看樓上兩位一本正經的胡說八道，樓主以後提問是不是要注意一下錯別字了。我同事有輛幼獅500，他本人200斤，再馱個人短途也很好，長途肯定不舒服，不過這車本身也不是長途玩的。

幼獅250的坐高是785mm，170cm的車手坐上去後可以兩腳前腳掌著地，身高165cm以上的騎士駕馭它都不會有太大問題。上身稍微前傾，腿部是很戰鬥的，膝蓋往前弓的角度較大，腳踏位置靠後，長時間駕駛腿部會很難受。這也基本符合該車的定位，城市通勤的復古車。

幼獅250座椅是不是短？

題主的一個錯別字引來了一陣圍觀，但值得肯定的是此幼獅非彼幼師，我們這裡討論的幼獅250是一款外觀比較討巧的復古摩托車。這款車是有貝納利幼獅500大放異彩後，推出的一款小排量復古車，所以它的整體外形在很大程度上借鑑了大哥幼獅500。看看兩款車型整體外形是不是非常相似，基本上就是一比一複製的，當然在車型尺寸方面會有一些略微的差異，比如軸距方面幼獅250只有1370mm，而幼師500則達到了1470mm，所以實車看上去差異還是比較明顯的。既然幼獅250整車結構比較緊湊，那麼它的座椅是否就比較短呢？從上圖中的視覺效果來看，這款車的座椅確實有點短，貌似一個人坐上去以後剛剛好，很難在有可利用空間，但事實上看了下面這張圖片，就不會這麼認為了。顯然這款車的座椅並不短，完全可以再坐下一個好朋友，當然胖子選手除外，如果胖子選手上車，根本就不需要彈跳抬頭功能，來一個暴力起步，效果就可以立馬顯現，當然這只是玩笑話，千萬不要去輕易嘗試。

其實作為一款休閒娛樂車型，它後期的主要使用方向還是單人騎行，所以在它的宣傳圖冊上我們根本就看不到，這款車所謂的負重能力和載物空間的隻言片語，因為對於這種車型來說它所強調的就是一個外在美和騎行舒適性，並不會刻意的去追求實用性和負重能力，所以從這個出發點去看待這款車的話，它的後座可利用空間小也是很正常的。總而言之，幼獅250是一款比較注重整體外觀的車型，它會非常在意整車的協調性，但即便如此這款車偶爾的載著妹子兜兜風也是完全可行的，所以畫面上的誤差並不影響這款車載人騎行，當然長此以往對於這款車也是不適合的，畢竟它只是一款休閒娛樂車型，並不是載人通勤的通路車。