首先為了自己安全不要坐摩托車，有些路段嚴禁摩托車載人的！摩托車前剎車是手剎車，後剎車是腳踩剎車！你提的問題就有問題！

大家好，我是相信自己一定能成功。其實剎車效果的好壞是不分手剎還是腳剎的，它們利用的是槓桿力，制動效果是一樣的，國外的這種小排量踏板車都是手剎的，基本看不到腳剎的，只是國人認識上有兩個誤區，一是認為腳比手的力理大，剎車力量也就大，二是腳剎比手剎豪華，其實這都是錯誤的。

2.制動方式，手剎控制的是前輪剎車，而腳剎控制的是後輪剎車，這個一定要分清楚，不然後期的操作將會出現很大的誤區。

3.制動效果，摩托車的制動效果隨著排量的增加，存在著很大的區別。小排量車型一般是後剎車為主剎車，大排量車型則前剎車為主剎車。

搞清楚了前後剎車的區別就要說，如何使用摩托車剎車才是最安全的或者是最合理的，一般情況下小排量和大排量車型的剎車使用是不同的

這問題我感覺很奇怪，摩托車本來就有手剎或腳剎，這到底問的什麼鬼？難道意思問的是摩托在行駛中司機撇開摩托車本身自帶的制動，發神經用自己的血肉之軀去摩擦地面達到剎車效果？若是如此，恭喜你踏入神經病的領域！

很久沒搭過摩托車

城市中也已禁摩很久。

但想來，這動作是非常危險的吧。還是直接和他說了才行。如果不聽，我會付了錢，下車。寧願步行。他可以不在乎自己的生命。我卻在乎我自己的！

2.制動方式，手剎控制的是前輪剎車，而腳剎控制的是後輪剎車，這個一定要分清楚，不然後期的操作將會出現很大的誤區。

3.制動效果，摩托車的制動效果隨著排量的增加，存在著很大的區別。小排量車型一般是後剎車為主剎車，大排量車型則前剎車為主剎車。

搞清楚了前後剎車的區別就要說，如何使用摩托車剎車才是最安全的或者是最合理的，一般情況下小排量和大排量車型的剎車使用是不同的

摩托車以腳剎為主，手剎為輔，低速行駛剎車一般用腳剎更穩些，高速行駛，就要腳剎手剎配合使用，才能起到安全平穩的停車。

一般情況下，摩托車還是靠腳剎為主(這裡的腳剎不是指腳與地面摩擦來制動，而定腳踏制動踏板)，手剎為輔。隨著車速加快，遇到障礙物，一定要提前減速，手剎和腳剎要相互配合好，切勿緊機制動，以免造成事故。

摩托車以腳剎為主，手剎為輔，低速行駛剎車一般用腳剎更穩些，高速行駛，就要腳剎手剎配合使用，才能起到安全平穩的停車……

摩托車現在只有在山區農村普遍使用，城裡基本用電瓶車，山路陡峭，摩托車刺車系統易磨損，加之山區農村經濟不發達，意識不強，如果在用腳刺車了，安全不保障，如果一人騎行，車輛可以倒地，駕駛人不會受傷或受輕傷。如果搭乘摩托車，會有受傷的可能，建議不要搭乘用腳刺車的摩托車。（指用腳接觸地面刺車），如果是腳踩車系統的，可以搭乘。

這個很簡單，不座便是，必盡生命高於一切！

實在出行不方便，那麼你就找二個，脾氣好，技術高的司機，留他們的電話號碼，提前預約，便可！

在農村，搭摩托車確實非常普遍，也非常方便，彌補了急需事情的村民出行，減少了等待公交車的時間，是非常好的出行方式。但是，我們在搭摩托車時一定要注意安全，尤其是剎車問題。

如果 發現司機用腳剎車，首先我會第一時間制止司機師傅，勸告他這樣做是非常危險的，耐心告訴他這樣對自己對他人都是非常危險的。尤其是在走山路、彎道、天黑路滑時用腳剎車更加危險。我會把網路上、現實中發生的摩托車剎車事故告訴司機師傅。

然後再把搭乘摩托車載客其實是違反交通相關法律的，也不具備運營資格，如果一旦出現事故，司機將承擔主要責任，也會對雙方家庭造成嚴重傷害。

透過講事實，擺道理，如果司機師傅蠻橫不聽，我將立馬下車，拒絕搭乘，另找其他司機。同時我對司機說，我會將司機車牌號告訴大家，建議大家也不要搭乘這輛用腳當剎車的摩的師傅。用自己的實際行動制止摩的師傅。

這個問題有些模糊。摩托車有前閘與後閘。用腳剎車一般剎後閘。輕踏踏板即可完成。前閘一般用手用力握。前閘一般不用，只有在緊急時侯才會用。如果剎前閘用力過猛，人就會向前飛出而跌倒，輕則受傷，重則要命。一般情況下不用前閘。

用腳剎車有兩種情況，一是用腳輕擦車輪，來增大摩擦力促使車子停止。這個在騎腳踏車車閘不靈時可用。用在摩托車上不行，會發生事故。二是用腳擦地代替剎車，也許樓主說的是這種情況，但這樣剎摩托車也不行，也會發生安會事故。(因摩托車車速高，有的帶擋位。)

這個問題我來回答，

你做搭車時候是個摩托車️摩托車

現在在農村的時候夏天有騎摩托車的，冬天在農村很少見的，都很少出門，司機用腳剎車那可能是他的摩托車剎車系統有問題，沒有問題不可能有腳，那用腳是很危險的，我會和司機說大哥有腳是危險的關愛自己，也關愛他人，我會把他說高興了，然後趕緊給他找個修車店，把他剎車修好，謝謝