賓士E300和寶馬530i兩款車說說日常使用最直觀的感受： 1.外觀：E級（立標版）外形流暢、優雅又不失氣場，兩部車停在一起，會發現E級逼格絕對在5系之上。個人認為現款5系外觀不如上一代。 2.內飾：豪華感E級更好，5系用料做工更好 3.操控：操控是寶馬傳統強項，E級雖然也不差，但5系始終略勝一籌 4.變速箱：E級的9AT變速箱2-3檔有輕微頓挫，低速時偶有拖檔，表現雖比老款7AT提升很多，但仍稱不上完美。5系的8AT確實是業界標杆，換擋如行雲流水般絲滑。 5.底盤質感：E級試圖營造一種底盤高階感，懸掛軟，避震硬，過彎像開船，遇坑窪和減速帶就露餡。5系對於小顛簸的過濾更好，但仍然保留了一些路感，總體來說底盤質感強於E級。 6.隔音：發動機隔音5系完勝，上高速5系風噪較大，胎噪兩車差不多，總體感覺5系更安靜。 7.座椅：這是賓士傳統強項，E級座椅柔軟度、包裹性都更好，長途開車不容易累，5系座椅偏硬，長途開車容易屁股疼。 8.空調：5系空調開到最大，製冷效果也只相當於E級一半，而且製冷慢，這一項E級完勝。 9.音響：E級的柏林之聲音質無可挑剔，5系哪怕是升級哈曼卡頓也就那樣，只能說過得去，這一項也是E級完勝。 10.車機：E級兩塊大屏很氣派，但是選單設計複雜，系統反應慢。5系是觸屏，選單佈局合理，操作流暢，基本不存在卡頓的現象。5系完勝。 11.油耗：E300和530都是2.0T發動機，日常使用主觀感覺油耗區別不大，5系油箱更大一些。 12. 故障率：E級剛提車不久就發現車子停穩後底盤有噠噠噠的金屬疲勞聲，非常明顯，4S店說是正常現象……拜託十幾萬的車都不會這樣好嗎。駕駛位左側地板，一開暖氣就有塑膠膨脹的異響。其它網上經常討論的爆胎、斷軸，我沒遇到過。5系開了半年中央扶手有輕微異響，沒有發現其它毛病。總之德系車就這操行，大毛病沒有，小毛病一堆，運氣好也可能完全沒毛病，還要看人品。 總結下來，E級注重的是逼格、舒適度和乘坐品質，但很多和舒適度有關的專案反而比不上5系，有點金絮其外的感覺。5系在注重駕駛樂趣的同時也很好兼顧了舒適度，但是在座椅、空調、音響這幾個專案上丟了分，其它方面基本上全面超越。 賓士買大不買小，寶馬買小不買大，這句話還是有點道理。

選5系吧，不會後悔，北京賓士的做工質量還是堪憂，雖然賓士在內飾方面要比寶馬強，善於營造豪華氛圍，但毛病太多，不省心，雖然華晨寶馬也會有一些小毛病，但畢竟車無完車，總體來說車是用來開的，不是用來供著的。

對比的車型是賓士E300L和寶馬530，這是兩個模型的中高匹配系列。一般來說，以家庭為主的消費者更傾向於選擇入門級的賓士E200和寶馬525系列。在中高配系中，賓士E300和寶馬530系列的選擇更多的是從企業管理的角度出發。雖然賓士E級和寶馬5系並沒有明顯的優缺點，但在實際使用場景後，他們可以看出誰比誰好。顯然，從管理業務的角度來看，賓士E肯定比寶馬5系更適合。想知道賓士有一種天生就有的氣勢，彷彿它是為行政事業而生的。這正是寶馬所沒有的，它追求的是一種控制感。

今天的話題是預算50-55萬，是買賓士E300還是買寶馬530。這個預算應該是車整體下來的費用。扣除購置稅和保險，裸車的價格應該是在45-50萬左右。如果是這個預算，寶馬可以買到540啦！還買啥530啊！現在寶馬在一二線城市比八折的優惠都大，至於具體多少優惠，需要和店裡談的。而賓士而言，價格上也就是買E300啦！賓士的優惠幅度在10%-15%。沒有寶馬那麼大。但就保值而言，明顯不到八折的寶馬540更好一些。賓士車的故障率現在有些高，明後年也就掉到八折以下啦！

賓士寶馬都有著不同的技術，賓士在安全方面考慮得比較貼心，bmw在加試的時候提速方面的體驗很好，他倆各有各自的一個技術，如果說配置方面的話，我覺得寶馬更加的好一些吧，在我們這種複雜的道路情況下是比較好用的，這個兩款車要看你比哪個方面了。

下面我們來看一下顏值如何，寶馬5系的外觀和上代相比，變化很小。外觀上，這兩款車都是採取了這兩家非常豪氣的前臉的設計，賓士E級更向S級靠攏，車身線條靈動富有層次感，而寶馬5系同樣也與7系神似，線條圓潤優美，動感十足，不過賓士E級的車燈設計，在視覺效果上更加時尚科幻，外行人幾乎看不出換代來了，這也是寶馬5系目前滯銷的主因，實際上這代寶馬5系的內飾還是不錯的，做工相比較上代提升不少，車子開起來舒適性很好，但說實話，運動感一般，做商務用沒問題。面子上也可以。而賓士E級屬於面子足夠好，但金玉其外，敗絮其中，隨著賓士頻發的質量問題，這款車真心不值得推薦啦！

內飾方面，寶馬5系沒有給人太大的驚喜，依然是寶馬傳統的家族設計，懸浮中控大屏和M套件提升了內飾整體的豪華的感覺還有科技的體驗，而賓士E級的雙屏顯示是一大亮點，雙色內飾設計十分搶眼，檔次感特強，乘坐空間由於寶馬5系與賓士E的長軸版軸距差別不大，所以兩車基本差不多，但賓士E級的空間運用的更老道，動力方面，兩款車都基礎車型都採用了2.0T低功率發動機，賓士E300的最大功率為184馬力，他最大的扭是300，而寶馬5系的最大功率為224馬力，他最大的扭是310，車發動機資料看，寶馬的動力更勝一籌，不過賓士E級的9擋手自一體變速箱要先進些，在配置方面賓士E級也有一定的優勢。

來說說這倆車定位，寶馬五系偏年輕，賓士車適合成熟一點，看你工作是否需要，要是本地寶馬加價回去省會其他寶馬4s店詢價，保養在哪都無所謂，4s店都是聯網的，在一個賓士保養後期比寶馬高的不是一點。全新機5系是從裡到外的全新，而且選裝M套件也很實惠，這是以前沒有的，老款寶馬是F18lci底盤，新款是G38底盤，B系發動機，B48,這是我能給你的乾貨。就這麼多，因為現在市面上比較少，接觸的不多。說賓士，全新機E級213底盤，也是更新了的，已經有一段時間了，這算經歷住了市場的考研，而且新款E級外觀有很多選擇，總之現在的E級更年輕，更運動了，大標中網。最後我想說！這兩款車你就看外形和優惠政策選車吧，不用考慮別的，都差不多，沒啥區別，如果你說什麼駕駛感受之類的，動力啦，隔音啦。