在外行人眼裡是很神秘的樣子，在同行人眼裡是很專業的樣子，有問題衝在最前面，沒日沒夜加班、查資料找解決方案，一線眼中的“專工”不容易啊！

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其實並沒有“工業工程師”這樣的稱謂。國家公佈的工程技術類的統一職稱序列為：“助理工程師、工程師、高階工程師、研究員級工程師（也就是通常說的高高工）”。

當然，按國家公佈的工程技術類的統一序列中的職稱，作者作為一名理工科大學的畢業生，出學校後供職於央企幾十年，自然有些體驗。

本人專業是自動空制工程，畢業論文是工程測試類中的一個小分支，即“長江主航道流速測量”。該課題採用的是經典的“多普勒”原理，因為使用的光源是當時最新的鐳射（Laser）光源，具體採用的是中等能量的二氧化碳氣體鐳射光源。所以畢業設計課題為：《長江水流鐳射多普勒測速儀》。

而自動空制工程專業所涉及的是工業系統的分析、計算和穩定性整定。絕大部分是理論與少數案例分析相結合的課程。而且案例大都是反覆引證的放之四海而皆準的經典案例，抽去了許多實際問題的析枝末節的理想案例。滿足了理論應證而與實際工程問題反差較大。這就是人們常說的“理論與實”的脫節的體驗。

走出學校進了一所航空動力研究單位工作，從事的專業與學校專業又遠了一段距離。屬於固體力學測試。好在其中的“測試”二字與大學專業課還有些瓜葛。所以也不覺得太隔行如隔山。但是要把“固體力學測試”工作幹好還得自學“知識充電”，沒有人學校那點“專業”出校門能包打天下，一勞永逸這是最重要的體驗。以上就一名老工程師的體驗，僅供參考。歡迎討論留言。

中國的工程師和別的國家的工程師不太一樣，甚至相差甚遠。中國的工程師就是技術員，技術含量還是有一點，這一點技術含量也可以說是經驗。外行看很牛很厲害，實際上是隔行如隔山。內行看一地雞毛。國外的工程師地位就不一樣了，挺去過巴基斯坦的同事說，巴基斯坦工程師是可以娶兩個老婆的。你在一個行業工作滿5年了，就能申請評工程師。

工程師也是一種職稱。我在企業工作很多年，走的職稱路線，也被聘為高階工程師，我覺得就是工作年限長了點，經驗更豐富一些，比工程師，助理工程師在技術方面更強一點，然後就是名聲好聽了，別的沒感覺到有什麼特別。我主要說說作想要成為工程師的感受吧。

首先工程師分為助理工程師，中級工程師和高階工程師。工業工程師沒有這種叫法。助理工程師就是本科畢業後工作三年就會被企業聘為助理工程師，研究生就不需要這麼長時間了，研究生畢業就是助理工程師，有的單位需要實習一年才正式聘為助理工程師。而中級工程師比助理工程師要高一個檔次，我覺得工作能力方面差別不大，就是工作年限方面需要達到一定的要求，才有資格評工程師。而且評選工程師需要考職稱英語，這跟助理工程師評選是不一樣的。

然後就是中級工程師，中級工程師剛才說了，需要評選，職稱英語必須透過才有資格。本科畢業後工作5年，研究生畢業後工作2年，都有參評職稱的資格，不一定能評上。這跟單位有關，有的單位卡的嚴，工程師透過率就比較低，有的單位自行組織工程師評選，因此透過率比較高，但也不是百分之百透過。因此，中級工程師一般是有一定處理問題的能力，但是還不能達到獨立完成。

高階工程師就比較厲害了。在我們單位，這個需要研究生評上中級後五年才能評高階。高階工程師就是獨立思考，制定計劃，專案實施，技術難點攻關，都是高階工程師乾的事情。其它的中級和助理沒有那個能力。評上高階，感覺就是能力大幅度提升了。