蔚來汽車是裡面結合的最好的。

1.李斌本來就是網際網路老兵，他的經驗見識根本不亞於網際網路明星網紅雷軍、劉強東這些人！

2.蔚來汽車得到了雷軍，劉強東，馬化騰的資本融資，所以說大佬們都很看好蔚來！

3.蔚來汽車的實力確實強！具體看官網！

4.投資大，人力資源強！

5.公司願景明確，有潛力，深遠強悍！

在AI等科技的趨勢下，網際網路造車一發不可收拾，各種智慧電動汽車紛紛亮相，當然，這麼多汽車品牌就會有一定的比較，那麼究竟哪個造車企業會更具優勢呢，在未來的發展中能成功呢？

樂視

本來很有希望的一個公司，但是被賈躍亭搞得一蹶不振，樂視汽車有苦難言，所以其未來發展也是堪憂。雖說賈躍亭透露法拉第未來已經融資10億美元，但是其資訊真偽還沒有確定，被貼上“老賴”的標籤後，這條資訊也有待考證，而且勒令其回國，只回來了他老婆甘薇，從為人處世上來說，賈躍亭已經不能讓人信服了。

雖然現在有孫宏斌來攬這個爛攤子，但是未來樂視汽車該何去何從仍是個未知數，至少目前來說，並沒有幾個人會看好樂視，很多人還在觀望中。

蔚來

蔚來汽車於2014年成立，從成立之初，便得到了騰訊、京東創始人劉強東、汽車之家創始人李想、紅杉資本、高瓴資本和順為資本等投資企業的加持，截至目前已累計融資超146億元，在融資的同行中已經佔據第一位了，實力也是相當強大。

而且蔚來汽車最近風頭勁出，在造勢上也成功引起了很多人的關注。12月16日，網際網路造車新秀蔚來汽車在北京五棵松凱迪拉克中心釋出了其首款電動汽車ES8，2017年年底量產，2018年上半年交付。

不過，對於這種PPT造車企業來說，說的肯定會比做的要好，網上被黑的也很慘，對於新鮮事物來說有些缺點也是避免不了的，但是，只要出現一些致命的錯誤，大眾肯定也不會買賬。

小鵬

再來說說另一家網際網路造車公司——小鵬，2014年由前阿里巴巴大文娛集團新移動事業群總裁、UC創始人何小鵬、YY創始人李學凌、獵豹移動CEO傅盛等多位網際網路大佬及多家知名風投機構、上市公司投資創立。

在2017年3月拿到神州優車的22億元融資後，2017年12月，阿里巴巴也進行了戰略投資，從資金上說可以說，其發展還是很順利的。

雖說沒有樂視、蔚來等汽車的聲勢，但是經過兩三年的發展，已經開始小批次下線，這也足以說明其實力還是可以的。

綜上所述，樂視想要有一個很好的發展已經是難上加難了，在這個誰能量產誰就能佔領市場的時期，樂視已經遠遠落後於別人了，再想翻身真是沒有太大希望了。

蔚來應該說是現在網際網路造車企業中發展最好的一個了，無論資金還是其他方面，其前景非常好，不過不能只是嘴上說說，汽車質量還有待提高，想打敗像特斯拉那樣的公司還要加把勁兒。

小鵬總體上來說還算可以，發展戰略不錯，能儘早佔領市場，相對於蔚來，實力上欠缺一些，如果其在產品宣傳上在高調一些，效果可能會更好，畢竟在現在這個社會太低調了不會太吃香。

所以，相比較來說，蔚來在將來的發展中還是具有很大優勢的。

那些說賈是騙子的，捫心自問下，捲走上百億還能讓你們找的著，早就成紅通分子了，有這麼多錢逍遙快活幾十年都值，還會讓自己老婆回來，公司有難處，就不要落井下石，法拉第是中國在世界汽車行業上唯一彎道超車的機會，如果大家非要把它當普通電動車