首先這兩款車在級別上是有一定差異的。途昂車長5039，軸距2980，屬於中大型SUV，銳界車長4878，軸距2850，屬於中型SUV；

兩款車都搭載了渦輪增壓發動機。途昂搭載的是第三代EA888的2.0渦輪增壓發動機，最高功率162千瓦，最大扭矩350牛米，峰值扭矩區間1500-4400，匹配7速溼式雙離合變速箱，搭載帶中央差速器的適時四驅系統，並且可以選擇四驅模式；福特銳界同樣搭載2.0T渦輪增壓發動機，最高功率180千瓦，最大扭矩390牛米，峰值扭矩區間2500-3500，匹配8AT變速箱，屬於前置前驅車型；

題主所選的兩款都是七座的車型，得益於途昂的尺寸，在第三排座椅的舒適性來說途昂要比銳界表現的好一些。兩臺車從配置上來說，銳界在主被動安全與舒適性配置上來說要比途昂豐富一些。膝部氣囊、車道偏離預警、車道保持、主動剎車、全速自適應巡航、全景天窗等都是途昂沒有的配置，也就是說在終端成交價相近的情況下，銳界的價效比稍微高一些。

綜上，如果題主對7座有需求，那途昂是個不錯的選擇。雖然在配置上比銳界低一些，但是空間的舒適度與四驅系統的加持完全是加分項；如果題主對7座並無太高的需求，只是偶爾需要用到，那麼完全可以選擇銳界，起碼在配置上來說銳界要比途昂豐富一些。建議題主親自試駕體驗，哪款最接近 自己的需求，就選擇哪款！

選擇SUV的標準——能選四驅不選兩驅

SUV的車型定義為Sprot utility vehicle，釋義雖然是實用運動汽車但被廣泛理解為越野車，如果溯源SUV車型的發明者以及第一款車SUV的結構特徵，有這樣的理解也並不是錯；因為早期的SUV真的是可以越野的，且ORV車型的設計特徵也非常的明顯。那麼選擇這樣一臺看似很硬朗且很有野性的汽車，沒有四輪驅動貌似多多少少都會有些遺憾吧；如果選擇兩驅版那就是選了一臺透過能比不比轎車好，空間體驗沒有MPV大，油耗卻相當高的普通代步車，有什麼意義呢？

所以選擇SUV且預算充足則會建議考慮四輪驅動版，具體到途昂與福特銳界兩車對比，僅論指導價實際兩車的四驅版本價格相當，不過部分地區的途昂有非常誇張的價格調整。如果優惠幅度大大以銳界兩驅版的價格選擇四驅途昂，毫無疑問應該選擇這臺車，該車的優點還是相當突出的，簡單瞭解一下這臺車吧。

途昂優點1：大。車身尺寸達到了5039*1989*1773、軸距2980mm，這是標準的中大型SUV尺寸，比銳界的空間水平要高一級。外觀設計雖然有大眾一貫的呆板，但是尺寸決定了使用這種方方正正且毫不浮誇的設計會非常得體，穩重的商務氣質還是很濃的。且充足的空間佈局2+3+2七座也能保證中後排有理想的乘坐體驗，只是舒適版不支援選裝2+2+2六座有些遺憾了。

途昂優點2：快。該車發動機搭載的是EA888-380Tsi高功率版2.0T，最大馬力雖然只有220PS且峰值扭矩不過350N·m，但低慣量增壓器可以讓最大扭矩在1500-4000轉之間持續輸出，這種動力曲線保證了效能不差。且變速箱使用的還是高傳動效率的7擋溼式雙離合，這一組合還能驅動這臺C級SUV完成8.3秒的百公里加速，效能不輸任何一臺同級SUV。

途昂缺點1：頓挫。DSG系列的溼式雙離合變速箱偏效能調校，對於低速換擋頓挫的控制並沒有很理想的水平，體驗實車不論是途昂輝昂還是邁帕都會機率性出現這一現象。所以選擇這臺車不能對低速的換擋體驗有過高的期望值，不過綜合性能而言還是瑕不掩瑜的。

舒適版缺點2：配置低。作為中端SUV沒有天窗比較遺憾，使用皮革織物混用的座椅也比較差了，對於配置要求不高的話再考慮這臺車吧。選擇途昂還是建議起步版本為380TSI豪華版，配置豐富很多且支援選裝六座，這一版本的用車體驗會比舒適版更理想；當然對於非智慧汽車而言很多配置都可以透過改裝升級，只是天窗是沒法割的。

總結：二選一建議選擇途昂，選擇途昂建議考慮豪華版。

追求空間，保值率，加速快，選途昂。

追求隔音，做工用料，行駛平順，配置高，加速線性，選銳界，在動力總成，底盤方面銳界完勝途昂，途昂380對比銳界245僅僅在空間方面有優勢，其他一無是處。