高鐵無紙化的想法和目標是好的，但需要系統化的實現，也需要給普通乘客習慣的過程。

目前存在的問題：

1.在自動售票機或取票機上，有取票的選項，但當你選擇了取票，需要收入手機號碼，會發一條簡訊和列印一張憑條，但該憑條又不能作為乘車憑證，即麻煩，有浪費了紙

2.當你選擇了保修憑證，可以取到保修用的票，但該票上沒有座位資訊，沒有乘車口資訊。為啥不能多列印幾個字呢？

3. 用身份證進站後，不知道幾號口，不知道幾號車和座位

4. 自從改了無紙化，乘車最擔心手機沒電了。

有幾個建議：

2. 保險憑證上加印車次道口，座位資訊

3. 需要有幾臺裝置，依舊提供取票服務，方便不習慣使用手機，手機沒電，或不會用手機購票的旅客。

目前還是滿意的。

一.節省時間，免去了取票時間，為乘客提供了更多方便。

二.不怕遺失，向以前有些乘客網上訂票，然後提前取票，之後到上車時發現票不見了，就得重新補票，時間來不及。

【據實回答每一個問題】

在雙十二那天，中國青年報發表了一篇標題為《高鐵車票“無紙化”反而更費紙，改革沒有那麼容易》的文章。

在這篇文章中，中國青年報詳盡地分析了，高鐵票無紙化，可能會帶來的各種影響。

總的來說，高鐵票無紙化，一方面，給老百姓們帶來便利，另一方面，也會引發新的問題。

相信大家都有搭乘高鐵的經歷，不知道有沒有注意到一個問題。每次坐完高鐵後，高鐵車票，都不知道怎麼處理。

老爹都是撕了，扔到垃圾桶裡。既然老爹都是這麼做，想必其他人，也是類似的處理方法。

這樣的話，我們推想一下，全國每天會消耗掉多少張車票？

這個數量估計是無法計算的。

所以，推廣車票無紙化，也是一種解決辦法。

現在動車站可以憑藉身份證，直接檢票乘車和進出站。

但是，有的人是需要進行費用的報銷，這個時候，就需要提供紙質的報銷憑證。

還有就是很多的老人家、農民工，不怎麼會進行網上購票。如果推行車票無紙化，勢必會引發其他新的問題，給老百姓們增添不便。

因此，推行車票無紙化，還是應該要充分照顧到特殊人群的需求。

綜上所述，高鐵票無紙化，有利有弊，需要仔細考慮各方面人群的需求，再決定是否推廣。

對高鐵票無紙化對大多數的出行者，毫無疑問是滿意的。由於我國是一個人口大國，出行的需求量也是急著上升，據查廣州南站每日的輸送量就達到了一千萬人次之多，那麼，全國的高鐵運輸量呢？就可想而知了。隨著國家對高鐵運輸的快速發展，不但提高運輸能為，同時也把各城市區域的距離大大的縮短了，也就是說節約了時間，讓廣大民眾享受到生活快節奏的樂趣。按一般慣例來說，民眾出行已經習慣了取票上車，憑票上車按號入座已成為常態，突然改變確是會引起一部分人的不滿意，但是，從目前國家的發展來看，這又是必須的。為什麼呢？5G網路時代的到來，勢必會引發各行各業的科學技術的變革，比如，刷臉支付，無紙化辦公，無人駕駛等等。再者，根據國家的高速發展，對資源需求也日益增大，特別是車票所需紙張，它就是一個巨大的浪費，而且還會汙染環境，為此，實現高鐵票無紙化既是時代發展的需要，也是社會的進步。滿意與否只是不同人群的不同理解。

我覺得還是要實事求是，不要一刀切，因人因地，什麼方便就使用什麼，對年青人方便，對老年人，對不使用手機的人又怎麼辦？

高鐵票無紙化、網上售票是現代社會管理的必然，這樣做年輕人很高興，對於老年人，特別是對網路運用能力欠缺的老年人就不放便了，對於一箇中國特色的社會主義社會，為老人提供必要的服務和方便也是應該的，當然我們國家也是這樣做的，而且做得很好，所以經過相關部門的配合和努力，要不了多久，無紙化就像手機支付一樣，會深受全社會的喜愛。