準確點來說，沒有一款摩托車能符合題主的三個“最”的要求。

一輛摩托車的設計，是設計師綜合權衡各方面需要反覆取捨之後才做出的選擇，能有一個“最”，就已經是相當的難得，更何況是三個“最”。

不論是汽車還是摩托車，有很多自相矛盾而不得不作出取捨的因素要考慮，你選了甲就得放棄乙，你選了丙，就不得不放棄丁，你比如製造成本與市場銷量的矛盾、動力性與油耗的矛盾、舒適性空間寬裕性與操控性的矛盾、技術先進性與可靠性的矛盾等等。所以，設計一輛摩托車，不僅僅是考驗設計師想象力的一件工作，更是取捨和權衡的藝術。

你比如你所說的油箱最大這個條件，摩托車不比汽車，汽車空間大，容納性更好，摩托車只有兩個輪子，過大的油箱雖然能明顯提升續航里程，但是會對操控性造成極大的不良影響，也會使得摩托車其他附屬部件的安置捉襟見肘，因此，設計時，就會考慮這款車的定位是什麼，如果是小踏板車，就沒必要設計一個20升的大油箱，因為本身就沒有那麼大的空間來安置，再加上小踏板本身就是城市道路使用，而城市裡面隨處可見加油站，所以，對於巡航距離的要求就不那麼迫切，無需那麼大的油箱，六七升的油箱足夠用了。

但是，如果是以長途摩旅為主要用途的ADV車型，那麼設計一個大油箱還是有相當的必要，因為騎這車的人，往往不走尋常路，可能會去荒郊野外，甚至是無人區，如果續航距離不夠，半路上拋油錨了怎麼辦？所以，針對這款車的定位，設計師一般都會設計一個超大的油箱，對於影響了操控性來說，適當的犧牲一定的操控性可以接受，但是續航距離不夠，就不能接受，這就是取捨的藝術。

你比如寶馬的R1250GS ADV，這款車就配備了一個超大的油箱——30升。

儘管有這麼大的一個油箱，但是操控卻並不算差，原因是這款車配備的是寶馬著名的拳擊手水平對置發動機，這款發動機高度很低，因為兩個氣缸是以180度的水平夾角佈局，因此缸頭位置位於車身兩側，這樣一來寶馬就能設計一個儘可能大的油箱，而不用擔心擠佔了發動機的位置。

再加上本身就是ADV的定位，也需要有一個超大的油箱，這麼設計沒毛病。

不過座高可能不會讓你如意，這款車座高最低都達到了800mm，高座版甚至達到了890mm。而價效比……這個怎麼說呢，儘管售價高達23.99萬元起，但是買這車的人幾乎不看什麼價效比，因為他們更在乎好不好騎，有沒有範兒，加速爽不爽，逼格夠不夠高。

所以，題主的這三個“最”，最好還是修改下，不要講“最”，而是這樣講，座高低點，續航遠點，價效比高點，這樣比較好。

你可以看看啟典的KD250-V，價格是9599元，如圖。

這款車有個20升的大油箱，續航里程有保證，動力不差，又因為是250cc級別的發動機，以這個價格來看，價效比還算可以，動力上也不會過於吃虧，座高778mm，不算最低，但是在復古車裡面，算是低的，坐墊平直，載人也合適。你可以看看這款車。

你一問立即有人提大排，哈哈哈，啥也不想說，自己還是往四個輪子上面坐吧，遮風避雨還省挺多錢，年齡不饒人沒了激情歲月，沒事釣魚慢旅玩玩 200排量的還可以。

這個問題問的太攏統了。座位低油箱大的摩托車多的很，像那些太子款巡航摩托車都符合要求，價格從幾千塊到幾十萬的多的很，這要根據自己的喜好和經濟能力來選。對於普通百姓來說，就買輛小排量太子車就能滿足需求，比如本田統御125，鈴木悅酷150等都是不錯的選擇。然而對於那些玩樂型有錢人來說，像哈雷戴維森全系都是美式太子，基本上也都是符合要求的。還有本田金翼巡航車，女生都能騎，價效比超高。

從價效比上來說，就排除了一大堆的合資和進口，這些車的品牌溢價和進口各種稅費就不少，所以沒有價效比可言。

那麼從座高來說，往往第一印象是踏板，但實際上並不是，寬大的座椅和中央腳踏會影響雙腳落地，所以實際座高往往會高於標稱座高。

座高最低的肯定是美式巡航類的，也叫太子摩托車。前兩年比較出名的是豪爵鈴木的悅酷GZ150，只是兩家分手，所以現在叫豪爵悅酷GZ150E，價格大約12000+。座高700，基本上160cm以上的騎士都不會有什麼壓力。質量過硬，皮實耐用，外形舒展，保有量不小，街上很多跑外賣閃送的都選擇這款車。缺點就是沒有ABS，另外油箱只有12升不到。雖然GZ150的油耗不到3個，但續航大約只有350-400公里。與其類似的還有兩款車，就是宗申的RA1和RA2，一個是150排量，一個是250排量。只是名氣相差太大，價格相差不多的話，還是悅酷比較穩妥。

龍嘉V途/V霸是一款仿巡航類的小眾車型。搭載力帆提供的250cc雙缸風冷發動機，其最大特點就是美式巡航的外形非常惹眼。座高715，對身高要求很低。尤其是配備了20升的巨大油箱，續航輕鬆超越500公里，高配款配備了ABS，價格大約在2萬元。雖然比力帆V16貴了1000塊，但油箱卻大了6升。只是龍嘉屬於三線廠家，其售後維修方面必須有所考慮。

奔達FUN250也是一款巡航車，座高與龍嘉相似，22000的價格也是比較有競爭力的。搭載自研的250cc水冷雙缸發動機，功率大約18kw，和鈴木的DL相當，動力一般。但其比較有意思的是採用了和哈雷一樣的皮帶傳動，而不是鏈條，品牌是德國馬牌。配備了19升的大油箱，續航能力不俗。但其也是三線廠家，和龍嘉一樣，對於質量要有一定的預期，並且售後也是要有考慮的。

以上就是我推薦的三款比較有價效比且續航能力不錯的車型。再往上的車型就比較貴了。題主可以試駕一下。

可以看看凱越400X，坐高790，160CM以上的可以駕馭；油箱20升，續航里程450公里以上；400排量動力說的過去，車也比較輕；29800的價格夠便宜了，原車配備三箱，後續基本不用改裝，價效比很高；宗申的發動機雖然執行品質一般，質量還好可靠性還不錯。

人無完人，車無完車。買車首先看自己的經濟條件，然後就是買車的用途，然後是分主次需求，只要按照這個標準，一定能買到自己的愛車。

建議題主買大陽車吧！各方面都合你口味，大陽200配值高價格低質量好，不錯，就要大陽