷車等等。在國內，韓國車企品牌AB緊湊型家用汽車市場還可以、往上基本沒有拿得出手的了。交友需謹慎[可愛]

這種人很多，我就遇到過一個，群友A預算40左右想弄個動力好的車，結果B蹦出來各種分析推薦見忽悠帶指點分析的，最終兩人手拉手讓A買了一臺特斯拉model3，正當A還在適應的時候，聽聞B也要買車，預算30左右，A就說，那你也弄一臺一樣的吧，B連忙拒絕，並且最終買了一臺S3，說自己是個俗人，還是買BBA吧，然後天天在群裡崩這個崩那個，說燃油車的好[捂臉][捂臉][捂臉]

買車預算決定品牌、50萬買起亞是有多不懂車，雖然我是起亞K5車主但我不支援你50萬買起亞，不是說起亞不好，而是起亞的品牌價值不夠

這麼說吧，你花10萬買個lv，大家都認為是正常操作。如果你花10萬買個七匹狼，所有人都是認為你是個神經病。[捂臉]

這個朋友可以拉黑了，喜歡轎車買個A5 四驅的它不香嗎？喜歡SUV買個GLC COUPE進口的它不香嗎？喜歡穩重一點的買一個A6L四驅它也不香嗎？買KIA? 這是什麼腦回路?

我建議你投資掙錢，然後搞一輛，藍博雞泥！年輕人一定要有夢想！[我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜][我想靜靜]